El PCM o ECM de un vehículo monitorea continuamente muchos sistemas, incluido el vacío del motor. P2279 es un código de diagnóstico de problema que indica la detección de una fuga de vacío en el motor, lo que indica que está entrando más aire del esperado.
Este código apunta a un problema potencial que reduce el rendimiento del motor. Continúe leyendo para saber qué causa el código P2279 y cómo solucionarlo de la manera correcta.
¿Qué significa el código P2279?
El código de falla de diagnóstico P2279 es indicativo de una fuga de vacío detectada por el ECM, lo que a su vez causa una condición pobre medible .
En pocas palabras, el ECM de un vehículo ha detectado que se ha introducido más aire en la entrada del motor del que se ha medido a través del cuerpo del acelerador adjunto. Se debe localizar y abordar la fuente de este aire no medido para evitar que se produzca esta falla.
Esta condición pobre se detecta a través de la retroalimentación de los sensores de oxígeno montados en el escape del vehículo. La retroalimentación de este tipo se tiene en cuenta en función de las lecturas del sensor de posición del acelerador y los valores del sensor de flujo de aire masivo, momento en el cual se señala cualquier anomalía en el flujo de admisión, lo que genera la falla correspondiente.
En el caso del código de falla de diagnóstico P2279, se registró un flujo continuo de aire no medido a lo largo del tracto de admisión de un vehículo de la manera descrita anteriormente.
Dado que este aire no medido se introduce en cada cilindro respectivo para la combustión a un ritmo indiscriminado, la condición pobre resultante provocará que surjan una serie de síntomas relacionados con el funcionamiento.
Síntomas del código P2279
El código de falla de diagnóstico P2279 suele ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales tienden a ser más notorios que otros. El reconocimiento de estos síntomas suele servir como primer paso en el proceso de diagnóstico.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P2279.
- Luz de verificación del motor iluminada
- Inactivo errático
- Posible estancamiento
- Mal rendimiento general del motor
- Posible condición pobre que resulta en una falla de encendido
- Economía de combustible reducida
- «ping» del motor
Causas del código P2279
El código de falla de diagnóstico P2279 puede deberse a una serie de problemas subyacentes, algunos de los cuales tienden a ser más graves que otros. Quienes estén familiarizados con estas posibles causas a menudo pueden acelerar el proceso de reparación en su conjunto.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P2279.
- Válvula PCV atascada o dañada
- Mangueras de vacío dañadas
- Fuga en el cuerpo del acelerador o en el colector de admisión
- Dispositivos accionados por vacío con fugas
- Servofreno defectuoso
- Conductos de entrada de aire comprometidos
- Sello del inyector de combustible con fugas
¿Es grave el código P2279?
El código de falla de diagnóstico P2279 generalmente se considera de gravedad moderada. Esto se debe al hecho de que las fallas relacionadas con fugas de admisión suelen ir acompañadas de una serie de síntomas secundarios, muchos de los cuales tienen un impacto directo en la capacidad de conducción de un vehículo. Por lo tanto, un defecto de este tipo ciertamente merece atención.
El estancamiento, la vacilación y el rendimiento errático son síntomas comunes asociados con el DTC P2279, y la posibilidad de encontrar cada uno de ellos solo aumenta a medida que pasa el tiempo sin que se resuelva el problema en cuestión. Aparte de este hecho, la economía general de combustible de un vehículo a menudo también se ve afectada por la presencia de una fuga de vacío.
En cualquier caso, la causa raíz del código de falla de diagnóstico P2279 de un vehículo debe diagnosticarse y repararse lo antes posible. Como se mencionó, los síntomas que experimenta con esta falla solo empeorarán con el tiempo, lo que agravará aún más el problema.
Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones usted mismo, debe concertar una cita con un centro de servicio automotriz de confianza en la primera oportunidad disponible.
Cómo reparar el código P2279
Los siguientes pasos se pueden utilizar para ayudar a diagnosticar el código de falla de diagnóstico P2279 de su vehículo. Como siempre, debe consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su marca y modelo de vehículo antes de intentar realizar dichas reparaciones.
#1 – Verifique DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de DTC adicionales. Cualquier código de este tipo que se encuentre debe diagnosticarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Inspeccionar si hay líneas de vacío dañadas
Comience por realizar una inspección visual minuciosa de todas las líneas de vacío debajo del capó. Escuche atentamente el leve silbido o chirrido que a menudo acompaña a las fugas de vacío.
Además, inspeccione los puntos de unión entre múltiples superficies de juntas, como las que existen entre el cuerpo del acelerador de un motor y el colector de admisión.
#3 – Verifique los accesorios de la aspiradora montada en el tablero
A continuación, escuche atentamente si hay sonidos similares dentro de la cabina del vehículo, especialmente debajo del tablero del vehículo. Este es un lugar de particular interés, ya que muchos accesorios montados en el tablero funcionan con aspiradora.
#4 – Localice fugas de vacío con propano
Si todas las demás opciones no logran descubrir la ubicación de la fuga de vacío de su vehículo, se pueden tomar medidas adicionales para ayudar en dichos asuntos. Uno de los más efectivos consiste en pasar un soplete de propano apagado sobre todos los componentes derivados de la entrada debajo del capó.
Comience en los conductos de entrada del vehículo y avance hacia la entrada del vehículo. También se deben pasar las mangueras de admisión. A medida que este propano pasa a través de una fuga de admisión previamente indetectable, se detectará un aumento notable en las RPM del motor.