No se puede subestimar la importancia del aceite de motor de calidad para los motores de automóviles, SUV y camiones ligeros. Los motores de hoy exigen los mejores lubricantes. Y para enfatizar esto, muchos fabricantes entregan sus productos con el aceite recomendado por los ingenieros ya instalado.
Si el fabricante de su automóvil considera que la marca y el tipo de lubricante son importantes, usted, el propietario, también debe dar prioridad a obtener el mejor lubricante por su dinero, comenzando con su primer cambio de aceite. Pero, ¿por qué los diseñadores de automóviles darían tanta prioridad a los buenos lubricantes?
Esto se debe simplemente a que los motores automotrices de hoy entregan más potencia por pulgada cúbica a mayores RPM con mayor eficiencia que nunca. Estas cualidades de rendimiento generan temperaturas de funcionamiento mucho más altas.
Las piezas internas del motor también experimentan cargas significativamente mayores en comparación con décadas atrás. Estas condiciones extremas exigen la mejor lubricación.
En este artículo, examinaremos los tres tipos diferentes de aceites de motor que puede seleccionar para el primer cambio de aceite de su vehículo y los siguientes. Aprenderemos cuál de estos tipos podría ser la mejor opción para su automóvil y las condiciones de conducción.
En todos los casos, si el fabricante de su automóvil así lo indica, use la marca de aceite, el tipo y la clasificación de viscosidad que recomienda. En particular, si proporciona una especificación de aceite específica para su automóvil, haga todo lo posible para usar ese tipo de aceite.
Busque la información de especificación en la etiqueta del aceite que compra. Las personas que fabricaron su automóvil sabrán mejor cómo prolongar su vida útil. Consulte el manual del propietario para obtener esta información.
Puede encontrar más información sobre la viscosidad del aceite y los beneficios de seleccionar lo que es adecuado para su vehículo aquí .
Aceite de motor convencional
Los aceites convencionales (no sintéticos) que se ofrecen en la actualidad son lubricantes altamente desarrollados probados y probados durante muchas décadas. Como tales, estos aceites pueden funcionar perfectamente bien para el automóvil y el conductor promedio.
Caracteristicas
Dichos lubricantes se refinan a partir de reservas de petróleo crudo y luego se refuerzan con varios aditivos diferentes. Estos aditivos ayudan a mantener limpias las partes internas del motor, mejoran la lubricidad, minimizan los efectos de la humedad, mantienen los contaminantes en suspensión y ayudan a que el aceite retenga su viscosidad con el tiempo.
Cada una de las principales marcas de aceite (por ejemplo, Valvoline, Pennzoil, Castrol, Mobil, Shell, Amsoil, Redline, etc.) tendrá su propia mezcla única de aditivos. Por esta razón, es posible que encuentre una o varias marcas que brinden un mejor ahorro de combustible o un funcionamiento más silencioso del motor. No dude en aprovechar este conocimiento.
Entre cambios de aceite, lo mejor es reponer con la misma marca instalada en el último cambio. Sin embargo, agregar ocasionalmente un cuarto de galón de una marca alternativa no dañará materialmente su motor.
Los aceites convencionales tienen algunas desventajas en comparación con las mezclas sintéticas o los aceites totalmente sintéticos. La viscosidad variable en un aceite de viscosidad múltiple como SAE 10W-30 o 10W-40 se degradará gradualmente. Con el tiempo, este aceite funcionará más como un aceite SAE 15 debido al cizallamiento de las moléculas de aceite durante el funcionamiento del motor.
Otras desventajas incluyen: la economía de combustible del motor puede ser menor; Es posible que se acumulen depósitos de carbón y lodos y, durante los extremos de funcionamiento del motor, se puede producir un desgaste acelerado de los componentes dinámicos. Esto se aplica especialmente si vive en un área con temperaturas de verano excepcionalmente altas.
Costo medio
El principal beneficio del aceite convencional es que tiene el costo más bajo de todos los aceites de motor. Los precios pueden oscilar entre $ 3.00 y $ 7.00 por cuarto de galón. Los precios pueden ser ligeramente más bajos en línea o en grandes almacenes con descuento.
Intervalo típico de cambio de aceite
Debido a que la viscosidad del aceite convencional se degrada con el tiempo, la vida útil de este lubricante no es particularmente larga. Este comportamiento esencialmente limita los intervalos de cambio de aceite a tan solo 3,000 a 4,000 millas.
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Aceite de motor de mezcla sintética
Como implica esta subpartida, este tipo de aceite es una mezcla de aceite de motor convencional y aceite sintético. El aceite sintético agregado está destinado a ayudar a extender la vida útil del aceite mejorando su rango de viscosidad del aceite.
Caracteristicas
Al igual que con los aceites convencionales, los lubricantes mezclados (o semisintéticos) incluyen aditivos similares para mejorar el rendimiento del aceite. La cualidad algo desconcertante de este producto es que la cantidad de sintético agregado a la base de petróleo variará de una marca a otra y puede ser tan baja como el 30%.
Ningún estándar dicta las proporciones de mezcla para este producto. Y las refinerías de petróleo guardan de cerca sus formulaciones. Por esta razón, no existe una forma concreta de determinar lo que obtiene por su dinero.
Alguna medida de los otros beneficios sintéticos se acumulan en el aceite mezclado. Estos incluyen una economía de combustible ligeramente mejor; riesgo reducido de acumulación de lodos y carbón y rendimiento mejorado a alta temperatura.
