Las advertencias de presión de aceite del motor previenen daños catastróficos, pero cuando se enciende la luz, es necesario actuar. El código de diagnóstico P0522 indica una presión peligrosamente baja.
Esta guía cubrirá las causas de la baja presión de aceite, los pasos para diagnosticar el código P0522 y cómo abordar el problema antes de que ocurra un daño irreparable.
¿Qué significa el código P0522?
El código de diagnóstico de falla P0522 es indicativo de baja presión de aceite de motor lubricante, como lo presenta el PCM/ECM del vehículo afectado a través del sensor/interruptor de presión de aceite del motor. Por el contrario, el código relacionado P0523 indicaría alta presión de aceite .
En pocas palabras, el software operativo de un vehículo ha establecido que la retroalimentación presentada por el circuito de monitoreo de la presión de aceite del motor ha caído fuera de su rango operativo normal y tiende hacia el extremo inferior de su umbral de monitoreo.
Esto es de gran importancia debido al hecho de que los componentes móviles de un motor requieren una lubricación constante para evitar un desgaste acelerado. De hecho, un motor falto de aceite puede dañarse en cuestión de segundos y, a menudo, fallará incondicionalmente en un minuto o menos, especialmente cuando está bajo carga. Por lo tanto, la presencia de este código debería ser motivo de preocupación inmediata.
En caso de un código de falla P0522 activo, debe determinar rápidamente si el motor afectado realmente está sufriendo una pérdida de presión de aceite o si simplemente se ha engañado al PCM del vehículo para que piense así, debido a una falla en el circuito de monitoreo.
Sabiendo esto, se le pedirá que aísle el problema en cuestión y determine si es de naturaleza mecánica o eléctrica.
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Síntomas del código P0522
El código de falla de diagnóstico P0522 puede ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales pueden ser de naturaleza notablemente grave. Aprender a reconocer estos síntomas a medida que surgen puede resultar beneficioso al intentar resolver el problema en cuestión.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0522.
- Luz de verificación del motor iluminada
- Luz de advertencia de presión de aceite iluminada
- Falta de movimiento del manómetro de aceite.
- Estancamiento intermitente
- Problemas relacionados con el inicio
- Ruido anormal del motor
Causas del código P0522
El código P0522 puede deberse a uno de varios problemas subyacentes, algunos de los cuales tienden a ser bastante preocupantes. Comprender las posibles causas de este código puede resultar invaluable al intentar corregir una condición de baja presión de aceite lubricante.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del código de problema de diagnóstico P0522.
- Transmisor de presión de aceite defectuoso
- Cableado del transmisor de presión de aceite dañado
- Falta de presión de aceite lubricante.
- PCM comprometido
¿Es grave el código P0522?
El código de falla de diagnóstico P0522 generalmente se considera de naturaleza bastante grave, debido a los problemas potenciales a los que a menudo alude. En el caso de que el motor de un vehículo realmente haya sufrido una pérdida de presión de aceite lubricante, la operación debe cesar inmediatamente, ya que si se continúa conduciendo se pueden producir daños internos catastróficos en el motor.
Sabiendo esto, nunca debes asumir que el sensor de presión de aceite de su motor simplemente ha fallado. Una suposición de este tipo, sin causa probable, puede destruir rápidamente un motor si resulta ser errónea.
Por lo tanto, el curso de acción más seguro en caso de percibir una pérdida de presión de aceite es apagar inmediatamente el motor de un vehículo, antes de remolcarlo hasta su punto final de reparación.
En cualquier caso, la causa raíz del código de diagnóstico de problema P0522 de un vehículo debe diagnosticarse y repararse lo antes posible. Hacerlo puede reducir en gran medida la posibilidad de sufrir daños adicionales al motor de un vehículo que deban repararse antes de continuar con la operación.
Si no se siente cómodo realizando estas reparaciones usted mismo, debe programar una cita con un centro de servicio confiable lo antes posible.
Cómo reparar el código P0522
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de diagnóstico de problema P0522 de su vehículo. Como siempre, se debe consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su modelo particular de vehículo antes de intentar cualquier reparación.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, debe verificar la presencia de códigos de falla de diagnóstico adicionales con el uso de una herramienta de escaneo de calidad. Cualquier código descubierto debe diagnosticarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Verificar el nivel de aceite
Comience simplemente verificando el nivel de aceite del motor de su vehículo para asegurarse de que esté dentro de su capacidad operativa. Si este no es el caso, se deberá completar el nivel de aceite del motor afectado con aceite de la viscosidad correcta.
#3 – Inspeccionar el sensor de presión de aceite
A continuación, realice una cuidadosa inspección visual del transmisor de presión de aceite de su motor. Asegúrese de que este sensor específico no tenga daños evidentes y que su conector encaje firmemente.
También es importante verificar si hay signos de daños en el cableado flexible de este sensor. Cualquier daño descubierto debe repararse inmediatamente.
#4 – Verifique la resistencia del sensor
También puede probar el transmisor de aceite probando su resistencia interna en sus terminales, según lo especificado por el fabricante de su vehículo. Estas lecturas deben compararse con las especificadas en la literatura de servicio aplicable.
#5 – Realizar pruebas mecánicas
Finalmente, la presión de aceite real de su vehículo se puede verificar con el uso de un manómetro de aceite mecánico.
Las lecturas dentro de las especificaciones, a la luz de pasar las pruebas de resistencia del sensor, indicarían un problema de cableado/PCM, mientras que las lecturas de presión inferiores a las especificadas indicarían un problema mecánico dentro del motor del vehículo afectado.