No todo el mundo sabe lo que significa Vtec, pero probablemente casi todo el mundo haya leído Vtec en el folleto de venta de vehículos. ¿Entonces que es eso? ¿Y cómo funciona Vtec? Vtec es una abreviatura de sincronización variable de válvulas y control electrónico de elevación. Vtec es una tecnología de válvulas reguladoras descubierta por Honda y todavía utilizada por una gama de motores Honda que no se acogen al i-VTEC. VTEC tiene una serie de ventajas tecnológicas , una de las cuales radica en la capacidad del motor de cilindros pequeños para producir una potencia comparable a la de un motor de cilindros grandes, y puede proporcionar un buen consumo de combustible y puede utilizarse a diario.
Este tipo de máquina está diseñada para mejorar la eficiencia, reducir las emisiones de escape y el motor genera el máximo empleo. VTEC consta de dos tipos, a saber, VTEC económico y potencia VTEC.
- Economía VTEC más bien se refiere a la eficiencia y la potencia. Esta tecnología utiliza 12 la válvula o 16 la válvula con 2 balancines en la admisión, donde 1 para eficiencia y 1 para potencia y gran par.
- Potencia VTEC que normalmente se llama potencia verdadera. Este tipo de VTEC se refiere más a la potencia y el par motor es alto y no se preocupa demasiado por la eficiencia. La potencia del motor VTEC se utiliza 3 para la admisión del balancín por cilindro. 1 para eficiencia, uno para potencia y eficiencia y el último para potencia y par son muy grandes.
Básicamente, la tecnología VTEC utiliza un diseño con 16 válvulas, donde el flujo de aire entrante será mayor y acelerará la entrada de aire a la cámara de combustión. Motor VTEC revisado, hay dos diferentes duraciones y elevación en el árbol de levas de admisión y cada árbol de levas que son diferentes en cada balancín.
Cuando el motor gira a baja velocidad, VTEC no está activo. Motor VTEC revisado, cuando VTEC inactivo, muchas variantes de la válvula abierta, ninguna válvula de admisión está abierta solo de 1 a 12 de la válvula está abierta, hay 1 válvula de admisión completamente abierta y la primera válvula está medio abierta, de modo que juntos con la válvula 14 está abierta y hay dos tomas de válvula abiertas pero solo la mitad abierta, lo que hace que VTEC esté inactivo o apagado, en esta condición la máquina tiene una eficiencia de combustible muy alta.
Además de eso, cuando el motor VTEC está activo o encendido, significa que 16 válvulas abiertas están completas y completas, en las que el aire que ingresa a la cámara de combustión sin problemas y debe aumentar para aumentar la aceleración y la potencia en la máquina. La tecnología VTEC estará activa dependiendo de que la presión de aceite en la cabeza del motor esté gobernada por el solenoide VTEC, cuando la presión de aceite en la cabeza ha sido insuficiente, el solenoide VTEC estará abierto, por lo que la presión de aceite entrará y empujará el pasador y se bloqueará un balancín que tiene una mayor duración y elevación. El solenoide VTEC se abrirá depende de la ECU y la ECU abrirá el solenoide VTEC dependiendo de la posición del acelerador, la presión del aceite del motor, la temperatura del motor, las rpm del motor y la velocidad del motor se calculan y son suficientes por completo para abrir el solenoide VTEC que la presión del aceite puede entrar y Empuje el pasador para que VTEC esté encendido.
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