Las luces de advertencia indican problemas, como el sistema TPMS para monitorear los niveles de presión de los neumáticos. Pero, sorprendentemente, la luz del TPMS puede iluminarse incluso con neumáticos correctamente inflados.
Continúe leyendo para ver qué causas específicas pueden hacer que se encienda la luz TPMS, sin que una llanta tenga poco aire, si puede continuar conduciendo y cómo ubicar el sensor TPMS infractor.
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Razones por las que la luz de su TPMS está encendida
Hay varias razones diferentes por las que la luz TPMS de un vehículo podría estar encendida, aunque cada neumático esté inflado a la presión de aire correcta. Los siguientes son algunos de los casos más comunes.
#1 – Sensor dañado
En determinadas circunstancias, el sensor TPMS de un neumático puede dañarse, comprometiendo así su capacidad de funcionar según lo previsto.
Esto es especialmente probable si estos problemas surgen inmediatamente después del reemplazo de neumáticos, ya que se requieren procedimientos especiales de montaje y desmontaje para evitar daños al sensor.
#2 – Batería del sensor agotada
Los sensores TPMS utilizados por los sistemas de monitoreo directo utilizan baterías integradas para un uso sostenido. Aunque estas baterías suelen ser de larga duración, tienden a fallar con el tiempo.
Esto evita que se envíe retroalimentación al receptor TPMS de un vehículo, iluminando así la luz de advertencia del sistema.
#3 – Receptor TPMS defectuoso
Aunque es mucho más raro que la falla del sensor, el receptor TPMS de un vehículo puede fallar, impidiendo que los datos relacionados con la presión del aire se reciban y calculen correctamente. Esta anomalía hace que la luz TPMS de un vehículo se encienda, sin importar la presión de cada neumático individual o el estado de los sensores del vehículo.
#4 – Pérdida de tracción (indirecta)
Algunos de los primeros sistemas de seguimiento indirecto eran conocidos por un problema especialmente peculiar. Dado que estos sistemas dependían del uso de datos del sensor de velocidad de las ruedas, cualquier pérdida de tracción podría provocar el encendido de la luz TPMS de un vehículo.
Esto a menudo causaba mucha confusión, ya que los conductores intentaban descifrar la causa detrás de tales fallas.
¿Puedo conducir con la luz TPMS encendida?
De hecho, puede conducir con la luz TPMS de su vehículo encendida. Sin embargo, no se recomienda hacerlo a menos que un profesional calificado haya inspeccionado los neumáticos. En la mayoría de los casos, la presencia de dicha luz indica baja presión de los neumáticos.
Sin embargo, si sus neumáticos están llenos de aire y la luz de presión de los neumáticos no se apaga, es probable que tenga un problema con el sensor/receptor.
En tales casos, generalmente es seguro proceder según sea necesario, hasta que se pueda programar y realizar el reemplazo del sensor. Sin embargo, vale la pena mencionar que la capacidad de su vehículo para detectar e informar presión baja en los neumáticos se verá comprometida hasta que se realice una reparación adecuada.
Esto se debe al hecho de que la luz de advertencia típica del TPMS permanecerá encendida mientras persista la falla. A su vez, no se producirá ningún nuevo encendido de esta luz, si se produjera una pérdida real de presión.
Si decide conducir con la luz TPMS de su vehículo encendida, es recomendable verificar manualmente la presión de los neumáticos de su vehículo con un manómetro. Si persisten dudas sobre el estado de los neumáticos de su vehículo, deje de conducir de inmediato hasta que se pueda solucionar el problema.
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Cómo funciona el TPMS
El concepto general detrás de la tecnología TPMS moderna es informar al conductor de la presencia de uno o más neumáticos desinflados en su vehículo antes de que dichos neumáticos se conviertan en un peligro para la seguridad. Esta tecnología es obligatoria en todos los vehículos del año 2007 y posteriores vendidos en los Estados Unidos.
La cuestión de monitorear la presión de los neumáticos de un vehículo se logra de dos maneras, la primera de las cuales se conoce como monitoreo directo. Por otro lado, algunos fabricantes también utilizan la monitorización indirecta con el mismo fin.
Monitoreo directo
Los vehículos que utilizan TPMS directo dependen de un conjunto completo de sensores de presión montados en el vástago de la válvula, que corresponden a un módulo receptor a bordo. Estos sensores registran y transmiten la presión de cada neumático en tiempo real, presentando al conductor dichos datos de forma continua.
Las unidades TPMS de este diseño tienden a ser extremadamente precisas y se incluyen en la gran mayoría de los vehículos nuevos en la actualidad.
