Los sensores del motor previenen daños catastróficos, pero activan falsas alarmas si no funcionan correctamente. El código P0520 indica que el circuito del sensor de presión de aceite ha fallado.
Este artículo cubre las causas comunes de un código P0520, los síntomas que puede encontrar y cómo solucionar y solucionar correctamente el problema en cuestión.
¿Qué significa el código P0520?
Prácticamente todos los vehículos modernos demuestran ser capaces de alertar a los conductores sobre caídas repentinas en la presión del aceite del motor. Si bien algunos vehículos cuentan con un manómetro de presión de aceite exclusivo, otros utilizan una luz de advertencia más básica. No obstante, los datos transferidos a estos dispositivos de advertencia se obtienen mediante el uso de un sensor o interruptor de presión de aceite.
La retroalimentación de un sensor de este tipo se dirige a la computadora a bordo del vehículo , donde se interpreta y se traza en función de los valores operativos mínimos y máximos preprogramados. Cualquier lectura fuera de los umbrales activa una advertencia de «baja presión de aceite» , que se muestra en un lugar visible en el grupo de instrumentos del vehículo.
Como cualquier componente eléctrico, la mayoría de los sensores e interruptores de presión de aceite del motor son propensos a fallar eventualmente debido al desgaste estándar. Agregue el aumento de estrés impuesto por la exposición prolongada al calor/vibración y tendrá la receta perfecta para la fatiga de los componentes eléctricos.
Siempre que el ECM/PCM de un vehículo registra retroalimentación de un sensor de presión de aceite que está fuera de su norma operativa, o que resulta irracional, se registra el código de falla de diagnóstico P0520, iluminando así la luz de verificación del motor del vehículo en el proceso. En pocas palabras, el DTC P0520 significa la existencia de un problema dentro del circuito del sensor de presión de aceite del motor de un vehículo.
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Síntomas del código P0520
El código de falla de diagnóstico P0520 a menudo puede ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, aunque en ocasiones, esta falla puede ocurrir sin que se presente ningún síntoma adicional. Reconocer los posibles síntomas del DTC P0520 puede resultar invaluable al intentar diagnosticar el problema en cuestión.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0520.
- Luz de verificación del motor iluminada
- Luz de advertencia de presión de aceite iluminada
- Falta de función de manómetro de aceite.
- Ruido excesivo del motor
- Potencia del motor reducida
- Ralentí irregular o errático
Causas del código P0520
El código de falla de diagnóstico P0520 puede deberse a una serie de problemas subyacentes, algunos de los cuales resultan más comunes que otros. Comprender las posibles causas de esta falla puede simplificar de manera sencilla el retorno final al servicio de su vehículo.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0520.
- Sensor de presión de aceite defectuoso
- Cableado del circuito del sensor de presión de aceite dañado
- Conectores comprometidos dentro del circuito del sensor de presión de aceite
- Aceite de motor bajo o extremadamente degradado
- Falla en la bomba de aceite del motor lubricante
- Daños internos del motor
¿Es grave el código P0520?
El código de falla de diagnóstico P0520 generalmente se considera de naturaleza bastante grave, debido al hecho de que una condición de este tipo amenaza con comprometer un circuito vital de advertencia del motor.
Esto presenta una situación potencial en la que un automovilista podría no darse cuenta de una pérdida crítica de presión de aceite lubricante del motor, con lo que corre el riesgo de sufrir daños internos importantes en el motor.
Además, también existe el riesgo de que continuar operando un vehículo durante un período prolongado en este estado pueda anular la garantía del sistema de propulsión del vehículo afectado. Como mínimo, es muy poco probable que el fabricante de un vehículo garantice cualquier falla interna del motor que ocurra debido a la pérdida de presión de aceite, si un vehículo se opera conscientemente durante períodos prolongados con una falla P0520 activa.
En cualquier caso, la causa raíz del código de falla de diagnóstico P0520 de un vehículo debe diagnosticarse y solucionarse lo antes posible. Hacerlo restablecerá la capacidad del vehículo para monitorear la presión del aceite lubricante del motor de manera eficiente, a través de su software de administración a bordo.
Si no se siente 100% seguro de realizar estas reparaciones usted mismo, programe una cita lo antes posible con un centro de servicio acreditado.
Cómo reparar el código P0520
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla P0520 de un vehículo. Como siempre, se debe consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su modelo particular de vehículo antes de intentar cualquier reparación.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de DTC adicionales utilizando un escáner OBD2 . Cualquier falla de este tipo debe diagnosticarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Inspeccionar el nivel de aceite del motor
Comience el proceso de diagnóstico verificando el nivel de aceite de su vehículo. Complete el nivel de aceite del vehículo afectado si está por debajo de su capacidad o, alternativamente, cambie el aceite de su vehículo si ha superado su intervalo de servicio regular.
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#3 – Verifique la presión con un manómetro mecánico
Después de asegurarse de que el aceite de su vehículo esté en óptimas condiciones y lleno a su capacidad, se debe realizar una verificación en funcionamiento de la presión del aceite del motor. Esto se puede hacer conectando un manómetro mecánico a un puerto de prueba correspondiente, o quitando el sensor de presión de aceite del motor e instalando un manómetro mecánico en el orificio restante.
Todas las lecturas de presión deben compararse con las especificadas por el fabricante de su vehículo. Las lecturas de presión inferiores a las normales serían indicativas de problemas internos del motor o fallas en la bomba de aceite lubricante.
#4 – Prueba de entradas/salidas del sensor
Si todas las lecturas tomadas durante el paso anterior resultaron satisfactorias, se deben evaluar todas las entradas del sensor de presión de aceite, así como la salida del sensor. Esto se puede hacer con el uso de un multímetro digital de calidad.
Nuevamente, estas lecturas deben compararse con las especificaciones proporcionadas por el fabricante del vehículo. Las lecturas fuera de especificación indicarían un problema con el ECM/PCM o el circuito de distribución de energía, mientras que una salida cuestionable sugeriría que el sensor de presión de aceite ha fallado.
Si los valores de entrada y salida resultan satisfactorios, entonces la ruta de retroalimentación del circuito probablemente requiera mayor atención.