En las últimas décadas, han surgido importantes avances en seguridad automotriz para ayudar a los conductores y a quienes los rodean. Uno de ellos es el control de tracción, que reduce significativamente los peligrosos deslizamientos de las ruedas.
Pero aún enfrenta problemas ocasionales, como la luz de advertencia de control de tracción que aparece repentinamente en el tablero. ¿Pero qué intenta decirte? Continúe leyendo para saber qué causa que se encienda esta luz y si puede continuar conduciendo hasta que se resuelva el problema.
Causas comunes por las que se enciende una luz de control de tracción
La luz de control de tracción de un vehículo puede iluminarse por varias razones, la gran mayoría de las cuales se relacionan con una falla del sistema de un tipo u otro.
Si bien es normal observar una luz de verificación del motor parpadeando o parpadeando durante la pérdida de tracción, la iluminación de la luz de control de tracción o ABS de un vehículo por cualquier otro motivo es indicativa de una falla del sistema. De estas fallas, algunas tienden a ser mucho más comunes que otras.
Las siguientes son varias razones posibles detrás de la luz de control de tracción recién iluminada de un vehículo.
#1 – Sensor de velocidad de rueda defectuoso
Una de las razones más comunes detrás de una luz de control de tracción es un sensor de velocidad de rueda defectuoso . Estos sensores están montados dentro de cada uno de los bujes de un vehículo y rastrean la velocidad de las ruedas de un vehículo entre sí.
Cuando estos sensores transmiten una variación en la velocidad desde la ubicación de un extremo de rueda a la siguiente, el sistema de control de tracción del vehículo intercede.
#2 – Sensor de guiñada inoperable
Los sistemas de control de tracción modernos que también cuentan con control de estabilidad integrado cuentan con sensores de guiñada especiales. Estos sensores están diseñados para registrar el ángulo de rotación exacto de un vehículo en relación con su eje vertical.
Luego, el software operativo del vehículo analiza esta información para identificar derrapes o vuelcos inminentes. Sin embargo, estos sensores también pueden fallar con el tiempo, lo que provoca que se encienda una luz de control de tracción.
#3 – Sensor de ángulo de dirección defectuoso
Al igual que el sensor de guiñada descrito anteriormente, los sensores de ángulo de dirección son estándar dentro de los sistemas de control de estabilidad modernos.
Estos sistemas también se conectan directamente al sistema de control de tracción de un vehículo, lo que provoca que se encienda una luz de control de tracción, en caso de que ocurra una falla en el sensor del ángulo de dirección.
Un sensor de posición del ángulo de dirección calcula el ángulo aproximado del volante de un vehículo en relación con la trayectoria de desplazamiento actual del vehículo.
Relacionado: ESP BAS Light (qué es y cómo solucionarlo)
#4 – Daños en el cableado
El daño a uno o más cables del sensor de velocidad de un vehículo también puede provocar la aparición de una luz de control de tracción.
Debido a la proximidad de estos cables al tren de aterrizaje de un vehículo, los daños de este tipo tienden a ser mucho más comunes de lo que la mayoría esperaría. En la mayoría de los casos, este tipo de daños en el cableado requieren la sustitución del sensor de velocidad correspondiente.
#5 – Problemas con los frenos antibloqueo
Algunos fabricantes generalizan el funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos y del control de tracción, presentando fallos de ambos sistemas bajo el mismo testigo de avería.
En muchos casos, esto provoca que se encienda una luz de control de tracción en cualquier caso en que se produzca una falla en el sistema antibloqueo. Por lo tanto, un problema con el sistema ABS de su vehículo podría ser el culpable de la última luz de control de tracción de su vehículo.
#6 – Fallas del módulo
En casos raros, el módulo de control de tracción de un vehículo puede resultar defectuoso y provocar que se encienda una luz de control de tracción. Sin embargo, vale la pena advertir que problemas de esta naturaleza tienden a surgir con mucha menos frecuencia que muchas de las otras posibles causas enumeradas anteriormente.
De hecho, es mucho más probable que descubramos una falla relacionada con el sensor que un problema con el módulo del sistema en sí.
¿Qué es el control de tracción?
En pocas palabras, el control de tracción es una característica de seguridad estándar que evita derrapes, hidroplaneo y deslizamiento de las ruedas en una amplia variedad de circunstancias. Esta característica viene de serie en todos los vehículos nacionales fabricados después de 2012.
El sistema de control de tracción de un vehículo se basa en una serie de sensores, ubicados en cada extremo de la rueda. Estos sensores rastrean la velocidad de cada rueda individual, en relación con la velocidad conocida del vehículo en cuestión.
Cuando un sensor de velocidad de rueda determina que una rueda viaja más rápido que todas las demás, los frenos en esa ubicación de la rueda se pulsan automáticamente, lo que ralentiza esa rueda en particular en el proceso. En ciertos casos, también se corta la energía a esta rueda en particular.
¿Debería conducir con la luz de control de tracción iluminada?
Si la luz de control de tracción de un vehículo aparece repentinamente, aún se puede conducir como lo haría de otra manera. Sin embargo, también se debe advertir al automovilista que la aparición de una luz de control de tracción indica que el sistema de control de tracción en sí ha sido desactivado.
Como resultado, el vehículo afectado será más propenso a patinar y perder tracción de lo que habría sido de otra manera con el uso del control de tracción.
Dicho esto, es poco probable que uno experimente problemas sustanciales o anormales debido a una falla del sistema de control de tracción. Un sistema de este tipo queda básicamente desactivado cuando se almacena un fallo en el control de tracción.
En esencia, esto crea una condición similar a la que ocurriría al desactivar manualmente el sistema de control de tracción mediante un interruptor.
No obstante, se debe diagnosticar y reparar minuciosamente cualquier falla del sistema de control de tracción almacenada en su vehículo, en la primera oportunidad disponible. Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones usted mismo, debe programarlas con un centro de servicio confiable de su elección.
Después de todo, el sistema de control de tracción es parte del equipo de seguridad estándar de su vehículo y debería funcionar en consecuencia.
Lea también: Cómo hacer un Burnout adecuado en una automática
Control de tracción versus control de estabilidad
Sin que muchos lo sepan, el control de tracción y el control de estabilidad no son los mismos sistemas. Aunque pueden compartir un propósito similar, estos dos sistemas se diferencian entre sí en la forma en que realizan la tarea en cuestión.
En general, el control de estabilidad (es decir, AdvanceTrac , Stabilitrak, etc.) es mucho más avanzado y completo que la gran mayoría de los sistemas de control de tracción.
Mientras que el control de tracción monitorea la velocidad relativa de cada rueda y realiza los ajustes correspondientes, el control de estabilidad también utiliza sensores de guiñada para determinar la velocidad de rotación alrededor de un eje.
Este sistema también utilizó un sensor de posición del volante, que transmite datos sobre la dirección de desplazamiento prevista del vehículo.
Esta entrada adicional permite que el software operativo de un vehículo detecte muchos tipos diferentes de pérdida de tracción, lo que en última instancia permite la corrección automática. El resultado es un vehículo mucho más estable y seguro para los conductores de todo el mundo.