En un mundo perfecto, pasaríamos toda nuestra vida conduciendo desde el punto A al punto B, sin ningún temor de estar involucrados en una colisión. Desafortunadamente, los accidentes ocurren en las carreteras de nuestra nación de manera frecuente e incesante. Cuando ocurren tales colisiones, nuestros vehículos suelen ser los más afectados por nuestra desgracia.
Si tiene suerte, una pequeña falla en el guardabarros resultará en poco más que unos pocos defectos cosméticos, todos los cuales pueden repararse con relativa facilidad. Puede ser tan simple como quitar una abolladura o volver a pintar un parachoques .
Sin embargo, en el otro extremo del espectro, las colisiones más violentas a menudo dejan un daño mecánico sustancial, que es mucho más difícil de remediar (o incluso ver).
De este daño, ninguno es tan importante como el que se extiende al bastidor de un vehículo. Cuando se produce un daño en el bastidor, la posibilidad de que un vehículo sea destruido se dispara, ya que esto a menudo sirve como el clavo proverbial en el ataúd para todos los vehículos, excepto para los más nuevos. Sin embargo, a menudo uno se queda pensando en cuán grave puede ser realmente ese daño.
Siga leyendo para obtener más información sobre la gravedad de los daños estructurales en el chasis de un automóvil, camión o SUV, así como los costos típicos asociados con la reparación de dichos daños.
¿Qué es un marco de automóvil?
El bastidor de un automóvil sirve como la base misma sobre la que se construye el resto del vehículo. Un «bastidor» consiste esencialmente en dos rieles principales, que recorren toda la longitud de un vehículo y están unidos por una serie de travesaños a intervalos variables.
Si bien el diseño exacto del bastidor de un vehículo a menudo varía de una marca y modelo en particular a otro, todos tienen el mismo propósito. Desde la carrocería de un vehículo hasta los componentes de la transmisión, todos están fijados a este marco central en un punto particular dentro de su construcción.
La carrocería de un vehículo está montada en el marco de abajo, a través de montajes de carrocería especiales. Tanto el motor como la transmisión de un vehículo se mantienen en posición mediante soportes de bastidor. Esencialmente, sin un marco bien diseñado, un vehículo simplemente no existiría.
Los bastidores de los vehículos también están cuidadosamente diseñados para incorporar ángulos específicos, lo que en última instancia influye en características tales como la inclinación de la línea de transmisión y la geometría del frente. La más mínima variación en estos ángulos puede presentar una serie de problemas relacionados con la conducción.
¿Qué se considera daño del marco?
Cualquier daño que se extienda a la estructura de soporte principal de un vehículo o comprometa el daño estructural de un vehículo se clasifica como daño al chasis.
El ejemplo más común de esta forma de daño es el que resulta en un marco doblado. Esto ocurre cuando un golpe sufrido durante una colisión es lo suficientemente importante como para distorsionar la estructura de soporte principal de un vehículo.
El daño a cualquier punto de montaje que esté permanentemente remachado o soldado al bastidor de un vehículo también se puede clasificar como daño al bastidor. Esto incluye daños que se extienden a los soportes de suspensión superior de un vehículo o a las bridas de montaje del travesaño.
Señales de un automóvil con daños en el chasis
Al considerar la compra de un automóvil usado, existen varios signos reveladores de daños en el chasis que todo posible comprador debe conocer. Las siguientes son varias características clave de los daños en el cuadro a tener en cuenta.
# 1 – Curvas no uniformes en el marco
En la mayoría de los casos, si una curva en un riel del marco no coincide con la del riel en el lado opuesto del vehículo, se sospecha que el marco está dañado.
La mayoría de las curvas fabricadas en los rieles del bastidor son idénticas de un lado a otro de un vehículo, son idénticas y de apariencia extremadamente uniforme.
# 2 – Alineación drásticamente alterada
La parte delantera de un vehículo puede desalinearse por varias razones. Sin embargo, una desalineación drástica, que es muy visible a simple vista, es típicamente un indicio de daño en el marco.
No se deje engañar haciéndole creer las afirmaciones de un vendedor de que el vehículo en cuestión estará bien después de una alineación rápida.
Relacionado: Síntomas de una mala alineación
# 3 – Componentes de suspensión colocados anormalmente
Si un vistazo rápido dentro del hueco de la rueda de un vehículo revela un amortiguador o un puntal que está inclinado en un ángulo antinatural, que no coincide con el del extremo opuesto del mismo eje, lleve su negocio a otra parte.
Los amortiguadores / puntales colocados de manera no natural o desalineados sirven como un indicador de que un daño sustancial en el marco ha alterado la ubicación de los puntos de montaje de la suspensión de un vehículo.
# 4 – Componentes que no encajan bien
Si varios paneles de la carrocería de un vehículo y los componentes que lo acompañan parecen exhibir un nivel de ajuste y acabado deficientes, existe una buena posibilidad de que el daño sustancial al chasis sea el culpable. Incluso una puerta que no se cierra correctamente a veces puede ser un indicio de que hay problemas más serios a la mano.
