Una parada repentina mientras conduce es estresante y frustrante, lo deja varado y enfrenta reparaciones costosas. El atasco puede ocurrir al arrancar, al detenerse, al ralentí o incluso a gran velocidad, sin que haya un solo culpable detrás de cada caso.
Exploraremos las razones más comunes por las que los autos se calan y qué debes hacer si esto sucede para poder volver a rodar.
¿Qué significa cuando un automóvil se detiene?
El término «calado» se utiliza para describir la pérdida repentina de energía en los sistemas operativos de un vehículo. El bloqueo puede ocurrir por varias razones, algunas de las cuales son de alcance mecánico, mientras que otras son de naturaleza eléctrica.
En algunos casos, un vehículo reiniciará sin problemas después de detenerse. Sin embargo, en otras ocasiones, es posible que el vehículo arranque en vano.
En cualquier caso, el calado del vehículo es motivo de preocupación inmediata y debe abordarse lo antes posible. Si la pérdida se produjera a velocidades de crucero, la seguridad podría verse comprometida.
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Razones por las que un coche se detiene
Un vehículo puede detenerse por muchas razones diferentes. Las siguientes son algunas de las razones más comunes, todas las cuales son motivo de preocupación.
#1 – Problemas con el sistema de combustible
Cualquier problema dentro del sistema de combustible de un vehículo puede provocar una parada casi inmediata. Los problemas de este tipo suelen incluir una pérdida de presión de combustible.
Esta condición puede ser causada por una bomba de combustible defectuosa , una fuga grave de combustible o una obstrucción dentro del propio sistema de combustible. En cualquier caso, la falta de presión/entrega de combustible impide que un motor logre una combustión adecuada.
#2 – Problemas con el sistema de carga
Una vez que un vehículo arranca, el funcionamiento del motor y de los componentes se mantiene mediante la entrega de voltaje al sistema de carga del motor. El componente más crítico dentro de este sistema es el alternador del vehículo, que generalmente proporciona entre 13,5 y 14,5 voltios en funcionamiento normal.
Sin embargo, un alternador defectuoso puede proporcionar un voltaje significativamente menor, lo que provocará una descarga rápida de la batería. Esta descarga puede provocar que el vehículo se cale en poco tiempo, incluso con una batería relativamente nueva.
#3 – Problemas relacionados con Spark
Un motor de gasolina depende del suministro de chispa para encender la mezcla de aire y combustible dentro de cada cilindro. Si esta chispa cesa repentinamente, el motor se calará.
Bobinas de encendido defectuosas , tapas de distribuidor deterioradas y botones del rotor dañados son fuentes comunes de pérdida de chispa, que tienen la capacidad de inducir una condición de calado. Estos problemas pueden ocurrir a cualquier velocidad o al ralentí.
#4 – Problemas con los sensores
Los problemas con ciertos sensores pueden provocar, y provocarán, que el motor se cale. Esto ocurre cuando se proporcionan datos irracionales, incompletos o incorrectos al software de gestión de un motor.
Algunos de los sensores más comunes responsables del calado del motor incluyen el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT), el sensor de flujo de aire masivo (MAF) y el sensor de posición del acelerador (TPS).
Además, los problemas relacionados con el cuerpo del acelerador o la válvula de control de aire inactivo (IAC) de un vehículo también pueden provocar una condición de calado.
Ver también: Código P0133 (Problema del sensor de oxígeno)
#5 – Fugas de vacío
Una fuga de vacío se describe con mayor precisión como la introducción de aire no medido en un motor.
Las grandes fugas de vacío pueden provocar una condición pobre en el motor de un vehículo, lo que significa que el suministro de combustible es insuficiente para igualar el volumen de aire dentro de cada cámara de combustión. Esto, a su vez, puede provocar estancamientos a intervalos aleatorios.
Los problemas de esta naturaleza suelen ser más notorios durante el arranque en climas más fríos, ya que se requiere una mezcla de combustible más rica para el funcionamiento.
#6 – Bloqueo de accesorios accionados por correa
La falla repentina de los accesorios accionados por correa también puede provocar que el vehículo se cale. Cuando dichos componentes, como el compresor del aire acondicionado o la bomba de la dirección asistida, se bloquean , se ejerce resistencia sobre la correa de transmisión del motor.
Si la correa en sí no se rompe, también se aplicará una resistencia excesiva a la polea del cigüeñal del motor. Esto, a su vez, puede sofocar el motor y detenerlo en el proceso.
#7 – Problemas de sincronización
La gran mayoría de los motores de combustión interna actuales cuentan con cadenas de distribución o correas de distribución. Estas correas/cadenas sincronizan la sincronización entre el cigüeñal del motor y los componentes de gama alta.
Si una cadena o correa de distribución se estirara o se rompiera, la sincronización del motor puede cambiar y provocar una parada. En los casos más extremos, la rotura de una correa o cadena de distribución puede provocar graves daños internos al motor.
#8 – Problemas de transmisión
Ocasionalmente, problemas graves de transmisión pueden provocar que el motor se cale. Las fallas de este tipo ejercen una presión excesiva sobre el motor y, como resultado, esencialmente lo atascan.
Los problemas relacionados con el embrague (manual) y los problemas del convertidor de par (automático) tienden a estar entre las fallas más comunes. En cualquier caso, es probable que problemas de esta naturaleza empeoren con el tiempo.
¿Qué debe hacer si su automóvil se detiene mientras conduce?
Si su automóvil se detuviera mientras conduce, lo primero que debe hacer sería mantener la calma. Aunque entrar en pánico parecería natural en una situación así, mantener la compostura es clave para resolver de forma segura una desventura de este tipo.
Cuando se detiene, un vehículo pierde toda la dirección asistida y el frenado asistido, lo que significa que ambas funciones deben completarse mediante fuerza manual. Comience a aplicar los frenos de su vehículo a un ritmo constante pero razonable. Frenar demasiado provocará un derrape, lo que complicará aún más las cosas.
También debe buscar un lugar seguro para detenerse, que en la mayoría de los casos incluirá el arcén de la carretera. Después de comprobar que es seguro hacerlo, incorpórese con cuidado al arcén de la carretera mientras utiliza la señal de giro de su vehículo. Al llegar al arcén, continúe frenando hasta que su vehículo se detenga por completo.
Una vez detenido, coloque su vehículo en estacionamiento (automático) o neutral (manual) y ponga el freno de emergencia. Si la fuente de la condición de calado de su vehículo no se puede identificar y reparar fácilmente en la carretera, llame a un servicio de auxilio para que transporten su vehículo a un centro de servicio.
¿Detenerse un automóvil con transmisión manual lo daña?
Muchos de los que son nuevos en la conducción de un vehículo con transmisión manual enfrentan dificultades al intentar arrancar en un semáforo o al estacionar en reversa. Si se aplica la cantidad correcta de aceleración/embrague, un vehículo de esta naturaleza se detendrá y será necesario reiniciar.
La pregunta es: ¿calar una transmisión manual causa daños? La respuesta corta a esta pregunta es «no». Si bien calar una transmisión manual ciertamente no es lo ideal, es poco probable que cause daños notables, a menos que se haga repetidamente a lo largo de varios años.
En el peor de los casos, las paradas repetidas podrían acabar con los componentes envejecidos dentro de la línea motriz que ya se están acercando al punto de fallar. Sin embargo, la mayoría de los conductores dominarán el uso de una transmisión manual mucho antes de que se puedan sufrir daños.