Espera que su vehículo funcione y cuando tira de la manija de liberación para abrir el capó, espera que se abra. Pero cuando eso no sucede, puede provocar un momento de pánico y frustración.
Pero, ¿qué causa esto y qué debes hacer? Así que respira hondo y sigue leyendo, te ayudaremos a abrir el capó en poco tiempo.
- Posibles causas: cable de liberación roto/atascado, tensión inadecuada del cable, pestillo atascado/roto, manija de liberación atascada/rota o capó dañado.
- Qué hacer: Intente usar un destornillador para abrir manualmente el pestillo.
- Costo de reparación: Puede oscilar entre $20 y $175 dependiendo del problema y de quién lo solucione.
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¿Cómo funciona un mecanismo de cierre del capó?
Antes de que pueda sumergirse y comprender realmente por qué el capó no se abre, primero debe comprender cómo funciona el pestillo y la liberación del capó.
Cuando tira de la manija de liberación dentro de su vehículo, se conecta a un cable. El otro extremo del cable está debajo del capó y se conecta al pestillo del capó.
Cuando tiras de la manija, el cable se mueve y se mueve y abre el pestillo. Cuando esto sucede, el capó se levanta y el mecanismo de liberación secundario lo mantiene en su lugar. Mientras tanto, si su vehículo tiene un sensor de pestillo del capó, la apertura del pestillo lo activa e ilumina la luz en el tablero.
Ahora que el capó está un poco abierto, puede subir, introducir la mano en la abertura y soltar el pestillo secundario para abrir el capó por completo. Cuando cierras el capó, lo empujas a su lugar y los resortes empujan el pestillo para cerrarlo para que no se abra mientras conduces.
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Razones por las que el capó de su automóvil no se abre
Si estás intentando abrir el capó, una de las primeras preguntas que quieres que alguien responda es por qué no se abre. Para ayudarlo a descubrir por qué su capó está atascado en la posición cerrada, hemos destacado cinco de las razones más comunes por las que su capó podría estar atascado en la posición cerrada.
#1 – Cable de liberación roto/atascado
El cable de liberación abre el pestillo para abrir el capó, por lo que tiene sentido que si el cable de liberación no funciona correctamente, no podrá abrir el capó. El problema podría ser que esté atascado, oxidado o que esté completamente roto.
De cualquier manera, necesitarás resolverlo y arreglarlo para que vuelva a funcionar correctamente.
#2 – Tensión inadecuada del cable
¿Sabías que puedes ajustar el cable de liberación del capó? Si hay demasiada tensión en el capó, no se cerrará , pero si no hay suficiente tensión en el cable de liberación, no se abrirá.
Para solucionar el problema, debe ajustar la tensión en el cable de liberación, lo que generalmente puede hacer con un destornillador o una llave en el ajustador del cable.
#3 – Pestillo atascado o roto
El pestillo es el componente que realmente se mueve para liberar el capó y permitirle abrirlo. Cuando funciona como debería, el cable de liberación lo lleva fácilmente a donde necesita ir. Sin embargo, con el tiempo es común que los pestillos comiencen a oxidarse y, cuando eso sucede, no se moverá con tanta facilidad como debería.
Además, a veces, si el daño dura lo suficiente, el pestillo puede oxidarse por completo o romperse de otra manera. Pero ya sea que esté roto o atascado, no podrás abrir el capó hasta que lo arregles.
#4 – Manija de liberación atascada o rota
La otra mitad del cable de liberación va al pestillo de liberación dentro de su vehículo. Es posible que la manija de liberación no funcione correctamente o que el cable que va al pestillo de liberación esté dañado. De cualquier manera, no podrás abrir el capó.
#5 – Capó dañado
Si su vehículo tuvo un accidente recientemente o si hay algún otro tipo de daño en el capó, es probable que esta sea la razón por la que no se abre. Es posible que todos los diferentes componentes estén funcionando como deberían, pero si el capó queda atascado en su lugar después de un accidente, es posible que aún así no puedas abrirlo.
Hasta que arregles el daño en el capó, es probable que no puedas hacer que el capó vuelva a funcionar correctamente, así que aborda el daño primero.
