A menos que conduzca un Tesla u otro vehículo eléctrico, su automóvil o camión tiene una correa de distribución o una cadena de distribución (no ambas). Entonces, ¿cuál es la diferencia entre los dos? Siga leyendo para comprender mejor la comparación entre la correa de distribución y la cadena de distribución.
Antes de hacer esta comparación, es bueno tener un poco de información básica sobre por qué la sincronización mecánica del motor es tan crítica para el funcionamiento adecuado de un motor de combustión interna estándar.
Importante de la sincronización del motor
Dado que un motor de combustión interna tiene muchas partes móviles que funcionan al unísono para garantizar que se le dé potencia al tren de transmisión, la sincronización adecuada de los componentes internos es crucial para mantener la funcionalidad del motor.
Las correas y cadenas de distribución son componentes del motor que casi siempre son imposibles de ver al abrir por primera vez el capó de un vehículo, y esto se debe a que están protegidos de los elementos externos por una placa protectora dentro del motor.
Las rocas, la arena, el hielo, el lodo y cualquier otra partícula externa son cosas que nunca deben permitirse en los componentes de sincronización del motor simplemente porque si la sincronización se interrumpe de alguna manera, esto puede ser catastrófico para el motor.
Sin una correa o cadena de distribución, sería imposible hacer funcionar un motor de combustión interna porque las piezas no se moverían en la formación correcta. Ahora que se han cubierto los conceptos básicos de la sincronización del motor, es hora de considerar las diferencias entre una cadena de distribución y una correa de distribución.
Diferencias entre una correa de distribución y una cadena de distribución
Correa de distribución
Las primeras correas de distribución de caucho fueron utilizadas por un fabricante de automóviles llamado Pontiac, y esto fue en la década de 1960. Estas correas de distribución, aunque estaban hechas de goma, también tenían algún tipo de material de refuerzo incorporado para garantizar que fueran lo suficientemente duraderas como para resistir las intensas condiciones de un motor de combustión interna.
Algunos ejemplos de tipos de materiales que se pueden integrar en una correa de distribución de caucho incluyen Kevlar o fibra de vidrio; Ambos materiales sirven para añadir una resistencia considerable al cinturón. Dicho esto, una correa de distribución rota suele ser bastante grave, por lo que reemplazarla de acuerdo con el intervalo indicado por el fabricante del automóvil es algo que no debe ignorarse.
La vida útil recomendada por el fabricante para una correa de distribución suele ser de entre 60.000 y 100.000 millas, aunque este número puede ser más o menos dependiendo de la marca y el modelo específicos del vehículo. Consulte el manual del propietario para conocer el intervalo de reemplazo exacto.
Cadena de distribución
Una cadena de distribución es similar a la versión con correa de goma, excepto que está hecha de todos los componentes metálicos. Una cadena de distribución tiene una apariencia muy similar a la de una bicicleta, excepto que es menos grasosa, más grande y más duradera.
Uno de los mejores aspectos de tener una cadena de distribución frente a una correa de distribución en un motor de combustión interna es que una cadena casi siempre es más duradera y tiene el potencial de durar toda la vida útil del vehículo. Una falla de la cadena de distribución es mucho menos común que una falla de la correa de distribución.
Si bien no todas las cadenas de distribución durarán tanto tiempo, tienden a durar más que las correas de distribución de goma. Uno de los únicos aspectos negativos de tener una cadena de distribución es que es más pesada, por lo que si la cadena se rompe durante la conducción , es probable que el daño al motor sea catastrófico.