Sobrellenar su sistema de enfriamiento no es una buena idea. En este artículo, analizaremos lo que puede suceder si llena demasiado el refrigerante, cómo eliminar el exceso de refrigerante y cómo completarlo correctamente.
Pero primero miremos debajo del capó y examinemos los dos tipos diferentes de tanques de refrigerante que pueden encontrarse en su automóvil y dónde agregaría refrigerante a su sistema si está bajo.
Tanque de expansión versus tanque de desbordamiento
En la mayoría de los automóviles actuales, el anticongelante siempre se agrega a un tanque de expansión o a un tanque de desbordamiento (recuperación de refrigerante) ubicado cerca del motor. ¿Cual es la diferencia?
Tanque de expansión
Un tanque de expansión es una parte presurizada del sistema de enfriamiento cerrado de su automóvil. Se conecta directamente al radiador y está expuesto a la alta presión del sistema que desarrolla el sistema de refrigeración cuando el motor está caliente.
Este tanque tendrá una tapa metálica con clasificación de presión, como la tapa que se ve a menudo en un radiador que quizás recuerdes de años atrás. Nunca retire esta tapa ni intente agregar refrigerante cuando el motor esté caliente. Recuerde que un sistema caliente está presurizado y quitar esta tapa podría permitir que el anticongelante hirviendo se rocíe por todas partes.
Tanque de desbordamiento
Un tanque de rebose es un depósito de almacenamiento sin presión para refrigerante del motor. También está conectado al radiador y tendrá una tapa simple que se ventila a la atmósfera. A veces, este tipo de tapa tendrá un orificio de ventilación visible en la parte superior.
Ver también: ¿ Por qué hay aceite en mi depósito de refrigerante?
Proceso de expansión del refrigerante
Cada vez que arranca su automóvil, el motor se calentará gradualmente y, al hacerlo, el volumen del anticongelante aumentará. Cada tipo de tanque proporciona un amplio espacio de almacenamiento para retener el refrigerante en expansión mientras el motor está en marcha. Cuando el motor se apaga y se enfría, el refrigerante se contraerá y volverá al radiador.
Décadas atrás, los sistemas de refrigeración de los motores de los automóviles no incluían esta capacidad de almacenamiento adicional. De un radiador recién lleno, el refrigerante en expansión simplemente se desbordaba del puerto de drenaje del cuello de llenado y se drenaba a la carretera de abajo.
Una vez que este ciclo ocurrió una o dos veces, se desarrolló un espacio de aire vacío en la parte superior del radiador que posteriormente acomodaría la expansión del refrigerante. Las consideraciones medioambientales influyeron en el desarrollo de los tanques de expansión y de rebose de sistema cerrado que se utilizan hoy en día en los automóviles.
Hoy en día, en algunos automóviles, la provisión de llenado en cualquier tipo de tanque incluirá una manguera de drenaje para transportar cualquier desbordamiento involuntario de refrigerante hacia abajo del automóvil.
Sin embargo, muchos automóviles no incluyen esta característica de manguera de drenaje larga o pueden incluir solo una manguera muy corta. En la mayoría de los automóviles, el drenaje involuntario va directamente al compartimiento del motor. Más sobre esto en un momento.
Ver también: ¿Se puede poner agua en un radiador en caso de emergencia?
Comprobación del nivel de refrigerante (¿motor frío o caliente?)
Ambos tipos de tanques suelen estar hechos de un material plástico translúcido. Cualquiera que sea el tipo que tenga su automóvil, estará marcado con dos niveles de refrigerante. En la mayoría de los vehículos, habrá un nivel máximo para refrigerante frío y un nivel máximo para refrigerante caliente.
Siempre rellene el sistema cuando el motor esté frío y llene el tanque hasta la línea de nivel «Frío», pero no suba más. El espacio de aire por encima de esa línea de llenado será necesario para recibir el fluido en expansión a medida que el motor se calienta.
La línea completa (marcada como «Caliente») en el costado de este tanque está ahí para permitir verificar el nivel de refrigerante en condiciones de motor caliente. Si alguna vez se observa un nivel de refrigerante por encima de esta línea, el sistema está sobrellenado.
Esta condición de sobrellenado debe corregirse cuando el motor se enfríe quitando algo de refrigerante del tanque. Consulte » Cómo eliminar el exceso de refrigerante » a continuación.
