El aceite de motor es el elemento vital del motor de su automóvil. Sin él, los vehículos simplemente no funcionarían. El aceite de motor protege su motor al lubricar piezas que a su vez minimizan el calor y la fricción; los dos mayores enemigos de los componentes del motor.
A medida que el aceite se descompone y se contamina con el uso normal, es fundamental seguir el intervalo de cambio de aceite recomendado por el fabricante del automóvil y reemplazar el aceite por el tipo correcto. Pero, ¿qué pasa si pones el aceite incorrecto en tu auto?
Clasificaciones de servicio de aceite de motor
En los Estados Unidos, el American Petroleum Institute (API) establece estándares para medir las características del aceite de motor de automóviles de pasajeros. Con el tiempo, el aceite requerido por los vehículos ha cambiado.
Los automóviles de las décadas de 1920, 1950, 1970, etc., requieren una formulación diferente de aceite de motor. Por lo tanto, existen diferentes clasificaciones de aceite de motor y es probable que se sigan creando en el futuro.
Motores de gasolina
La clasificación de servicio actual para los autos que funcionan con gasolina es «SN PLUS» que se introdujo en 2018.
Para autos nuevos (2019 y más nuevos, dependiendo de cuándo lea esto), debe asegurarse de que el aceite de motor que compre tenga esta clasificación anotada en la imagen de «API Donut» (vea los ejemplos a continuación) que es visible en todas las botellas de motor. petróleo.
Para automóviles más antiguos (2018 y más), también puede usar aceite de motor con la clasificación «SN PLUS», pero es posible que también pueda usar clasificaciones más antiguas dependiendo de cuándo se fabricó su automóvil. La siguiente tabla muestra estas clasificaciones.
| Categoría | Años modelo | Estado |
|---|---|---|
| SN PLUS | Úselo en motores de gasolina de automóviles actuales y más antiguos. | Actual |
| SN | Úselo en motores de gasolina para automóviles fabricados en 2018 y anteriores. | Actual |
| SM | Se utiliza en motores de gasolina para automóviles fabricados en 2011 y anteriores. | Actual |
| SL | Se utiliza en motores de gasolina para automóviles fabricados en 2004 y anteriores. | Actual |
| SJ | Se utiliza en motores de gasolina para automóviles fabricados en 2001 y anteriores. | Actual |
| SH | No lo use en automóviles fabricados después de 1996. | Obsoleto |
| SG | No lo use en automóviles fabricados después de 1993. | Obsoleto |
| SF | No lo use en automóviles fabricados después de 1988. | Obsoleto |
| SE | No lo use en automóviles fabricados después de 1979. | Obsoleto |
| Dakota del Sur | No lo use en automóviles fabricados después de 1971. | Obsoleto |
| CAROLINA DEL SUR | No lo use en automóviles fabricados después de 1967. | Obsoleto |
| SB | No lo use en automóviles fabricados después de 1951. | Obsoleto |
| SA | No lo use en automóviles fabricados después de 1930. | Obsoleto |
Por eso, todo el aceite que compre en el presente tendrá que ser igual o mejor que los estándares anteriores como SG, SF, SJ, SL y SM. Consulte el manual del propietario para encontrar el aceite adecuado para su automóvil y al menos 2 especificaciones precisas de varios grados que coincidan con el motor de su vehículo.
No se limite a buscar una marca al elegir el aceite. Su manual debe recomendar un aceite que tenga un requisito como «que cumpla con el estándar SN de API».
Motores diesel
Los vehículos propulsados por motores diesel tienen sus propias clasificaciones de aceite de motor. Los tipos son mucho más confusos, pero el Instituto Estadounidense del Petróleo hace un buen trabajo al explicar aquí . Siempre que siga lo que dice el manual de su automóvil o camión, estará bien.
Viscosidad del aceite
El aceite de motor en los motores de los automóviles tiene que funcionar a distintas temperaturas y presiones. Por ejemplo, los vehículos deben soportar el clima frío durante el invierno y el clima cálido durante el verano.
El aceite tiene más dificultades para fluir en el frío y más fácil para fluir en el verano. Y si está remolcando una carga pesada además de eso, es aún más trabajo para el aceite. Esta resistencia al cálculo del flujo se conoce como viscosidad.
Los códigos numéricos de estos estándares están definidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Los ejemplos de viscosidad del aceite de motor incluyen: 5W-20, 10W-30 y 20W-50.
Bajas temperaturas
El primer número seguido de la letra «W» en la viscosidad del aceite indica qué tan espeso es el aceite a bajas temperaturas. La «W» significa invierno. Cuanto menor sea el número, más diluido será el aceite.
Dado que el aceite más delgado fluye mejor que el aceite más espeso a bajas temperaturas, hacer funcionar un aceite 5W-20 sería mucho mejor en un invierno de Michigan que algo así como un 20W-50.
Altas temperaturas
El segundo número en la viscosidad del aceite indica qué tan espeso es el aceite a la temperatura de funcionamiento normal. Cuanto mayor sea el número, más espeso será el aceite.
El aceite más espeso protege las piezas del motor mejor que el aceite más delgado en condiciones difíciles. Por ejemplo, si conduce en Arizona en pleno verano, un aceite de motor 20W-50 protegería su motor mejor que uno de viscosidad 5w-20.