Esto es especialmente cierto si todos estos paneles y componentes parecen ser nuevos pero se unen de manera incómoda cuando se mueven. En muchos casos, el bastidor de un vehículo se ha distorsionado hasta el punto de alterar la ubicación de los soportes de su carrocería.
# 5 – Desgaste irregular de neumáticos
Los neumáticos pueden desgastarse con regularidad por varias razones. Sin embargo, si se exhiben varios patrones de desgaste diferentes entre los neumáticos del mismo vehículo, existe una alta probabilidad de que el daño al cuadro sea el culpable.
Cuando un cuadro se ha dañado hasta el punto de alterar su geometría, los neumáticos de un vehículo a menudo seguirán una trayectoria irregular cuando se desplace por la carretera. Esto casi siempre conduce a un desgaste extremadamente extraño de la banda de rodadura.
¿Se pueden reparar los daños en el cuadro o se totaliza el automóvil?
La viabilidad de la reparación del bastidor de un automóvil depende de la magnitud del daño sufrido. En ciertos casos, cuando dicho daño es relativamente menor, el bastidor de un vehículo puede repararse.
Sin embargo, en otros casos más graves, el daño del marco es completamente irreconciliable.
Cuando el daño del marco es lo suficientemente severo como para que se deba invertir una cantidad considerable de tiempo, esfuerzo y dinero en completar las reparaciones necesarias, hacerlo no siempre es factible ni seguro.
No solo el gasto asociado con estas reparaciones probablemente excedería el de la mayoría de los vehículos en su totalidad, sino que un marco reparado previamente nunca es tan fuerte como lo era antes de ser dañado.
Como resultado, incluso si se pudiera reparar un cuadro, hacerlo presenta una enorme responsabilidad. Por esta razón, muchas tiendas rápidamente vetan la idea de reparar cualquier cuadro que se considere excesivamente alterado o distorsionado.
Costo de reparación de daños en el cuadro
El costo asociado con la reparación de daños en el cuadro puede variar significativamente de un extremo al otro del espectro, y refleja en gran medida la gravedad de dicho daño.
En casi todos los casos, un vehículo tendrá que colocarse en un equipo especializado conocido como bastidor de bastidor, mediante el cual se pueden realizar reparaciones precisas. Los servicios de esta naturaleza nunca son baratos y, por lo general, requieren algún tiempo para completarse.
En el extremo más bajo del precio se encuentran los daños que están contenidos en los soportes de suspensión, que generalmente están remachados / soldados en su lugar en la fábrica. Incluso las reparaciones de este tipo pueden ser bastante costosas y, a menudo, implican costos de mano de obra en el rango de $ 1000 a $ 2000.
Peor aún, es el hecho de que esta estimación no incluye el costo asociado con la reparación de daños cosméticos adicionales que también habrán ocurrido durante tal colisión.
En el otro extremo de este rango de precios está el costo que corresponde a la reparación de un marco severamente dañado o torcido. No es raro que las reparaciones de este tipo excedan los $ 10,000 en costo, antes del reemplazo de componentes cosméticos externos.
Pocos automóviles se someten a reparaciones tan extensas, ya que hacerlo rara vez es factible.
¿Es seguro conducir un vehículo con daños en el chasis?
En pocas palabras, nunca es seguro conducir un vehículo con daños en el bastidor sin reparar. Cuando ocurre tal daño, la integridad estructural de un vehículo se ve comprometida. Como resultado, una colisión posterior de cualquier tipo podría tener consecuencias nefastas.
Además, debido a que el daño del cuadro a menudo altera la geometría de la parte delantera de un vehículo, la manejabilidad suele verse afectada. Esto puede conducir a una dirección desequilibrada, así como a una distribución desigual del peso, los cuales pueden aumentar las probabilidades de encontrarse en un accidente de un tipo u otro.
Si esto no es lo suficientemente convincente, también es importante comprender que podría ser considerado responsable si lesionara a otro automovilista en un accidente, sabiendo que está operando un vehículo con daños en el chasis sin reparar.
Como resultado, podría poner en peligro el sustento de varias personas al conducir un vehículo que ha sido dañado de esa manera.
¿Se puede vender un automóvil con daños en el cuadro?
La legalidad de vender un vehículo con el chasis dañado generalmente difiere de un estado a otro. Sin embargo, en casi todos los casos, un vendedor está obligado por ley a revelar detalles relacionados con dicho daño antes de la venta. No revelar esta información puede llevarlo rápidamente a ser el receptor de una demanda.
Además, la no divulgación de daños en el chasis al vender un vehículo también puede llevarlo a un conflicto civil, y tal vez criminal, si el nuevo propietario del vehículo resultara lesionado en una colisión relacionada con dicho daño.
En esencia, proporcionar a los compradores potenciales una descripción detallada de cualquier daño conocido en el cuadro no solo es la mejor manera de proceder, sino que realmente es la única ruta que vale la pena tomar.