Cuando te pones al volante y enciendes tu vehículo, no querrás ver ninguna luz de advertencia encendida en tu tablero. Pero en determinadas marcas de vehículos, una luz ESP BAS es una posibilidad.
La luz ESP BAS es una luz extremadamente importante en los vehículos modernos. Si el tuyo no se apaga, estás perdiendo algunas funciones de seguridad avanzadas.
Esto es lo que causa que se encienda la luz ESP BAS y, lo más importante, cómo solucionarlo.
¿Qué significa ESP BAS?
ESP BAS significa «Programa electrónico de estabilidad o sistema de asistencia de frenado» del vehículo y cuando la luz se enciende, significa que hay un problema subyacente con uno de estos sistemas. No puede encontrar una luz ESP BAS en todos los vehículos, ya que no todos los vehículos tienen estos sistemas, pero son luces comunes en Jeeps, Dodges y Chryslers.
También puede encontrar esta luz en los vehículos Mercedes-Benz, pero la llaman luz “BAS ESP” o “BAS” en lugar de luz ESP BAS.
ESP BAS consta de dos sistemas: el programa electrónico de estabilidad (también conocido como control electrónico de estabilidad o ESC) y el sistema de asistencia de frenado. Para comprender exactamente qué hace un sistema ESP BAS, es necesario comprender ambos sistemas subyacentes.
El sistema ESP es similar al control de tracción , pero mientras el control de tracción ayuda a mantener el vehículo en línea recta, el ESP ayuda al vehículo en las curvas. Ambos sistemas tratan de mantener las ruedas en el suelo y obtener una buena tracción, pero prosperan en diferentes entornos.
Mientras tanto, BAS trabaja en conjunto con el ABS para un mejor rendimiento de frenado en emergencias. BAS detecta cuando usted presiona completamente el freno en una emergencia y garantiza que permanezca presionado completamente hasta que el ABS se active.
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¿Qué causa que se encienda la luz ESP Bas?
Hay algunas razones por las que se puede encender una luz ESP BAS en su vehículo. Las razones varían en probabilidad y gravedad, y aquí desglosaremos cada posible razón.
#1 – Sensor de ángulo de dirección defectuoso
Un sensor de ángulo de dirección defectuoso es una de las razones más comunes por las que se puede encender una luz ESP BAS. Para que la parte ESP del sistema funcione, su vehículo necesita saber cuánto gira el volante cuando gira en una esquina.
Si las medidas no coinciden con las lecturas provenientes de uno de los sensores de velocidad de las ruedas, sabe que necesita hacer un ajuste. Pero si el sistema reconoce que el sensor del ángulo de dirección está dando lecturas erróneas, no podrá descubrir qué está sucediendo ni realizar los ajustes necesarios.
Debido a que el giro real de las ruedas ocurre con una conexión física entre la columna de dirección y la cremallera y el piñón (generalmente con el apoyo del sistema de dirección asistida de su vehículo), su vehículo continuará girando incluso con un sensor de ángulo de dirección defectuoso.
#2 – Sensor de velocidad de rueda defectuoso
Esta es otra razón muy común por la que se puede encender la luz ESP BAS de su vehículo. Cada rueda tiene un sensor de velocidad que le indica a la computadora exactamente qué tan rápido está girando esa rueda. Compara esas lecturas con las lecturas provenientes de los otros sensores de velocidad de las ruedas para determinar si alguna de las ruedas patina o pierde tracción.
Tenga en cuenta que si su vehículo tiene un sensor de velocidad de rueda defectuoso , también perderá funciones de seguridad como el control de tracción y el ABS.
#3 – Interruptor de freno defectuoso
El interruptor de freno de su vehículo enciende las luces de freno detrás de su vehículo cada vez que presiona el pedal. Esto permite que otros conductores sepan que estás reduciendo la velocidad y les permite reaccionar adecuadamente.
Si bien los interruptores de las luces de freno fallan (aunque no con tanta frecuencia), la luz ESP BUS podría encenderse en esos casos. La razón de esto es doble. Primero, se encenderá para informarle que hay un problema; de lo contrario, es posible que ni siquiera se dé cuenta de que el interruptor del freno falló.