Costo medio
En cuanto al costo, los aceites de mezcla sintética se encuentran entre los aceites convencionales más baratos y los tipos sintéticos completos. Espere pagar entre $ 4.00 y $ 7.00 por cuarto de galón por este tipo de lubricante.
Intervalo típico de cambio de aceite
Con respecto al intervalo de cambio de aceite, no planee obtener una vida útil mayor que la que obtendría con los aceites convencionales. Esto es aplicable porque no conocer la proporción de mezcla no proporciona una guía con respecto a la esperanza de un período prolongado entre cambios de aceite.
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¿Vale la pena el aceite de mezcla sintética?
Según la naturaleza de este producto, hay pocos motivos para recomendar su uso en comparación con el aceite de motor convencional.
Aceite de motor completamente sintético
El último y más costoso de los tres, el aceite sintético, promete una gran cantidad de beneficios. Pero la terminología «completamente sintética» es engañosa. Y no existen estándares sobre el refinado de este lubricante.
A este respecto, el aceite de motor totalmente sintético es algo similar al aceite mezclado discutido anteriormente.
Caracteristicas
El aceite sintético se fabrica de varias formas diferentes. Algunos sintéticos utilizan una base de petróleo que está altamente modificada para mejorar sus cualidades.
Un fabricante comienza con gas natural como stock base, prometiendo un producto final más puro. Otros comienzan con materias primas verdaderamente sintéticas derivadas de varios compuestos químicos artificiales.
Al igual que con los otros tipos de aceite, los aditivos mejoran el rendimiento, pero las cualidades sintéticas de este lubricante se benefician enormemente en cuatro áreas:
- Primero, estos aceites por naturaleza son de menor viscosidad que los aceites convencionales. Esto reduce las pérdidas internas por fricción, lo que aumenta la potencia y mejora el ahorro de combustible.
- En segundo lugar, esta característica de baja viscosidad se conserva más eficazmente en todo el rango de temperatura de funcionamiento. Así, una mezcla, por ejemplo, una SAE 0W-40, se puede utilizar tanto en verano como en invierno. La facilidad de arranque en frío, una excelente lubricación del motor en frío y una lubricación muy eficaz a las temperaturas más altas se consiguen con aceite totalmente sintético.
- En tercer lugar, los sintéticos tampoco son propensos a perder sus cualidades de viscosidad variable con el tiempo como los lubricantes convencionales. Contribuyen a una acumulación muy baja de carbono y lodos. Además, la viscosidad más baja mejora en gran medida la capacidad de los sintéticos para enfriar las partes internas calientes del motor en comparación con los aceites de mezcla convencionales o incluso sintéticos.
- En cuarto lugar, las moléculas de cadena larga y estable de los aceites sintéticos pueden soportar cargas más altas que los aceites convencionales. Esta calidad reduce el desgaste interno, lo que aumenta la vida útil de cualquier motor e incluso puede ayudar a prevenir la LSPI .
La menor calidad de viscosidad de los aceites totalmente sintéticos y su mayor resbaladiza en comparación con los aceites convencionales pueden introducir un problema menor en los motores más antiguos. El aceite más diluido puede pasar a través de espacios más pequeños. Por lo tanto, a medida que un automóvil envejece, el uso de aceite sintético puede provocar la aparición de pequeñas fugas de aceite.
Algunos mecánicos abogan por cambiar a aceite convencional si esto ocurre. Desde mi perspectiva, limpiar ocasionalmente algunos charcos muy pequeños de aceite en el garaje es una pequeña desventaja en comparación con la vida útil mejorada del motor que se acumula con estos lubricantes.
Si el motor de su automóvil tiene turbocompresor , el aceite sintético es esencial. Las temperaturas muy altas dentro de un turbocompresor exigen este tipo de aceite para evitar daños en el eje y los cojinetes extremadamente calientes del turbocompresor.
Costo medio
Algunos tendrán que considerar el factor de costo. Los precios del aceite de motor sintético completo pueden oscilar entre $ 8.00 y $ 12.00 por cuarto de galón. La compra en línea puede ser una de las mejores opciones para mantener los precios bajos, al igual que comprar jarras de 1 galón a la vez.
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Intervalo típico de cambio de aceite
Debido al rendimiento mejorado de este aceite, los intervalos de cambio de aceite se pueden extender. Algunos fabricantes de aceite indican que son posibles intervalos de hasta 15,000 millas entre cambios.
Sugeriría precaución a este respecto. Esta distancia puede exceder la capacidad de un filtro de aceite para los contaminantes.
Los intervalos cómodos entre cambios pueden oscilar entre 6,000 y 7,500 millas si también se instala un filtro de aceite de alta capacidad con cada cambio. Y si su automóvil proviene del fabricante con aceite completamente sintético en el cárter, se debe seguir el intervalo de cambio de aceite recomendado por el fabricante del automóvil.
¿Vale la pena el aceite sintético?
Sin lugar a dudas, los aceites de motor sintéticos son mucho mejores que los tipos convencionales y mixtos. En todos los aspectos, se mejora la vida útil y el rendimiento del motor.
El mayor costo de estos aceites se verá compensado por una mayor vida útil del motor. Esta será una excelente recuperación si tiene la intención de ser dueño de su automóvil durante muchos años.