Si no está seguro de dónde agregar refrigerante al sistema de enfriamiento de su automóvil, consulte siempre el Manual del propietario.
Relacionado: ¿ Perde anticongelante pero no hay fugas visibles?
¿Es malo demasiado refrigerante?
Si, absolutamente. Un tanque de refrigerante demasiado lleno se desbordará hacia el compartimiento del motor. Período. Los tres posibles problemas que esto puede causar se analizan a continuación.
Ver también: ¿Es malo demasiado líquido de transmisión?
¿Qué puede pasar si llena demasiado el refrigerante?
Estás comprobando el nivel de anticongelante en el depósito de tu coche. Y el tanque parece necesitar más anticongelante. Es decir, no llega hasta el borde del cuello de llenado. Entonces, por error, decide agregar refrigerante hasta la parte superior. Esto puede causar problemas.
Recuerde, dijimos que el tanque está marcado con líneas completas para condiciones de motor frío o caliente. Nunca llene por encima de la línea «Caliente». Y cuando el motor esté frío, nunca llene hasta la línea «Caliente». Un tanque demasiado lleno se desbordará tan pronto como el motor se caliente. Y estos son algunos de los problemas que esto causará.
#1 – Desorden en el compartimiento del motor
Como se mencionó anteriormente, muchos automóviles no tienen una manguera de drenaje para llevar el líquido que se desborda debajo del motor. Por lo tanto, el refrigerante goteará o se rociará hacia el compartimiento del motor.
Y si está conduciendo, el flujo de aire turbulento debajo del capó puede distribuir el anticongelante pegajoso por todo el interior del compartimiento del motor. Al menos, esto será un desastre molesto que tendrás que limpiar más tarde.
Además de eso, cuando el refrigerante entra en contacto con los componentes metálicos extremadamente calientes debajo del capó, notará un fuerte olor a refrigerante quemado dentro y fuera del vehículo.
#2 – Posibles daños a la electrónica
El área debajo del capó está llena de componentes electrónicos. El anticongelante que circula dentro del compartimento del motor podría dañar fácilmente dichos componentes electrónicos.
Dispositivos como el alternador, los sensores y controladores del motor, las bobinas de encendido y las bujías, etc., podrían rociarse y posiblemente el motor podría dejar de funcionar dejándolo estacionado junto a la carretera. Corregir los daños causados por la humedad en los componentes electrónicos también podría resultar costoso.
#3 – Peligro para los animales
Hay muchos tipos de refrigerante . La mayoría de ellos son tóxicos. Cualquier drenaje debajo de su automóvil mientras se encuentre en su propio camino de entrada o en el de otra familia podría dejar charcos que podrían atraer mascotas.
El consumo de este anticongelante fuera del camino de entrada podría provocar la muerte de animales domésticos y también de animales salvajes. Sea amable con los animales… nunca llene demasiado su sistema de enfriamiento.
Cómo eliminar el exceso de refrigerante
Entonces cometiste el error de llenar el tanque de refrigerante hasta el tope. ¿Ahora que?
Consulta en tu tienda de repuestos para automóviles o ferretería (lleva un coche diferente). Estas tiendas generalmente venden pequeñas bombas de succión manuales con tramos de tubos de plástico que funcionarán bien para aspirar líquido adicional del tanque de refrigerante.
Mityvac es un producto popular, pero la bomba multiusos Pennzoil también es una opción buena y económica.
También se puede utilizar una jeringa de plástico para pavo disponible en la mayoría de los supermercados o en las grandes tiendas de descuento. No reutilices esta jeringa en la cocina el Día de Acción de Gracias.
Guarde el refrigerante en un recipiente de plástico resistente con tapa ajustada. Etiquete este recipiente como “anticongelante 50-50” para uso futuro. Guárdelo fuera del alcance de los niños. Cumpla con las leyes ambientales locales si decide desecharlo.
¿Es seguro conducir temporalmente con demasiado refrigerante?
Hacerlo supone un riesgo de provocar los problemas de desbordamiento del refrigerante comentados anteriormente. Si bien esto no es en sí mismo un riesgo para la seguridad, los tres problemas discutidos anteriormente podrían ocurrir.
Por estas razones, a menos que tenga una situación de emergencia, evite operar su vehículo hasta que se haya corregido el nivel de refrigerante.