Monitoreo indirecto
A diferencia del TPMS directo, los sistemas indirectos de esta naturaleza no cuentan con sensores de presión independientes dentro de cada neumático. Por el contrario, los vehículos que cuentan con dichos sistemas de advertencia dependen del uso de sensores de velocidad del vehículo para determinar la presión relativa de los neumáticos.
La teoría detrás de este asunto es que los neumáticos desinflados giran a una velocidad ligeramente diferente a la de los neumáticos completamente inflados. Los sistemas de este tipo tienden a ser algo menos precisos que los TPMS directos y, en general, son menos comunes.
¿Cómo sé qué sensor TPMS está defectuoso?
Muchos conductores se preguntan cómo saber cuáles de los sensores TPMS de un vehículo están defectuosos. Por suerte, esto es relativamente fácil de determinar.
Muchos de los vehículos más nuevos de hoy cuentan con una pantalla de datos integrada que, cuando se activa, proporciona un desglose de la presión de cada neumático. En este caso, localizar el neumático o sensor problemático es tan fácil como leer una pantalla mientras se busca el valor resaltado.
En otros casos, se necesitará un escáner TPMS portátil o una herramienta de escaneo automotriz con capacidad de reinicio de TPMS para determinar qué sensor no proporciona retroalimentación.
Muchas tiendas de autopartes y centros de servicio de vehículos ofrecerán dichas pruebas de forma gratuita por conveniencia, ahorrándole el precio asociado con la compra de una herramienta de diagnóstico de este tipo.
¿Puedo desactivar el sistema de control de presión de neumáticos?
Si bien es probable que encuentre muchos métodos para desactivar, engañar o eludir el sistema TPMS de su vehículo en la web, no se recomienda hacerlo .
La presencia de dichos sistemas es obligatoria por ley federal y está ahí para lograr un mayor nivel de seguridad del consumidor. Al igual que otros sistemas de seguridad de vehículos, es mejor dejar de lado la funcionalidad TPMS de un automóvil.
Cómo restablecer la luz de presión de los neumáticos
Después de determinar y corregir la causa raíz de la luz TPMS de su vehículo, el siguiente asunto consiste en restablecer la luz misma. En la mayoría de los casos, este proceso es mucho más sencillo de lo que cabría esperar y puede completarse en minutos.
Los siguientes son varios ejemplos de cómo restablecer la luz TPMS de un vehículo.
Modelos Toyota
La luz TPMS en muchos vehículos Toyota se puede restablecer accediendo a su botón de reinicio integrado. Este procedimiento es el siguiente.
- Gire la llave a la posición “ON”: Primero, gire la llave de su vehículo a la posición “ON”, sin arrancar el motor.
- Localice el botón de reinicio: A continuación, ubique el botón de reinicio del TPMS del vehículo. Este botón se encuentra normalmente debajo del volante.
- Mantenga presionado el botón de reinicio: finalmente, presionará este botón y lo mantendrá presionado hasta que la luz TPMS del vehículo parpadee 3 veces. Luego arrancará su vehículo antes de dejarlo inactivo durante un período de 5 a 10 minutos.
Modelos de motores generales
La gran mayoría de los vehículos GM, especialmente los que cuentan con tecnología TPMS de primera generación, requerían el uso de una herramienta TPMS calibrada para descansar. El siguiente es uno de los procedimientos de reinicio de GM más comunes.
- Presione los botones del llavero: para iniciar el procedimiento de reaprendizaje, presione los botones de bloqueo y desbloqueo del llavero simultáneamente. Mantenga presionados estos botones durante un período de 3 a 5 segundos.
- Escuche la bocina: si el paso uno se completa correctamente, la bocina de su vehículo sonará, indicando el comienzo del procedimiento de reinicio.
- Vuelva a aprender cada neumático: ahora utilizará un dispositivo de reaprendizaje para analizar cada sensor, comenzando por la rueda delantera izquierda. Continúe alrededor del vehículo en el sentido de las agujas del reloj mientras revisa cada rueda. Al revisar el neumático final, la bocina de su vehículo tocará la bocina dos veces, lo que indica el final del procedimiento.
Modelos Honda
El proceso para restablecer el TPMS en vehículos Honda difiere según la antigüedad del automóvil.
Para modelos 2016 y posteriores con pantalla táctil:
- Ir a la pantalla de inicio
- Seleccionar configuración
- Haga clic en Calibración TPMS
- Seleccione «Calibrar»
Para vehículos Honda de modelos más antiguos sin pantalla táctil:
Para modelos Honda antiguos sin pantalla táctil, use los botones del volante y calibre siguiendo estos pasos:
- Utilice los botones del volante: los botones deben estar ubicados en el lado izquierdo del volante.
- Seleccione el menú
- Seleccione ‘Personalizar configuración’
- Elija la calibración de TPMS
- Haga clic en Inicializar