No es raro que la puerta de un automóvil moderno se niegue a cerrarse con pestillo. En este artículo analizaremos cómo puede suceder esto y las formas de resolver el problema.
Además de los problemas de cierre, también cubriremos varias otras razones por las que la puerta de un automóvil puede ser reacia a cerrarse.
Cómo funciona un mecanismo de pestillo de puerta de automóvil
Los diseños de los pestillos de las puertas se han desarrollado durante décadas. Los mecanismos de cierre modernos funcionan para mantener la puerta segura a la jamba adyacente mientras se conduce y durante un accidente, pero permiten que la puerta se abra en caso de que ocurra una colisión.
Esto se logra mediante el uso de un pestillo de tipo mordaza o un pestillo de diente giratorio.
Cuando la puerta del automóvil se cierra, cualquiera de estos tipos de pestillo sujetará firmemente un percutor con cabeza o una barra percutora en forma de U en la jamba de la puerta. Ya sea que su automóvil tenga una mandíbula o un pestillo de diente giratorio, para nuestra discusión aquí simplemente usaremos el término mandíbula.
Cuando abre la puerta del automóvil tirando de la palanca o la manija de la puerta, el mecanismo del pestillo libera la mandíbula y la puerta se abre. A continuación, el mecanismo de pestillo mantiene la mandíbula en la posición desenganchada. Cuando la puerta se cierra, la mandíbula golpea al percutor y es empujada hacia la posición de cierre.
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Puede que tenga su cinturón de seguridad asegurado y se sienta seguro, pero podría perder esa puerta. Y si se abre, podría golpear a un automóvil que pasa y causar un accidente grave.
Razones por las que la puerta de un automóvil no se cierra completamente
Por lo tanto, la puerta de su automóvil se cierra pero no se bloquea y se puede empujar para abrirla. O la puerta cuando está cerrada simplemente se abre de golpe.
# 1 – Mordaza de pestillo atascada en posición cerrada
Examine el pestillo de la puerta que no se cierra. Ahora examine otra puerta que se abre y se cierra correctamente. En esta puerta verá cómo se ve una mandíbula completamente abierta.
Si el pestillo de la puerta infractora no está en la posición completamente abierta, la puerta no se cerrará con pestillo.
Como arreglar
- Mientras observa la mandíbula, use una mano para tirar de la palanca o manija de la puerta como si fuera a abrir la puerta. Esto debería liberar la mandíbula y debería saltar a la posición completamente abierta. Suelte la manija de la puerta. La mandíbula debe permanecer abierta.
- Con un destornillador, intente empujar la mandíbula a la posición cerrada. Debería moverse fácilmente a la posición cerrada y hacer «clic» en su lugar. Ahora tire de nuevo la palanca de la puerta o la manija. La mandíbula debe volver a encajar en la posición abierta.
- Pruebe operar la puerta. Si se cierra con pestillo y se vuelve a abrir correctamente durante tres o cuatro intentos, habrá resuelto el problema.
- Si estos pasos no resuelven el problema, es posible que el mecanismo de cierre de la puerta de su automóvil esté defectuoso. Se requerirá acción correctiva por parte de un técnico calificado.
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# 2 – La mandíbula no se queda en posición cerrada
Examine el pestillo de la puerta infractora. Si la mordaza está en cualquier posición que no sea completamente abierta, puede haber un problema con el mecanismo del pestillo.
Como arreglar
- Con un destornillador, mueva la mandíbula a la posición completamente abierta. Luego muévalo a la posición cerrada. Debería hacer «clic» en su lugar en la posición cerrada. Intente moverlo con el destornillador. Debe mantenerse firmemente en esta posición.
- Mientras observa la mandíbula, tire de la palanca o manija de la puerta como si fuera a abrir la puerta. Esto debería liberar la mandíbula y debería encajar en la posición abierta. Si no es así, es posible que el mecanismo de cierre haya fallado. También es posible que el mecanismo de cierre de la mordaza esté seco y atascado debido a la falta de lubricación. Siga los pasos (3) y (4) para liberar y lubricar la mandíbula.
