La década de 1970 trajo regulaciones sobre emisiones, exigiendo nuevos equipos para reducir la contaminación, como válvulas EGR. Aunque están bien diseñados, los sistemas EGR todavía tienen problemas y, a veces, el resultado es el código de problema P0401.
Este artículo repasará las causas comunes de un código P0401, su gravedad y cómo diagnosticarlo y solucionarlo paso a paso.
¿Qué significa el código P0401?
El código de diagnóstico de problema P0401 se utiliza para describir una condición en la que el flujo circulatorio de los gases de escape a través de la válvula EGR de un motor está por debajo de lo previsto.
En pocas palabras, la válvula EGR de un motor no recircula suficientes gases de escape en la entrada del motor , como lo exige el ECM/PCM .
Para comprender mejor este concepto, primero hay que familiarizarse con el funcionamiento estándar de la válvula EGR de un motor. Esta válvula, contenida dentro del sistema de emisiones de un motor, permite que pequeñas cantidades de gases de escape se filtren en la admisión del motor. Estos gases luego se queman, reduciendo así la producción general de emisiones en el tubo de escape de un vehículo.
Sin embargo, como cualquier dispositivo mecánico, una válvula EGR es susceptible de sufrir una eventual falla. Cuando esta falla interrumpe la capacidad de una válvula EGR para alimentar gases de escape a la entrada de un motor, el ECM del vehículo registra el código de falla de diagnóstico P0401 y se enciende una luz de verificación del motor.
Una serie de problemas de capacidad de conducción bastante graves también pueden acompañar a una falla de este tipo, lo que lleva a todo, desde un ralentí brusco hasta un eventual estancamiento.
DTC relacionados: P0400 , P0402 , P0403 , P0404 , P0405
Síntomas del código P0401
Los síntomas exactos asociados con el DTC P0401 a menudo difieren según el caso. Sin embargo, varios síntomas tienden a ser mucho más frecuentes que otros.
Los siguientes son los síntomas más comunes relacionados con el DTC P0401.
- “ping” de preignición
- Potencia reducida
- surgiendo
- Acertijo ocioso
- Economía de combustible reducida
- estancamiento
Causas del código P0401
Hay varios problemas diferentes que pueden contribuir a la aparición de un código de problema P0401 activo. La mayoría de estos problemas tienden a ser universales y afectan a una amplia variedad de vehículos, sin importar la marca o modelo.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0401.
- Tubos EGR obstruidos u obstruidos
- Incrustaciones de carbono en el sensor de temperatura EGR
- Sensor DPFE defectuoso
- Convertidor catalítico obstruido o restringido
- Falta de vacío EGR
- Problemas con el circuito eléctrico de la válvula EGR
- Fallas relacionadas con el ECM/PCM
¿Es grave el código P0401?
En general, se considera que el DTC P0401 es de naturaleza bastante grave y debe abordarse en la primera oportunidad disponible.
Dado que el código P0401 indica una falla dentro del sistema de control de emisiones de un vehículo, estos problemas a menudo resultan en una descarga excesiva de gases de escape nocivos. Esto, a su vez, puede provocar fallos en las pruebas del sistema de emisiones, cuando lo exige la ley.
Además, el DTC P0401 suele ir acompañado de una serie de problemas relacionados con la capacidad de conducción. El ralentí brusco y el estancamiento son síntomas conocidos de flujo insuficiente de EGR. Esto plantea el riesgo de quedarse varado o perder energía mientras está en tránsito, creando así un problema de seguridad importante.
En cualquier caso, la causa raíz del DTC P0401 debe diagnosticarse y solucionarse en la primera oportunidad disponible. Hacerlo minimiza dolores de cabeza adicionales y elimina una serie de preocupaciones relacionadas con la seguridad.
Si no se siente seguro de realizar dichas reparaciones por su cuenta, comuníquese con un centro de servicio confiable en la primera oportunidad disponible.
Cómo arreglar un código P0401
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudarlo a diagnosticar y remediar la causa raíz del DTC P0401. Como siempre, consulte la documentación de servicio específica de fábrica para su vehículo antes de realizar cualquier reparación.
#1 – Verificar códigos adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, es importante verificar la presencia de códigos de problema adicionales. Cualquier código adicional que esté presente debe diagnosticarse y solucionarse por completo antes de continuar.
#2 – Inspeccionar el cableado de EGR y las líneas de vacío
Ahora inspeccionará visualmente todo el cableado y las líneas de vacío que corresponden a la válvula EGR de su motor. Busque cualquier signo de daño y haga las reparaciones necesarias.
#3 – Verifique que haya suficiente vacío/voltaje
Mientras utiliza una herramienta de escaneo bidireccional, ordene la válvula EGR del motor a la posición «abierta». Luego se debe verificar la asignación de suficientes insumos de control.
Para algunos motores, esta entrada vendrá en forma de vacío. Para otros, el voltaje positivo alimentará la válvula EGR.
#4 – Verificar el funcionamiento del sensor de temperatura de EGR
Con el uso de una herramienta de escaneo , verifique las fluctuaciones registradas en la temperatura de EGR, a través del sensor de temperatura de EGR. Determine cuidadosamente si las RPM del motor fluctúan o no al abrir la válvula EGR.
#5 – Quitar/limpiar la válvula EGR
Si se envía suficiente entrada de control al motor de la válvula EGR, pero su función aún es limitada, será necesario retirar la EGR. Una vez retirada, la válvula EGR debe limpiarse cuidadosamente, al igual que los tubos EGR correspondientes.
#6 – Reemplace la válvula/motor EGR
En el caso de que el funcionamiento de EGR aún sea limitado o inexistente, se recomienda reemplazar la válvula /motor de EGR. Siga toda la documentación de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular al realizar dichas reparaciones.