Cuando planee realizar un trabajo en los frenos, siempre se enfrentará a estas dos preguntas: ¿Debo reemplazar los rotores? ¿O debería simplemente hacer que vuelvan a resurgir?
Este artículo explicará cuándo se deben reemplazar los rotores de freno y cuándo será suficiente repavimentarlos. También abordaremos los costos involucrados en cada uno.
Antes de profundizar en este tema, señalemos que para la mayoría de los trabajos de frenos, los rotores deben repavimentarse o reemplazarse. En algunos casos, no realizar ninguno de estos pasos de mantenimiento puede estar bien, pero puede provocar un desgaste acelerado de las nuevas pastillas de freno y una potencia de frenado degradada.
Algunos talleres de reparación prefieren no rectificar los rotores sino reemplazarlos por otros nuevos para cada cliente al realizar un trabajo completo de frenos. Este enfoque elimina el tiempo necesario para repavimentar el rotor y puede proporcionar al cliente rotores que incluyen una garantía del fabricante.
Revestimiento de rotores de freno
¿Qué significa repavimentar?
Repavimentar significa mecanizar las superficies del rotor del freno utilizando una herramienta de taller llamada torno de freno. Esto se puede hacer fácilmente después de retirar el rotor del automóvil. Pero también se puede utilizar para este trabajo un torno especial que se acopla a su automóvil, eliminando la necesidad de retirar el rotor.
El proceso de mecanizado elimina la distorsión del rotor y las variaciones de espesor. También establece un acabado superficial adecuado para que las nuevas almohadillas se asienten correctamente. Todo esto ayuda a mejorar la potencia de frenado y puede aumentar la vida útil de las pastillas de freno.
Todos los discos de freno tienen un espesor mínimo. Generalmente esto está marcado en el rotor. No se debe realizar el repavimentación si después del proceso de mecanizado el rotor será más delgado que este límite mínimo.
¿Cuándo se deben renovar los rotores?
Hay dos situaciones diferentes que indican que es necesario repavimentar el rotor:
#1 – Al reemplazar las pastillas de freno
La primera es cuando reemplazas las pastillas de freno desgastadas. Tener los rotores mecanizados garantiza el mejor rendimiento de los frenos y la vida útil de esas pastillas nuevas. Y con frecuencia será esencial repavimentar el rotor si las pastillas viejas han rayado las superficies del rotor. Al eliminar este daño, las superficies de fricción del rotor volverán a su nueva condición.
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#2 – Pulsaciones al frenar
La segunda es cuando notas pulsaciones en tu frenada durante paradas graduales. Puede sentirlo en el pedal del freno o en el movimiento desigual de su automóvil durante la desaceleración.
La pulsación proviene del desgaste desigual de las superficies del rotor y/o depósitos desiguales del material de fricción de las pastillas. Las variaciones de espesor se pueden detectar usando un micrómetro para medir el disco en varios lugares. O se puede utilizar un indicador de cuadrante para detectar variaciones en la superficie a medida que se gira el rotor con la mano.
En general, una variación de espesor o superficie tan pequeña como 0,001 pulgadas provocará las reacciones de freno y pedal analizadas anteriormente.
Ver también: Causas del desgaste desigual de las pastillas de freno
¿Cuánto cuesta renovar la superficie de los rotores?
El costo de repavimentación por rotor puede variar ampliamente. Si usted mismo retira los rotores y los lleva a un taller o tienda de repuestos para que los repavimenten, el costo puede variar desde tan solo $15 hasta más de $45 por rotor.
Hacer que un taller de reparación retire, repavimente y reinstale los rotores puede costar hasta $100 por rueda, $400 por todo el automóvil. Y el proceso de extracción/reinstalación y mecanizado puede ser aún más costoso para algunos SUV, camionetas, sedanes y autos deportivos de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas.
¿En qué lugares resurgen los rotores?
El repavimentación del rotor generalmente lo pueden realizar la mayoría de los talleres de reparación de automóviles que realizan trabajos de frenos. Y algunas tiendas de autopartes también pueden ofrecer mecanizado de rotores.
¿Se pueden repavimentar los rotores perforados y/o ranurados?
Hoy en día, los rotores a veces están perforados y/o ranurados para mejorar el rendimiento de frenado. Si su automóvil tiene discos de freno de este tipo, un taller experimentado puede repararlos con éxito. Sin embargo, el proceso de mecanizado de estos rotores aumenta el riesgo de romper la herramienta de corte al girar el rotor en el torno de freno.
