Hay algunas partes de su vehículo que espera que funcionen, y cuando no lo hacen, puede confundirlo. Ese es el caso del capó. Cuando lo cierras, esperas que permanezca cerrado y probablemente nunca hayas pensado mucho en cómo funciona.
Pero en cuanto no permanece cerrado, es un gran problema. ¡Sigue leyendo para descubrir qué está mal y, lo más importante, cómo solucionarlo!
Partes de un conjunto de pestillo del capó
Antes de poder diagnosticar por qué el conjunto del pestillo del capó no funciona correctamente, primero debe comprender exactamente cómo funciona. Si bien es similar al pestillo de una puerta , no es exactamente lo mismo.
Repasemos todos los componentes básicos de un conjunto de pestillo de capó. Porque si bien cada conjunto de pestillo del capó es ligeramente diferente, todos usan los mismos principios y tienen los mismos tipos de piezas, lo que los hace funcionar.
Cable de liberación
Cuando intentas abrir el pestillo del capó, tiras de una palanca que se conecta al cable de liberación. ¡El cable tira del pestillo para liberar el capó y poder abrirlo!
Parada de cable
El tope del cable se conecta al cable de liberación, lo que evita que el cable pase completamente a través del pestillo. De hecho, cuando tira del cable de liberación, el cable deja de tirar del conjunto del pestillo.
Parachoques y tornillo de ajuste
Cuando todo funciona como debería, nunca tendrás que preocuparte por los parachoques y el tornillo de ajuste en el pestillo del capó. El parachoques es una pieza de goma que se coloca entre el pestillo y el capó para evitar una conexión de metal con metal.
Mientras tanto, el tornillo de ajuste le permite ajustar la cantidad de tensión en el cable de liberación. Si aprietas el cable, libera algo de holgura en la línea, mientras que si lo giras hacia el otro lado, aflojará el cable agregando un poco más de holgura.
muelles
Cuando tiras del cable de liberación, estás empujando contra la tensión del resorte que cierra el pestillo. La tensión del resorte siempre intenta cerrar el pestillo; De esa manera, cuando no estés tirando del cable de liberación, todo permanecerá cerrado.
Anticipo
El retenedor, también conocido como kit de retenedor, mantiene el cable de liberación en su lugar cada vez que lo tira o cuando está estacionario. Básicamente, el retenedor evita que el mecanismo de liberación cuelgue y se enganche con cualquier otra cosa en el compartimiento del motor.
Pestillo
Si bien el conjunto completo es el pestillo del capó, el pestillo real consta de dos piezas. Tiene el pestillo en el capó y el pestillo en el compartimento del motor, y las dos partes trabajan juntas para mantener el capó cerrado.
¡Los pestillos se juntan para formar una conexión de metal sobre metal para mantener el capó cerrado mientras conduces por la carretera!
Causas de que el capó de un automóvil no se cierre o no se bloquee
Si su capó no se cierra o no se traba, es un problema grave que debe abordar. Y ahora que conoce todos los componentes y cómo funcionan, con suerte comprenderá mejor cómo pueden surgir los siguientes problemas.
Quizás lo más importante es que, con suerte, tendrá una mejor idea de cómo diagnosticar cada uno y solucionarlo si es un problema.
#1 – Tensión inadecuada del cable
Con el tiempo, la tensión en el cable de liberación del pestillo puede aflojarse demasiado y, cuando esto sucede, el pestillo del capó no se bloquea. Sin embargo, si alguien va a ajustar el problema para intentar solucionarlo y lo aprieta demasiado, el capó no se cerrará correctamente.
Cuando esto sucede, el cable de liberación siempre empuja contra el resorte y, debido a esto, el pestillo siempre está abierto y no puede cerrarse correctamente una vez que lo suelta.
#2 – Cierre del capó desalineado
La única forma en que funciona el pestillo del capó es si la pieza del pestillo del capó y la pieza del pestillo del compartimento del motor se alinean cuando se cierra el capó. Si cualquiera de las piezas está un poco suelta, habrá metal golpeando contra metal cuando intente cerrar el capó, pero el pestillo simplemente no funcionará.
#3 – Cierre del capó dañado/oxidado
Si bien es bastante raro que el metal real del pestillo del capó se rompa, puede oxidarse y, eventualmente, toda la pieza puede oxidarse.
Si esto sucede, no funcionará como debería y, en cambio, podrá levantar el capó incluso si todo lo demás funciona.
#4 – Falta de lubricación
Si alguno de los componentes metálicos del conjunto del pestillo del capó se seca o se corroe, es posible que se «enganche» y no se mueva libremente como está previsto. En el video a continuación, la falta de lubricación hace que el resorte de retorno no pueda regresar a su posición normal, lo que provoca que el pestillo quede desalineado.
#5 – Resortes rotos/oxidados
Los resortes del pestillo siempre lo mantienen cerrado, y solo cuando tiras de los cables de liberación del capó empujas contra los resortes para abrirlo. Pero si los resortes fallan, ya sea por oxidación excesiva o por daños, el resorte nunca empuja para cerrar el pestillo.
