Un juego de ruedas de calidad puede mejorar significativamente el atractivo de su vehículo, ya sea que tenga un automóvil deportivo , un Jeep o una camioneta de 3/4 de tonelada. Las ruedas con recubrimiento en polvo que cuentan con un acabado deportivo y distintivo han ganado popularidad en los últimos años. Si está pensando en recubrir sus ruedas con pintura en polvo, probablemente tenga preguntas.
Esta guía responderá preguntas clave como el costo de las ruedas con recubrimiento eléctrico, cuánto dura y si algún tipo de rueda se puede recubrir con pintura en polvo.
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Costo promedio de las ruedas con recubrimiento en polvo
Para muchos consumidores que desean recubrir sus ruedas con pintura en polvo, la primera pregunta que les viene a la mente se centra en el costo asociado con dichos servicios. Si bien abundan los informes sobre recubrimientos en polvo «en el hogar», la mayor parte de estos casos involucran la aplicación de acabados en aerosol engomados, como Plasti-Dip .
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Aunque se pueden aplicar acabados de esta naturaleza a las ruedas de un vehículo, a menudo con resultados satisfactorios, hacerlo no se considera recubrimiento en polvo, en el verdadero sentido. Por el contrario, el recubrimiento en polvo real suele ser realizado por profesionales en una instalación especializada.
Debido a la naturaleza compleja de este trabajo, se puede esperar pagar una suma razonable por dichos servicios. El precio exacto de los servicios de recubrimiento en polvo a menudo fluctúa con el costo de los suministros.
Sin embargo, uno puede esperar pagar entre $ 350 y $ 700 por aplicar una capa de pintura en polvo a un juego de cuatro ruedas .
El extremo inferior de este espectro de precios representa el tratamiento de ruedas más pequeñas, del tamaño de un sedán, con un revestimiento base singular. En el otro extremo del espectro, el extremo superior de este rango de precios cubre ruedas más grandes que recibirán brillo adicional o capas transparentes, más allá de una base estándar.
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¿Qué es el recubrimiento en polvo?
Recubrimiento en polvo es un término utilizado para describir el proceso de acabado de una superficie específica en un recubrimiento seco, que a menudo se aplica electrostáticamente y se cura con calor. La sustancia seca en polvo que se utiliza en el proceso de recubrimiento en polvo consiste en una base de polímero, a la que se le añade una mezcla de curativos, modificadores de flujo, agentes niveladores y pigmentos.
Cuando se cura, el recubrimiento en polvo generalmente se considera más duradero que la pintura y es naturalmente resistente al desconchado y la descamación. Esto se debe al hecho de que el recubrimiento en polvo se adhiere a cualquier superficie metálica sobre la que se aplica.
Los avances en la tecnología de recubrimiento en polvo han creado una gran cantidad de oportunidades para quienes desean personalizar sus ruedas. Este recubrimiento ahora se puede aplicar en prácticamente cualquier color imaginable, ya que cada año que pasa se formulan muchos pigmentos nuevos para su uso.
¿Es mejor pintar las ruedas con recubrimiento en polvo que pintarlas?
En la gran mayoría de los casos, el recubrimiento en polvo se considera una alternativa superior a pintar las ruedas de un vehículo. Por lo general, esto se reduce a una cuestión de durabilidad.
Dado que los acabados con recubrimiento en polvo se aplican electrostáticamente, se crea una unión duradera entre los recubrimientos curados y cualquier base metálica subyacente. Esto contrasta marcadamente con la pintura, que sirve simplemente como tratamiento de superficie.
Como resultado, los acabados con recubrimiento en polvo rara vez se astillan y duran exponencialmente más que los acabados pintados. Esto es importante, considerando los rigores de la vida en la carretera.
Los recubrimientos en polvo también tienden a aplicarse de manera uniforme, como en un libro de texto. Rara vez uno se encuentra con problemas de inconsistencia, como puntos delgados o imperfecciones aparentes. Desafortunadamente, no se puede decir lo mismo de la mayoría de los acabados pintados.
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¿Cuánto dura el recubrimiento en polvo?
En promedio, se puede esperar que la mayoría de los acabados con recubrimiento en polvo aplicados por expertos duren entre 15 y 20 años. Sin embargo, este número también está sujeto a variaciones, debido a factores tales como exposición excesiva a los rayos UV, desgaste intenso y exposición a agentes corrosivos.
Esta vida útil es casi el doble que la de los acabados pintados, que tienen una vida útil esperada de 5 a 10 años, en condiciones ideales. Sin embargo, los acabados con recubrimiento en polvo todavía están sujetos a muchos de los mismos problemas que los acabados a base de pintura.
Con el tiempo, las ruedas con recubrimiento en polvo sin duda se rayarán y decolorarán, como producto del desgaste típico de la carretera. Aunque este tipo de desgaste es normal en cualquier llanta, sin importar su tratamiento superficial.
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¿Se puede recubrir cualquier tipo de rueda con pintura en polvo?
El recubrimiento en polvo se puede aplicar a prácticamente cualquier superficie metálica, incluida la mayoría de las ruedas de los automóviles. Tanto las ruedas de acero como las de acero inoxidable pueden recubrirse con pintura en polvo, al igual que las ruedas de aluminio, aunque el tratamiento de estas últimas superficies presenta sus propios desafíos específicos.
Se debe tener mucha consideración antes de recubrir un juego de ruedas de aluminio con pintura en polvo. Las temperaturas necesarias para el curado de superficies con recubrimiento en polvo a menudo exceden las utilizadas durante el tratamiento térmico de ruedas de aluminio.
Por lo tanto, en casos extremos, la integridad estructural de una rueda de aluminio podría verse comprometida durante el proceso de recubrimiento en polvo.
Por esta misma razón, muchos fabricantes anulan la garantía de las ruedas de aluminio que se envían para recubrimiento en polvo. Si bien esto no debería ser un problema para quienes han sido propietarios de su vehículo durante bastante tiempo, los propietarios de vehículos que aún se encuentran dentro de su período de garantía original deberían pensarlo dos veces antes de continuar con tales esfuerzos.
Además de la composición de la rueda, también se debe estudiar cuidadosamente el estado de cualquier llanta destinada a recibir recubrimiento en polvo. Esto se debe a que las llantas dañadas o dobladas suelen ser difíciles de recubrir uniformemente, lo que a su vez puede provocar una serie de defectos visuales.