- Es posible que necesite ayuda para este paso. Pídale a su asistente que sostenga la palanca de apertura de la puerta o la manija hacia afuera como si fuera a abrir la puerta. Con un lubricante penetrante como WD-40, rocíe ligeramente la (s) ubicación (es) de pivote de la mandíbula. No rocíe demasiado. Mueva la mandíbula hacia adelante y hacia atrás con el destornillador hasta que se mueva libremente. Suelte la palanca de apertura de la puerta. Empuje la mandíbula a la posición cerrada. Limpie cualquier exceso de lubricante.
- Con la mordaza en la posición cerrada, tire de la palanca de apertura de la puerta. La mandíbula debe encajar en la posición abierta. Si no se mueve o solo se mueve parcialmente hacia la posición abierta, el mecanismo del pestillo puede estar defectuoso. Se requerirá acción correctiva por parte de un técnico calificado.
# 3 – La mandíbula del pestillo y el delantero están desalineados
Una puerta hundida puede ser el resultado de una colisión leve anterior que, a su vez, hace que la mordaza del pestillo no se alinee con el percutor en el atasco. Alternativamente, los sujetadores de las bisagras pueden haberse aflojado permitiendo que la puerta se mueva fuera de la alineación adecuada.
Como arreglar
La acción correctiva requerirá la realineación de la puerta. Este puede ser un proceso difícil para un mecánico casero. En la mayoría de los casos, será necesario llevar el automóvil a un taller de carrocería de calidad para que se tomen las medidas correctivas.
# 4 – Mecanismo de cierre congelado
En un automóvil moderno, un pestillo de puerta congelado es algo poco común. Pero puede suceder.
Tal evento puede ocurrir de esta manera:
Su automóvil ha estado estacionado durante un tiempo al aire libre durante una tormenta. Las lluvias acompañadas de temperaturas en picada han congelado el parabrisas y las ventanas. Abres la puerta para agarrar tu raspador y la puerta no se cierra. El mecanismo de pestillo se ha congelado de manera que la mordaza no se abrirá completamente o no se enganchará al cerrar la puerta.
Como arreglar
Tres posibles soluciones aquí:
- Primero, no golpees la puerta. Esto podría dañar la mordaza del pestillo. En su lugar, con la puerta ligeramente abierta, tire de la palanca o manija de apertura de la puerta y déjela retroceder varias veces. A menudo, el impacto de esta acción romperá un mecanismo de cierre congelado. Si esto no funciona, entonces …
- Sube y enciende el coche. Cierre la puerta tanto como sea posible. Caliente el motor y encienda el desempañador del parabrisas delantero a «alto». Establezca la temperatura del calentador en su nivel más alto. Esto calentará el interior del automóvil, incluido el conjunto de la puerta. Es posible que se necesiten de quince a veinte minutos para descongelar el mecanismo del pestillo de la puerta. Si esto no resuelve el problema, existe otra opción …
- Necesitará agua tibia (en casa, por ejemplo). Arranque el motor y descongele como se describe en el Paso (2) anterior. Mientras el automóvil se calienta, llene una tetera con agua caliente del grifo (no hirviendo). Cuando el interior del automóvil y el vidrio de la ventana estén completamente calientes, mantenga la puerta bien cerrada. Ahora, vierta el agua tibia lentamente sobre la esquina trasera de la puerta sobre la manija del pestillo exterior.
- Siguiendo cada uno de los procedimientos anteriores, cierre la puerta para ver si ha resuelto el problema. Si la puerta aún no se cierra con pestillo, deberá comunicarse con un técnico de servicio para que tome las medidas correctivas.
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# 5 – Área de la mandíbula corroída
Con vehículos más viejos (especialmente aquellos almacenados afuera por largos períodos de tiempo), suficiente corrosión en el área de la mandíbula puede evitar que la puerta de un automóvil se cierre y trabe.
Como arreglar
El pestillo que está atascado debido a una corrosión severa puede posiblemente corregirse siguiendo los pasos (3) y (4) de la sección anterior «La mordaza no permanece en la posición de bloqueo «, que trata sobre la lubricación de la mordaza.
# 6 – Fallo del mecanismo de cierre
Es muy posible que se produzca una falla en el mecanismo operativo del pestillo si ninguno de los pasos descritos anteriormente corrige el problema.
Como arreglar
Si este fuera el caso, se requerirá la reparación o reemplazo del mecanismo de cierre por un técnico automotriz calificado.
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