¿Acabas de llegar a casa y te das cuenta de que estabas conduciendo por la carretera con el freno de mano puesto? ¿O simplemente tienes curiosidad por saber qué pasaría si lo hicieras?
Quizás no puedas quitar el freno de mano y solo estés tratando de llevarlo al taller. Ya sea por curiosidad o por necesidad, lo “frenaremos” todo por usted.
Si bien puede ser un problema bastante grave, si sabes lo que está sucediendo, es mucho más probable que reconozcas los síntomas y tomes una decisión informada sobre lo que debes hacer.
¿Qué sucede si conduce con el freno de mano puesto?
No importa si utilizas un freno de mano eléctrico o uno de cable, si conduces con el freno de mano puesto vas a experimentar los mismos problemas.
#1 – Olor a quemado
Si conduce por la carretera con el freno de mano puesto, no tendrá la misma capacidad de aceleración que normalmente tiene y es muy probable que, si va demasiado lejos, comience a notar un olor a quemado .
Este olor proviene del sobrecalentamiento de las pastillas debido al exceso de fricción entre ellas y los rotores o tambores.
Pero si bien este es un síntoma común de conducir con el freno de mano puesto, en realidad no indica qué le puede pasar al sistema.
#2 – Posible incendio
Si bien este es ciertamente el peor de los casos, es algo que hemos visto suceder. La fricción genera mucho calor y, si los frenos se calientan demasiado, se incendiarán.
Lo último que desea es un incendio en su vehículo, pero ciertamente es una posibilidad si conduce con el freno de mano puesto.
#3 – Acristalamiento de los frenos
Este es, con diferencia, el síntoma más común de conducir con el freno de mano puesto, pero es bastante grave. Todo ese exceso de fricción sobrecalienta los frenos y, cuando se vuelven a enfriar, puede crear un «glaseado» tanto sobre los tambores/rotores como sobre las pastillas.
Cuando eso sucede, la superficie está más resbaladiza de lo que debería ser y eso reduce drásticamente la potencia de frenado de su vehículo.
A veces, el uso normal puede eliminar este esmalte y restaurar la capacidad de frenado normal de su vehículo; otras veces necesitará reemplazar las pastillas y los rotores/tambores.
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#4 – El cable del freno electrónico se desajusta
Su freno de mano funciona con un ajuste muy fino donde el cable del freno se conecta a la palanca del freno. Si están demasiado apretados, los frenos no se soltarán por completo cuando quite el freno de mano, pero si están demasiado flojos, no se activarán lo suficiente cuando aplique el freno de mano.
Cuando conduce con el freno de mano puesto, las pastillas se desgastan, lo que puede alterar el ajuste al aflojarlas demasiado. Si eso sucede, necesitarás reajustar el freno de mano o no te proporcionará la potencia de frenado que necesitas.
Cómo funciona un freno de mano
Antes de que pueda comprender qué sucederá si conduce con el freno electrónico puesto, debe comprender cómo funciona. Si su vehículo tiene una palanca que tira para aplicar el freno de emergencia, la palanca se conecta directamente a un cable.
Cuando tiras de la palanca, tiras del cable, que activa el freno de mano en las ruedas traseras. Las pastillas de freno empujan contra los tambores traseros y esto detiene el vehículo o evita que se mueva.
Si su vehículo tiene un freno de estacionamiento electrónico, funciona según el mismo principio, pero no hay cable ni freno de estacionamiento electrónico. A menudo los fabricantes utilizan un freno de estacionamiento electrónico cuando el eje trasero utiliza frenos de disco y no quieren instalar un freno de tambor más pequeño para el freno electrónico.
Cuando activa el freno de estacionamiento electrónico, un motor eléctrico hace girar un pistón roscado en la pinza, que mantiene los frenos de disco en su lugar.
Este video hace un buen trabajo al explicar cómo funciona un sistema de freno de mano accionado por cable (variación del pedal). Un freno de mano típico funciona de la misma manera.
¿Por qué los coches permiten conducir con el freno de emergencia puesto?
Si se supone que no debes conducir con el freno de emergencia puesto, ¿por qué los vehículos te permiten hacerlo? La verdad es que, si bien nunca debe conducir con los frenos de emergencia activados, sí sirve como último recurso para detener su vehículo si fallan los frenos tradicionales.
Si bien ciertamente no es lo ideal, ¡es mejor que rodar por la carretera sin ningún freno! Otra razón, menos importante, para usar el freno de emergencia mientras conduce es que facilita mucho el derrape.
Claro, no es algo que necesites mientras conduces por la calle, pero en las condiciones adecuadas (consulta con los clubes automovilísticos o las pistas de carreras locales), derrapar puede ser una maravilla y tener un freno de mano manual lo hace todo mucho. más fácil.
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¿Qué sucede si utiliza el freno de emergencia mientras conduce?
Es algo que a todos nos ha pasado por la cabeza, ¿qué pasaría si apretaras el freno de mano mientras conduces por la carretera? Bueno, en la mayoría de las condiciones el resultado no sería bonito.
Si viaja a velocidades más bajas, piense en menos de 10 millas por hora, y aplica el freno de mano con toda su fuerza, no será diferente a pisar los frenos.
A velocidades más altas, bloqueará los frenos traseros y patinará por la carretera. También podría hacer cola de pez y, cuando eso sucede, la parte trasera de su vehículo se desliza hacia un lado.
Por supuesto, esto es así si activa completamente el freno de emergencia mientras conduce. La otra opción que tienes es aplicar suavemente el freno de emergencia mientras conduces. Esto también se conoce como suavizar los frenos y le permitirá controlar la parada. Sin embargo, este método es mucho menos eficaz que los frenos tradicionales.