Por supuesto, siempre debe seguir las recomendaciones del fabricante sobre el peso de viscosidad del aceite que debe usar en su vehículo. Un aceite demasiado fino puede resultar en una protección insuficiente. Un aceite demasiado espeso puede obstruir los conductos (como es el caso del DTC P0014 ).
Ahora que debe tener una comprensión decente sobre los conceptos básicos del aceite de motor, aquí hay algunos síntomas que puede ver si accidentalmente coloca el aceite incorrecto en su automóvil.
Síntomas de aceite incorrecto en el automóvil
# 1 – Difícil de arrancar en clima frío
Si la viscosidad fría de su aceite es demasiado alta (el aceite es demasiado espeso), es posible que no pueda arrancar su automóvil en temperaturas muy frías. En este caso, el aceite es demasiado espeso para lubricar adecuadamente todas las partes móviles y esto causa un exceso de resistencia durante los arranques del automóvil.
# 2 – Fugas de aceite
Si usa un aceite sintético en un automóvil antiguo o de alto kilometraje, puede comenzar a desarrollar pequeñas fugas de aceite que no tendría si hubiera usado un aceite de motor convencional.
Esto se debe simplemente a las diferentes características de flujo que tienen los aceites sintéticos que los aceites convencionales no tienen. Permite que el aceite pase a través de áreas más estrechas que el aceite normal.
Si bien el uso de un aceite sintético en estos casos no necesariamente causará ningún daño, es posible que note gotas de aceite en el piso de su garaje o un olor a quemado mientras conduce. Debido a que este aceite se está escapando lentamente, debe prestar más atención a su nivel de aceite y completar cuando sea necesario.
Se recomienda volver a cambiar a un aceite convencional en su próximo cambio de aceite. Algunos vehículos simplemente no funcionan bien con aceites sintéticos.
# 3 – Olor a aceite quemado
Si la viscosidad caliente del aceite de motor no es lo suficientemente alta, el aceite puede comenzar a descomponerse en condiciones extremas (calientes) y no lubricará los componentes del motor correctamente.
Esto hará que el aceite se queme. Con el tiempo, esto puede provocar daños a largo plazo en su motor debido al exceso de fricción entre los componentes metálicos.
También puede experimentar el olor a aceite quemado debido al uso de aceite sintético y tiene fugas como se mencionó anteriormente.
# 4 – Economía de combustible deficiente
Si usa un aceite de motor demasiado espeso para las condiciones, es probable que el consumo de combustible se vea afectado. Esto se debe a que el aceite más espeso aumenta la resistencia en las piezas móviles como los pistones. Si bien su motor estará protegido, será a expensas de viajes más frecuentes a la estación de servicio.
Cambiar a un aceite un poco más delgado (ejemplo: 20w-50 a 10w-30) debería ayudar con la situación.
# 5 – El motor hace tic-tac en clima frío
Si usa un aceite de motor demasiado delgado para las condiciones, es posible que escuche que el motor hace un ruido de tictac . Por lo general, este será el más alto justo después de arrancar y disminuirá gradualmente después de conducir un poco.
Esto sucede porque un peso incorrecto de aceite de motor puede hacer un mal trabajo de recubrimiento y lubricación de todos los componentes del motor. Lo que está escuchando son componentes metálicos como válvulas y elevadores de válvulas que golpean contra otros metales. Cambiar temporalmente a una viscosidad de aceite diferente puede solucionar el problema.
Mezcla de aceite sintético con aceite de motor convencional
Si agrega accidentalmente aceite de motor convencional a aceite de motor sintético (o viceversa) a su motor, no tiene nada de qué preocuparse.
La única razón por la que no querría hacer esto es que el aceite de motor sintético es caro y al mezclar los dos tipos, simplemente no obtiene los beneficios de las propiedades sintéticas, ya que el aceite convencional está comprometiendo esos beneficios.
En el próximo cambio de aceite, simplemente elija un tipo de aceite sobre el otro. No los mezcle.
Mezcla de diferentes pesos de aceite
¿Debería preocuparse si agrega accidentalmente un aceite más espeso (es decir, 20w-50) a un aceite más diluido (es decir, 10w-30) que ya está en el motor? En la mayoría de los casos estarás bien.
Mezclar las viscosidades del aceite simplemente combina los dos pesos. Simplemente no desea alejarse demasiado de la viscosidad del aceite que recomienda el fabricante del automóvil. El uso de un aceite demasiado espeso puede resultar en una presión de aceite alta en algunos casos.
Mezcla de diferentes marcas de aceite
Si bien no se recomienda mezclar varias marcas (por ejemplo: Valvoline, Castrol, Mobil 1, Amsoil, etc.) de aceite, no dañará su motor. Lo que importa más es mantener la misma viscosidad del aceite.
Dado que las diferentes marcas de aceite de motor tienen aditivos ligeramente diferentes, es posible que esté negando los beneficios de un aditivo porque lo está diluyendo con una marca que no tiene ese aditivo. No es gran cosa, pero cuando necesite su próximo cambio de aceite , apéguese a una sola marca de aceite.
Para evitar cualquier problema
Si todavía está confundido sobre qué tipo de aceite, viscosidad o peso debe usar, consulte el manual del propietario. El fabricante de su automóvil es, con mucho, el mejor recurso para determinar el mejor aceite de motor para su vehículo.
Si vive en climas extremadamente cálidos o fríos, es posible que deba usar un aceite un poco más espeso o más delgado, pero para la mayoría de los propietarios, siga lo recomendado.