Luego, el interruptor de freno a menudo funciona con el sistema de asistencia de frenado para informarle a la computadora que está intentando detenerse. Si la computadora de su vehículo no se da cuenta de que está pisando el freno, no sabrá cuándo ayudarlo en una situación de frenado brusco.
#4 – Problemas de cableado
Todos estos diferentes sensores se comunican entre sí y con la computadora a través de cables, y si alguno de esos cables no transmite información precisa, esto es perjudicial para el sistema.
El problema podría ser una rotura completa en la línea que impide que entregue las señales necesarias, o podría haber demasiada resistencia, un cortocircuito o un cable cruzado en alguna parte. Los problemas de cableado son muy difíciles de detectar, pero afortunadamente son bastante raros.
¿Es seguro conducir con la luz ESP Bas encendida?
Lo primero que debes saber si se enciende la luz ESP BAS de tu vehículo es que ya no tienes ninguna de estas funciones avanzadas. Su vehículo reconoce que el sistema no funciona correctamente y, por su seguridad, desactiva ambos sistemas.
Dado que muchos vehículos no tienen ninguno de estos sistemas, no es gran cosa, pero estás perdiendo una característica de seguridad de alta tecnología que tu vehículo tendría de otra manera.
Y la mayoría de las veces, esto es lo único que se debe a que la luz ESP BAS permanece encendida. Pero debido a que los sensores defectuosos a veces pueden provocar problemas adicionales o la pérdida de aún más funciones de seguridad, es mejor obtener un diagnóstico adecuado y partir de ahí.
Finalmente, incluso si todos los vehículos no tienen estas características avanzadas, el suyo sí podría tenerlas. Lo último que desea es sufrir un accidente que podría haber evitado si hubiera reemplazado o reparado el componente defectuoso.
Como arreglar
Si la luz ESP BAS de su vehículo acaba de encenderse, ¡lo único que probablemente le preocupe es apagarla! Cuando estás solucionando el motivo por el que la luz está encendida, es mejor descartar primero las cosas fáciles. Por esta razón, es mejor descartar primero el interruptor de freno .
Para probar el interruptor:
- Encienda el vehículo y luego pise el pedal del freno mientras alguien está parado detrás de su vehículo.
- Si las luces de freno se encienden, el interruptor de freno está funcionando.
- Si no es así, probablemente hayas encontrado el problema.
A continuación, querrás conectar una herramienta de escaneo automotriz para poder ver las distintas lecturas de los sensores.
- Comience mirando la lectura del sensor del ángulo de dirección. Gire el volante mientras observa la lectura del sensor y vea si está cambiando correctamente.
- Si es así, este no es el problema. Si no es así, el sensor del ángulo de dirección puede ser el culpable.
A partir de ahí, aumente las lecturas del sensor de velocidad de las ruedas y salga a conducir con un pasajero.
- Pídales que miren las lecturas de los sensores de las ruedas mientras conduce por la carretera y vean si hay uno que no coincide con el resto.
- Si es así, el problema probable es un sensor de velocidad de rueda defectuoso.
Tenga en cuenta que con cualquiera de estos sensores, el problema podría ser que la señal no llegue del sensor a la computadora. Si bien esto es poco probable, si sucede, tienes un problema de cableado que deberás solucionar.
¿Qué pasa si la luz vuelve a encenderse después de reiniciar?
Si la luz ESP BAS vuelve a encenderse poco después de restablecerla, es muy probable que se deba a que no diagnosticó ni reparó adecuadamente el problema la primera vez. Sabemos que esta puede ser una situación frustrante porque pensaba que había solucionado el problema, pero si la luz vuelve a encenderse, todavía hay un problema.
Simplemente restablecer una luz de advertencia mediante una herramienta de escaneo no es una solución. Si no se aborda la causa raíz, la luz simplemente se iluminará nuevamente tan pronto como ejecute su diagnóstico normal al inicio.
Si diagnosticó y reemplazó correctamente el componente, es muy probable que su vehículo tenga algún tipo de problema de cableado que impida que la señal proveniente del sensor llegue a la computadora.
Deberá volver al proceso de solución de problemas para descubrir qué está pasando o llevar su vehículo a un mecánico profesional para que lo arregle por usted.