Los propietarios de camionetas y SUV a menudo personalizan su vehículo con varios componentes no originales. Un eliminador de yugo deslizante (SYE) es uno de esos componentes, especialmente para los propietarios de Jeep Wrangler y Cherokee, así como para aquellos con camiones elevados.
Pero, ¿qué hace exactamente un eliminador de yugo deslizante? ¿Es realmente necesario? ¿Tu camión ya tiene uno? ¿Y cuánto va a costar la instalación?
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¿Qué es un eliminador de yugo deslizante?
Un eliminador de yugo deslizante es un componente no original que se instala para eliminar el yugo deslizante original de un vehículo. Este yugo deslizante lo instala el fabricante del vehículo para facilitar el movimiento de la línea motriz al atravesar terrenos irregulares.
Esencialmente, un segmento del eje de transmisión montado en la caja de transferencia (yugo deslizante) proporciona el juego necesario en la línea de transmisión, a través del movimiento hacia adentro/hacia afuera junto con un conjunto de estrías. Esto permite que las juntas universales del eje de transmisión continúen oscilando según lo previsto.
Por otro lado, esta junta deslizante original se retira de servicio siempre que se instala un eliminador de yugo deslizante. Un eliminador de yugo deslizante personalizado, junto con un eje de transmisión especial, elimina la necesidad de un yugo deslizante en su totalidad, al mismo tiempo que minimiza la vibración de la línea motriz a lo largo del camino.
En pocas palabras, un par de juntas universales colocadas estrechamente y en fases adecuadas incluidas en un conjunto eliminador de yugo deslizante proporciona el juego necesario en la línea motriz para compensar las variaciones en el terreno.
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¿Como funciona?
Un eliminador de yugo deslizante funciona sustituyendo el uso de un yugo deslizante por un eje de salida de caja de transferencia más corto, diseñado para acoplarse sin esfuerzo a un eje de transmisión CV (velocidad constante) . En sí mismo, este principio tiene un valor excepcional cuando se eleva la altura de manejo de un vehículo original, debido al hecho de que, en tales aplicaciones, un yugo deslizante se empuja más allá de su rango de recorrido típico.
El uso de un eliminador de yugo deslizante y un eje de transmisión CV anula el uso de un yugo deslizante tradicional al colocar dos juntas universales en fase muy cerca una de otra, lo que permite una articulación continua, sin importar el terreno por el que viaja el vehículo.
La instalación de estos componentes también nivela la geometría de la transmisión de un vehículo elevado para anular las vibraciones.
La instalación de un eliminador de yugo deslizante varía en complejidad, según el modelo del vehículo que recibe dichas modificaciones. Sin embargo, una tarea de esta naturaleza generalmente implica reemplazar el segmento del eje trasero de una caja de transferencia, mientras se instala simultáneamente un nuevo anillo de tono del sensor de velocidad del vehículo y todo el hardware variado.
Como se mencionó, también será necesaria la instalación de un eje de transmisión CV de repuesto.
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¿Cuándo es necesario un eliminador de yugo deslizante?
La instalación de un eliminador de yugo deslizante no es necesaria en ningún vehículo que conserve su altura de manejo original. Esto se debe al hecho de que un yugo deslizante estándar está diseñado para proporcionar una geometría de transmisión ideal para el vehículo en el que se instala. Por lo tanto, tales modificaciones generalmente no son de interés para aquellos que actualmente no contemplan la instalación de un kit de elevación.
En términos generales, se debe instalar un eliminador de yugo deslizante en cualquier vehículo que haya sido elevado hasta el punto de que la geometría de su línea motriz no pueda corregirse con la instalación de un kit de caída de caja de transferencia.
En la mayoría de los casos, esto se aplica a cualquier vehículo con una elevación superior a 2 pulgadas. Sin embargo, prácticamente todos los vehículos con una elevación de 4 pulgadas o más requerirán el uso de un eliminador de yugo deslizante.
¿Cómo saber si tiene un eliminador de yugo deslizante?
La mejor manera de saber si su vehículo utiliza actualmente un eliminador de yugo deslizante es mediante una inspección visual. La presencia de un yugo deslizante será evidente al ver un segmento estriado del eje de transmisión, que conecta el eje de salida de la caja de transferencia a la línea de transmisión principal del vehículo.
En muchos casos, el revestimiento similar al teflón que cubre estas estrías será claramente visible. Esta capa suele ser de color azul y resbaladiza al tacto.
Por el contrario, un eliminador de yugo deslizante se puede identificar por la vista de dos juntas universales independientes, ubicadas muy cerca una de la otra.
Estas juntas universales se encontrarán a unos centímetros de la carcasa del eje de salida de la caja de transferencia. Están colocados de una manera que elimina la necesidad del deslizamiento que normalmente proporciona el yugo deslizante de una línea motriz.
Costo de instalación del eliminador de yugo deslizante
El precio exacto que se puede esperar pagar por la instalación del eliminador de yugo deslizante tiende a variar un poco de un modelo de camioneta o SUV a otro, tanto en términos de piezas como de mano de obra.
En general, actualmente se ofrece una gama mucho mayor de eliminadores de yugos deslizantes para Jeep Wrangler y Cherokee que para camionetas como Chevy Silverado o Ford F150, lo que genera una mayor variación en el costo de las piezas.
Sin embargo, normalmente se puede esperar pagar un precio promedio de entre $800 y $1100 por la instalación de un eliminador de yugo deslizante del mercado de accesorios y un eje de transmisión CV personalizado. La mayor parte de este precio se puede atribuir directamente al costo de las piezas, y los costos de mano de obra suelen oscilar entre 150 y 400 dólares.