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Qué hacer si el capó no se abre
Si el capó no se abre, puede ser un problema fácil de ignorar hasta que necesites meterte debajo del capó para hacer algo. Pero dado que hay ocasiones en las que necesitas sumergirte en el capó, no es algo que querrás posponer por mucho tiempo.
Si va a intentar solucionar el problema usted mismo, le recomendamos diagnosticarlo lo antes posible; de esta manera, podrá pedir piezas si es necesario y solucionar el problema.
Sin embargo, si lo deja en manos de un profesional, programe una cita en un taller de reparación de confianza de inmediato. De esta manera, no tendrá que meterse debajo del capó y no podrá hacerlo en una situación de emergencia.
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Cómo abrir manualmente un capó atascado
Si no puede meterse debajo del capó, puede parecer imposible descubrir qué está pasando y solucionar el problema. Y es verdad; Si no puede meterse debajo del capó, no podrá diagnosticar el problema.
La buena noticia es que es posible meterse debajo del capó si hay un problema con el pestillo, la manija de liberación o el cable de liberación.
Sin embargo, si el problema se debe a un accidente, es mucho más difícil llegar debajo del capó. De hecho, a menos que tenga experiencia en carrocerías de automóviles o no le preocupe dañar aún más el capó, le recomendamos encarecidamente que lleve su vehículo a un profesional.
Incluso con un pestillo, una manija de liberación o un cable de liberación rotos, deberá tener mucho cuidado para no dañar la parte delantera de su vehículo cuando intente abrir el capó. Querrás comenzar con un destornillador de punta plana que encaje debajo de la abertura del capó o en la rejilla.
Desea encontrar el pestillo y luego usar el destornillador para abrirlo. Debería requerir algo de fuerza para empujar los resortes y abrir el pestillo, pero no debería ser necesaria demasiada fuerza a menos que el pestillo tenga un montón de óxido que lo mantenga en su lugar.
Otra opción que tienes es intentar encontrar el cable de liberación desde el interior del vehículo y usar un par de alicates para intentar tirar de él y abrir el capó. Sin embargo, esto sólo funcionará si el pestillo está un poco atascado o si puedes pasar la parte rota del cable.
Pero esta es una excelente solución si no hay tensión en el cable de liberación, ya que puede tirar de él más de lo que le permitiría la manija de liberación tradicional.
¿Cuánto costará arreglarlo?
El costo de reparar un capó que no se abre depende del origen del problema. Si el problema es que el cable de liberación necesita un ajuste, un mecánico podría solucionar el problema por usted y solo cobrarle entre $ 20 y $ 40, y si lo hace usted mismo, ¡es gratis!
Mientras tanto, un pestillo atascado podría necesitar un poco de WD-40 para ayudar a aflojarlo cuando hace frío. Pero si necesita reemplazar todo el pestillo, puede esperar gastar entre $ 150 y $ 175, y entre $ 50 y $ 75 de ese costo se reducen a mano de obra.
El costo de reemplazar un cable de apertura del capó es aproximadamente el mismo, pero el costo de mano de obra representa alrededor de $100 a $125 del costo. Entonces, si lo reemplaza usted mismo, le costará un poco menos que reemplazar el pestillo del capó usted mismo, pero requerirá un poco más de trabajo.
Finalmente, si solo necesita reemplazar la manija de liberación del capó, puede esperar gastar entre $ 50 y $ 75, y casi todo ese costo se reduce a piezas.
En general, la mayoría de estos componentes son bastante fáciles de reemplazar incluso si eres un mecánico novato, pero si hay bastante óxido en los pernos , puede ser un poco más difícil quitarlos y terminar el trabajo.
Cómo evitar que el capó de su automóvil se atasque
Nadie quiere lidiar con el capó de un automóvil atascado y hay algunas cosas que puede hacer para asegurarse de que el capó de su automóvil no se atasque con el paso de los años.
- Primero, quieres usarlo. Las piezas que se mueven más tienen menos probabilidades de oxidarse, así que trate de abrir el capó de vez en cuando.
- Y cuando abras el capó, aplica un poco de grasa de litio blanca (o WD-40 ) en el pestillo para ayudar a que se mueva libremente.
- Finalmente, si puede mantener su vehículo estacionado en el interior, también puede ayudar a preservar el pestillo y otros componentes.