Esto significa que cuando tiras del cable de liberación para abrir el capó, se abre, pero el resorte no vuelve a cerrarlo.
#6 – Daños por accidente
Si la parte delantera de su vehículo sufrió un accidente recientemente, es posible que tenga problemas para mantener el capó cerrado. El problema es que después de un accidente, todo tipo de cosas pueden moverse o romperse en su vehículo. Quizás el capó o parte del compartimento del motor ya no esté en la ubicación correcta.
Quizás la fuerza del accidente rompió un componente del pestillo del capó. De cualquier manera, el capó no funcionará correctamente. Recomendamos reparar primero todos los daños causados por el accidente. Entonces, deberías poder descubrir por qué el capó no cierra correctamente.
Ver también: Qué tener en cuenta si sospecha que hay daños en la estructura del automóvil
¿Qué hacer si el capó no se cierra por completo?
Si su capó no se cierra por completo, no debe conducir su vehículo . El problema es que el capó puede abrirse mientras conduces por la carretera. Estos no solo pueden dañar varios componentes de su vehículo, sino que también harán que no pueda verlo.
Esto es extremadamente peligroso para usted y para todos los demás en la carretera, por lo que si el capó no se cierra por completo, no debe conducir en absoluto.
Puede tomarse el tiempo para intentar diagnosticar y reparar el problema usted mismo antes de intentar conducir, pero si no puede resolverlo, deberá remolcar su vehículo a un taller de reparación o pedirle a un mecánico profesional que lo visite. vehículo para diagnosticarlo y repararlo.
¿Se puede conducir con el pestillo del capó roto?
Depende de cómo esté roto el pestillo del capó. Si el pestillo del capó no lo mantiene cerrado, no debe conducir su vehículo de esa manera. Sin embargo, si el pestillo del capó no le permite abrir el capó, puede llevar su vehículo a un taller de reparación local para que puedan revisarlo.
Sin embargo, aún así no querrás conducir tu vehículo demasiado lejos si no puedes abrir el capó en absoluto. A veces es necesario meterse debajo del capó en situaciones de emergencia y, con el pestillo del capó roto, no podrá hacerlo.
¿Qué hacer si el capó se abre mientras conduce?
A veces, a pesar de todos nuestros mejores esfuerzos, sucede algo absolutamente loco mientras conducimos. Si alguna vez su capó se abre mientras conduce, hay algunas cosas que debe hacer.
Primero, ponga sus riesgos e inmediatamente comience a reducir la velocidad e intente salirse de la carretera lo más rápido posible. Si el capó realmente cubre el parabrisas, es posible que tengas que agacharte un poco para ver la carretera a través del pequeño espacio en la parte inferior del parabrisas.
Una vez que lo detengan y esté en un lugar seguro, salga e inspeccione su capó para descubrir qué sucedió. Si puede cerrar el capó por completo y lograr que encaje en su lugar, no hay razón para que no pueda comenzar a conducir nuevamente (aunque lentamente y hasta el taller de reparación más cercano o de regreso a casa).
Sin embargo, si su capó no se cierra cuando su vehículo está al costado de la carretera, tendrá que llamar a una grúa para sacar su vehículo del costado de la carretera.
Dado que no podrá volver a conducir su vehículo hasta que repare el capó (y probablemente el parabrisas), le recomendamos llevar el vehículo directamente a un taller de reparación a menos que planee arreglarlo usted mismo.
¿Cuánto costará arreglar el capó de un automóvil que no cierra?
Ya sea que su vehículo necesite un nuevo pestillo del capó o un nuevo cable de apertura del capó, normalmente puede esperar gastar entre $150 y $200 para que un mecánico profesional solucione el problema por usted.
Sin embargo, vale la pena señalar que si su vehículo necesita un nuevo pestillo del capó y un nuevo cable de apertura del capó, puede esperar gastar entre $ 250 y $ 400 para que un mecánico profesional reemplace ambas piezas por usted.
Un nuevo pestillo del capó generalmente cuesta alrededor de $100, mientras que el resto del costo de reemplazo se destina a mano de obra, mientras que un cable de liberación del capó generalmente cuesta alrededor de $60 y el resto del costo de reemplazo se destina a mano de obra.
Esto también significa que si reemplaza las piezas, puede ahorrar costos de mano de obra, ya que reemplazar ambos componentes usted mismo generalmente costará alrededor de $160. Aún mejor, si no tienes grandes inclinaciones mecánicas, un nuevo pestillo del capó y un nuevo cable de liberación del capó son dos de las piezas más fáciles de reemplazar, incluso si los pernos tienen un poco de óxido .
Y si está buscando utilizar piezas de repuesto, ¡incluso podría reducir el costo total de reemplazo a aproximadamente $100 para ambos componentes!
Finalmente, estos son los costos para reemplazar estos componentes; Si puedes reparar estos componentes, puedes ahorrar aún más dinero. A veces, todo lo que necesitas para que todo vuelva a funcionar es una lata de WD-40 y, si ese es el caso, ¡solo te costará alrededor de $5 completar la reparación!
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