En la década de 1970, las nuevas normas sobre emisiones obligaron a los fabricantes de automóviles a reducir su huella de carbono. Pero los nuevos componentes de emisiones requeridos eran propensos a fallar. Afortunadamente, los diagnósticos integrados detectan problemas y configuran códigos de problema como el P0405 común.
Específicamente, un código P0405 indica un problema en el circuito EGR, que afecta la salida de escape. Continúe leyendo para conocer las causas específicas de un código P0405, su gravedad y cómo diagnosticarlo y solucionarlo adecuadamente.
¿Qué significa el código P0405?
El código de diagnóstico de problema P0405 es indicativo de una falla dentro del circuito A del sensor EGR (recirculación de gases de escape) de un vehículo. Para ser más precisos, este código corresponde a la presencia de baja tensión de retroalimentación del propio sensor de posición de EGR.
Para comprender mejor esta condición, primero hay que familiarizarse con el funcionamiento básico de la válvula EGR.
Los vehículos actuales cuentan con una válvula EGR, que recircula los gases de escape hacia las cámaras de combustión del motor bajo ciertas condiciones de funcionamiento. Esta válvula está controlada por PCM y es capaz de abrirse y cerrarse según demanda.
Esto evita la reintroducción de gases de escape en un motor en momentos menos que ideales, como en el arranque. La posición exacta de la válvula EGR se transmite al PCM a través de un voltaje de señal específico.
En el caso del código de diagnóstico de falla P0405, el PCM del vehículo en cuestión ha determinado que el voltaje de retroalimentación del sensor de posición de EGR está por debajo de su umbral anticipado. Esto, a su vez, conduce al almacenamiento de un código de falla P0405 y al encendido de la luz de verificación del motor del vehículo.
Ver también: P0400 , P0401 , P0402 , P0403 , P0404
Síntomas del código P0405
No es raro que un vehículo muestre una luz de verificación del motor y el código de falla P0405, sin la presencia de ningún síntoma adicional. Sin embargo, este no es el caso en todas las situaciones, ya que ciertos automóviles, camionetas y SUV presentan uno o más síntomas relacionados con la capacidad de conducción, junto con el DTC P0405.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0405.
- Comprobar la luz del motor
- Potencia del motor reducida
- Menor economía de combustible
- El motor hace ping al acelerar
Causas del código P0405
El código de diagnóstico de problema P0405 puede deberse a una serie de condiciones subyacentes, algunas de las cuales son más graves que otras. Comprender cada una de estas posibles causas puede resultar valioso al intentar diagnosticar y reparar dicha condición de falla.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del código de problema de diagnóstico P0405.
- Válvula EGR defectuosa o contaminada con carbón
- Cortocircuito a alimentación/tierra en uno o más circuitos de EGR
- Problemas relacionados con la calibración del PCM
- Sensor de posición EGR inoperable
- Falta de vacío EGR
- Sensor DPFE defectuoso
¿Es grave el código P0405?
En la mayoría de los casos, el código de diagnóstico de problema P0405 se considera de naturaleza moderadamente grave. En ciertos casos, la presencia de esta falla puede causar uno o más problemas relacionados con la capacidad de conducción, como una reducción de la potencia del motor o calado . Esto no sólo supone un obstáculo en términos de comodidad, sino también un posible problema de seguridad.
Además, la presencia de un código de diagnóstico de problema P0405 resultará problemática en estados, condados o provincias que requieren pruebas de emisiones periódicas. Un código de esta naturaleza generalmente descalifica a un vehículo durante tales pruebas y conduce a un aumento general de la producción de gases de escape nocivos.
En cualquier caso, la causa raíz del código de diagnóstico P0405 debe diagnosticarse y repararse en la primera oportunidad disponible. Hacerlo evitará más problemas en el futuro y garantizará que su vehículo funcione al máximo rendimiento.
Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones usted mismo, debe comunicarse con un mecánico o centro de servicio local lo antes posible.
Cómo reparar el código P0405
Los siguientes pasos lo ayudarán a diagnosticar y remediar la causa raíz del código de diagnóstico de problema P0405 de su vehículo. Como siempre, asegúrese de consultar un manual de servicio específico de fábrica para su modelo particular de vehículo antes de realizar cualquier reparación de este tipo.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, asegúrese de verificar la presencia de códigos de diagnóstico de problemas adicionales. Cualquier código que se descubra debe diagnosticarse y remediarse minuciosamente antes de continuar con el paso n.° 2.
#2 – Inspeccionar visualmente la válvula EGR
Comience por realizar una inspección visual exhaustiva de la válvula EGR de su vehículo y del cableado relacionado. Verifique para asegurarse de que todos los cables estén en condiciones satisfactorias y que el conector del cableado de la válvula EGR esté firmemente cerrado en su lugar.
Alternativamente, si el vehículo en cuestión cuenta con una válvula EGR accionada por vacío, inspeccione todas las mangueras de vacío conectadas en busca de signos de deterioro. Realice las reparaciones necesarias.
#3 – Válvula de comando EGR abierta
Con el uso de una herramienta de escaneo bidireccional , ordene la válvula EGR de su vehículo a la posición «abierta». Esto debería reflejarse en una fluctuación en la lectura del sensor de posición de EGR del motor.
En la posición «abierto», este sensor debería leer 100%. Si no se observa ningún cambio en la posición de EGR, continúe con el paso 4.
#4 – Verificar el voltaje del circuito de referencia
Con el uso de un multímetro, verifique la presencia de 5 voltios en el cable de referencia de la válvula EGR con el encendido del vehículo en la posición “on”.
Si no se observan los 5 voltios, verifique si el circuito en cuestión está en cortocircuito a tierra o abierto. Si es así, repare la falla subyacente y vuelva a realizar la prueba.
#5 – Salto de voltaje de referencia
Con 5 voltios presentes en el cable de referencia del circuito EGR, salte este voltaje al cable de señal del mismo circuito afectado. El sensor de posición de EGR ahora debería proporcionar una lectura del 100%.
Si este no es el caso, verifique la presencia de una condición de tierra o «abierto» dentro del circuito de señal de la válvula EGR. Reparar todas las deficiencias que se descubran. Sin embargo, una lectura satisfactoria durante esta prueba requerirá el reemplazo de la válvula EGR.