Honda y Toyota son dos compañías automotrices japonesas de las que todos en el mundo desarrollado han oído hablar antes. También son algunos de los principales fabricantes de vehículos con tecnología de pila de combustible de hidrógeno. Desde el comienzo de la 21 st siglo, Honda y Toyota han experimentado con modelos de vehículo de pila de combustible de hidrógeno. La mayoría de ellos han permanecido en Japón, mientras que algunos se introdujeron en los Estados Unidos como meros concept cars. Esta tecnología de hidrógeno ha tardado en popularizarse desde que los coches eléctricos híbridos ganaron más atención en ese entonces. Pero ahora, el prototipo de automóvil de pila de combustible de hidrógeno está de vuelta y los consumidores parecen estar interesados en él.
Los 5 mejores autos Honda con hidrógeno
A continuación se muestran los 5 mejores autos Honda Hydrogen.
- 2007 Honda FCX Clarity: el Honda Fuel Cell Experiment 2007 Clarity fue el nuevo vehículo de pila de combustible de la compañía que se introdujo en Europa, Japón y el sur de California. Europa ya había comenzado a tener estaciones de servicio de hidrógeno en este momento.
- 2016 Honda Clarity Fuel Cell: el Honda Clarity Fuel Cell 2016 se introdujo en el mercado estadounidense en el sur de California desde el último modelo Clarity en 2008. Ahora, con más estaciones de servicio de hidrógeno y concesionarios para vender este vehículo, permitió que más personas se interesaran en comprandolo.
- 2002 Honda FCX: el Honda Fuel Cell Experiment (FCX) de 2002 fue uno de los primeros vehículos de pila de combustible producidos por Honda. Cuando salió a la luz en 2002, en realidad era un vehículo híbrido, pero todavía fue el primero en mostrar el verdadero poder de un tanque de combustible de hidrógeno.
- Concepto Honda FCV 2014: el concepto de vehículo de celda de combustible Honda 2014 mostró a los californianos estadounidenses en qué estaba trabajando Honda y lo que puede hacer su tecnología de celda de combustible. Este era solo un concept car, pero llevó a la creación de sus modelos Clarity en 2016 y 2017.
- Honda Clarity Fuel Cell 2017: el Honda Clarity Fuel Cell 2017 es el último vehículo de pila de combustible de Honda. En California, solo hay 12 concesionarios Honda que están aprobados para vender este modelo de vehículo. Seis de ellos están en el sur de California.
Los 5 mejores autos de hidrógeno de Toyota
A continuación se muestran los 5 mejores autos de hidrógeno de Toyota.
- Toyota Mirai 2015: el Toyota Mirai 2015 es uno de los vehículos de celda de combustible de hidrógeno más populares de Toyota. Con un precio de solo $ 57,000, se considera un automóvil de lujo y desde entonces se ha vendido en estados de todo el noreste de los Estados Unidos.
- 2014 Toyota FCV: el Toyota Fuel Cell Vehicle 2014 fue un prototipo que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio antes de venderse en los Estados Unidos. Solo se vendió en áreas donde había estaciones de abastecimiento de hidrógeno.
- 2005 Toyota Fine-X – El 2005 Toyota Fine-X, también conocido como Fuel Cell Innovation Emotion-eXperiment, comenzó como un prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio y más tarde en el Salón del Automóvil de Ginebra.
- 2005 Toyota Fine-T – El 2005 Toyota Fine-T es en realidad otro nombre para el Toyota Fine-X que se utilizó en Europa y Japón. Ambos vehículos tenían características muy similares y fueron algunos de los primeros en introducir la dirección en las cuatro ruedas en un vehículo de celda de combustible.
- 2002 Toyota FCHV– El Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle 2002 fue el primer vehículo de hidrógeno introducido por Toyota. Solo estaba disponible a través de un contrato de arrendamiento para un número limitado de conductores estadounidenses. La respuesta fue alentadora, pero no se vendería hasta años después.
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Tenga en cuenta
Si está interesado en comprar un vehículo de hidrógeno, deberá investigar las ubicaciones de la estación de servicio de hidrógeno más cercana. Dado que solo puede conducir dentro de estas áreas, no podrá llevar su automóvil de hidrógeno en viajes largos donde no haya estaciones de servicio para ello. Es por eso que Honda y Toyota solo eligieron ciertos concesionarios para vender y arrendar estos autos. Querían asegurarse de que los consumidores pudieran acceder a estas estaciones de servicio cercanas.