Cuando enciende su vehículo, lo último que desea ver es una luz de verificación del motor. Pero si posee un vehículo durante el tiempo suficiente, eventualmente sucederá.
Una vez que lea el código, es hora de solucionar el problema subyacente. Pero, ¿qué significa exactamente el código P0403, cómo se activa y cómo solucionarlo cuando aparece? Responderemos eso y más aquí.
¿Qué significa el código P0403?
Si no sabe demasiado sobre vehículos, la descripción del código de motor P0403 es una de esas cosas que realmente no le aclara mucho. En resumen, el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) toma los gases de escape del tubo de escape y los devuelve a la cámara de combustión.
Esto no solo reduce la cantidad de emisiones nocivas al quemarlas dos veces y reducir la temperatura de la cámara de combustión, sino que también mejora la eficiencia del combustible y tiene algunos beneficios de rendimiento.
Un código P0403 le indica que hay algún problema con el sistema EGR y que no está funcionando como debería.
Códigos relacionados: P0400 , P0401 , P0402 , P0404 , P0405
Síntomas del código P0403
Si está buscando síntomas notables de un código P0403, es probable que la luz de verificación del motor sea lo único que vea. Por lo general, no hay condiciones adversas que el conductor notará si el sistema EGR no funciona como debería.
Sin embargo, a veces notarás que el motor hace ruido durante la aceleración, durante cargas de trabajo pesadas o cuando viajas a velocidades más altas. Si bien esta condición es poco común, si la nota, debe llevar su vehículo a un mecánico de inmediato.
Si bien no hay síntomas perceptibles de un código P0403 en la mayoría de los casos, no pasará una prueba de emisiones si la necesita y este código está activo.
- Comprobar la luz del motor
- Sin condiciones notables
- Pinchando al acelerar o a velocidades más altas
Causas del código P0403
Un código P0403 ciertamente le indica la dirección del sistema EGR, pero a partir de ahí depende de usted descubrir cuál es el problema exacto.
Las posibles causas incluyen pasajes de EGR restringidos debido a una acumulación excesiva de carbón, una válvula de EGR defectuosa , un solenoide de EGR defectuoso, una pérdida de vacío o un problema eléctrico entre el EGR y uno de los sistemas informáticos.
Hay muchas causas potenciales y, sin más resolución de problemas, es imposible descubrir qué está pasando y cómo solucionarlo.
- Solenoide EGR defectuoso
- Válvula EGR defectuosa
- Pasos restringidos de EGR
- Falta de vacío adecuado o señal eléctrica.
¿Es grave el código P0403?
En comparación con muchos otros códigos de motor, un P0403 no es muy grave. Sin embargo, el hecho de que no sea uno de los códigos de motor más graves no significa que no debas revisarlo y arreglarlo lo antes posible.
En primer lugar, si bien el problema no es tan grave al principio, puede provocar temperaturas más altas dentro de la cámara de combustión. Con el tiempo, esto puede provocar fallos prematuros.
En segundo lugar, oculta cualquier otro código potencial que pueda surgir. Si la luz de verificación del motor está encendida para un código P0403, no hay forma de que le haga saber que hay una luz de verificación del motor grave.
Finalmente, hay una razón por la que su vehículo tiene un sistema EGR. Hace un gran trabajo al reducir las emisiones nocivas, y eso es muy importante para el planeta. Si eso no es lo que le importa, los sistemas EGR ayudan a mejorar la eficiencia del combustible de su vehículo, ahorrándole algo de dinero en el surtidor.
Como arreglar
Si no tiene una herramienta de escaneo automotriz , aquí se encuentra en la oscuridad para solucionar problemas. Aún así, lo guiaremos a través de algunos de los conceptos básicos para ver si no puede volver a poner su vehículo en funcionamiento sin llevarlo a un mecánico.
Lo primero que puedes hacer es quitar la válvula EGR e intentar limpiarla. Si bien un servicio de inducción completa es la opción más efectiva para esto, cuando retiras la EGR, puedes usar un limpiador de carburador y estrangulador normal para intentar limpiar todo.
Se trata de eliminar la mayor cantidad posible de acumulación de carbono. Si eso no soluciona el problema, pruebe la línea de vacío y el sistema eléctrico.
Esta guía le explicará todo lo que necesita saber para probar el sistema de vacío y ayudarle a solucionarlo.
Si bien no puedes verificar todo el sistema eléctrico sin una herramienta de escaneo automotriz, puedes verificar la energía en la válvula. Busque 12 voltios provenientes de un cable en el solenoide y 5 voltios provenientes del otro. Los voltajes no tienen que ser exactos, pero sí deben ser bastante parecidos.
A partir de ahí, depende de usted decidir si el problema es la válvula EGR o el solenoide. Podría ser cualquiera de los dos, pero si la EGR parece estar en buenas condiciones y puedes verificar que el diafragma se mueve, entonces el problema probablemente sea el solenoide.