Esto se debe al corte intermitente a medida que los orificios o ranuras del rotor pasan por debajo de la punta de la herramienta. Algunas tiendas no corren este riesgo. Si tiene dichos rotores y desea repavimentarlos, debe llamar a su tienda de repuestos o taller de frenos local para confirmar que puedan girarlos (remecanizarlos).
¿Se pueden renovar los rotores de todas las marcas y modelos de automóviles?
La respuesta a esta pregunta es no. Algunos fabricantes de automóviles exigen que siempre se instalen rotores nuevos cuando se reemplazan las pastillas de freno. Debe comunicarse con el departamento de servicio de su distribuidor para responder esta pregunta antes de tomar medidas para renovar los rotores de freno.
Reemplazo de rotores de freno
¿Cuándo debería considerar reemplazar sus rotores?
En cualquier momento en el que necesite pastillas de freno nuevas o sus frenos muestren un frenado o pulsación desigual como se mencionó anteriormente, el reemplazo del rotor es la opción más duradera.
Este paso coloca rotores nuevos, cada uno con el espesor de disco completo, en su automóvil. Estos rotores generalmente durarán más y proporcionarán un mejor rendimiento de frenado que los remecanizados.
Si escucha chirridos, chirridos o chirridos al aplicar los frenos, esto podría indicar que los rotores de los frenos están deformados , dañados o desgastados. Todo esto haría necesario el reemplazo del rotor del freno.
Las condiciones climáticas invernales provocan la aplicación de sal en las carreteras, especialmente en el norte de Estados Unidos. Esto, combinado con la humedad del invierno, puede causar una gran corrosión en su automóvil, incluidos los rotores de freno.
Esta corrosión puede bloquear parcial o completamente los conductos de refrigeración radiales típicos de los discos de freno delanteros y, a menudo, en las cuatro posiciones de las ruedas. Este daño puede degradar el poder de frenado.
Los nuevos rotores en cada trabajo completo de frenos resuelven mejor este problema en particular.
Además, si los rotores de su automóvil han sido repavimentados una o más veces, es posible que ya no sean lo suficientemente gruesos para otro proceso de remecanizado. En esta situación, definitivamente se necesitan rotores nuevos.
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¿Cuánto cuesta reemplazar los rotores?
Comprar rotores nuevos puede no ser mucho más costoso que renovar los viejos. Si se compran en una tienda de repuestos, algunos rotores importados pueden costar tan solo 50 dólares cada uno.
En el extremo opuesto, los rotores más grandes de las camionetas pickup grandes o los rotores de dos piezas que se encuentran en algunos automóviles de alto rendimiento pueden costar hasta 1.000 dólares cada uno. Este precio podría ser aún más sorprendente para su distribuidor.
Un par de llamadas telefónicas a su tienda de repuestos o distribuidor pueden brindarle una idea de cuánto afectarán esos nuevos rotores a su billetera.
Si va a reparar los frenos de su automóvil en un taller de reparación, el costo del nuevo rotor se verá compensado en parte por la falta de necesidad de repavimentar los viejos, por lo que esto también debe considerarse.
Y podría sorprenderse favorablemente con una cotización de costo razonable para este proceso en su concesionario dependiendo de la marca y modelo de su automóvil.
¿Puede reemplazar los rotores de freno usted mismo?
Esta pregunta podría responderse con mayor precisión comprando un manual de servicio para su automóvil. Echar un vistazo a este libro, sitio web o CD-ROM le mostrará el proceso para quitar y reinstalar un rotor de freno y las herramientas especiales necesarias. Esto ayudará a responder la pregunta de si desea hacer el trabajo usted mismo.
En resumen, para la mayoría de los automóviles con tracción trasera, el proceso de extracción/reemplazo del rotor en cada ubicación de la rueda probablemente sería bastante simple para un buen aficionado al bricolaje.
La extracción del rotor delantero en automóviles con tracción delantera a veces puede ser un poco más difícil. Y los SUV o camionetas con tracción en las cuatro ruedas pueden plantear desafíos demasiado grandes para el reparador de viviendas.
Unas palabras sobre la instalación de pastillas de freno y rotores nuevos
En otra parte de este sitio, el artículo Cómo cambiar las pastillas de freno (paso a paso) le brindará información sobre cómo retirar y reemplazar los rotores de freno. También, en el Paso 16 , se explicará cómo instalar nuevas pastillas y rotores durante este proceso.
Un lecho adecuado inicializa y prolonga el buen rendimiento de los frenos y reduce la posibilidad de que se produzca ruido en los frenos después de un trabajo con los frenos . Este procedimiento puede ayudar a minimizar el riesgo de necesitar una repavimentación del rotor o incluso un reemplazo durante los kilómetros entre trabajos de frenado completos.