Los problemas del vehículo surgen inesperadamente, lo que interrumpe las apretadas agendas, pero los códigos de diagnóstico de problemas identifican los problemas para simplificar las reparaciones. El código P0400 indica un mal funcionamiento en el sistema de recirculación de gases de escape.
Si se ignoran, las fallas de EGR provocan una mala capacidad de conducción, una reducción de la potencia y un aumento de los costos de combustible. Veamos qué significa el código P0400, qué lo causa y cómo solucionarlo de la manera correcta.
¿Qué significa el código P0400?
El código de diagnóstico de problema P0400 es indicativo de una falta de recirculación de gases de escape, según lo percibe el ECM/PCM del motor. En pocas palabras, los gases de escape no se redirigen a la entrada del motor como se esperaba, lo que indica un mal funcionamiento del sistema EGR.
Sin embargo, para comprender mejor el DTC P0400, primero es necesario familiarizarse con la función EGR en su conjunto.
La recirculación de gases de escape es un principio de control de emisiones que prácticamente todos los fabricantes de automóviles ponen en práctica. En lugar de expulsar todos los gases de combustión gastados directamente a la atmósfera, el sistema EGR de un motor recircula una cierta cantidad de estos gases a través del tracto de admisión para una mayor combustión.
Sin embargo, el momento de esta recirculación depende de varios factores, entre los que destaca la temperatura del motor. Para controlar esta sincronización, se emplea una válvula EGR especial, que abre y cierra los conductos de recirculación según lo ordena el ECM/PCM del vehículo.
En el caso del DTC P0400, el software operativo del motor ha determinado que esta recirculación no se está produciendo según lo previsto.
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Síntomas del código P0400
El código de diagnóstico de problema P0400 suele ir acompañado de varios síntomas adicionales, algunos de los cuales son más preocupantes que otros. Al aprender a reconocer estos síntomas, estará mejor equipado para diagnosticar los problemas relacionados con P0400 en su conjunto.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el código de problema de diagnóstico P0400.
- Luz de verificación del motor iluminada
- Aumento de las emisiones del tubo de escape
- Golpe o ping de preignición
- Economía de combustible reducida
Causas del código P0400
El código de diagnóstico de problema P0400 puede ser causado por varios factores subyacentes diferentes, que varían en contexto y gravedad general. Comprender estas posibles causas puede resultar valioso al intentar acelerar el proceso de reparación en sí.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0400.
- Pasajes de EGR obstruidos
- Válvula EGR comprometida
- Cableado del solenoide de EGR dañado
- Solenoide EGR defectuoso
- Fuga de vacío sustancial
¿Es grave el código P0400?
En general, el código de diagnóstico de problema P0400 se considera de naturaleza relativamente grave.
Esta falla es indicativa de un problema bastante grave en el sistema de emisiones, que compromete la capacidad del motor para recircular los gases de escape para una mayor combustión según lo previsto. Esto presenta un par de preocupaciones, la primera de las cuales se relaciona con la incapacidad de un vehículo para pasar las pruebas de emisiones, en estados donde el cumplimiento de este tipo es obligatorio.
Además, los problemas con la recirculación de los gases de escape tienden a provocar aumentos notables en la temperatura de combustión. Esto, a su vez, puede resultar perjudicial para muchos de los componentes internos de un motor, incluidos los pistones y el tren de válvulas.
Si se permite que la causa raíz de P0400 persista durante períodos prolongados, se presenta la posibilidad de daño interno del motor.
En cualquier caso, la causa raíz del código de diagnóstico P0400 debe diagnosticarse y repararse lo antes posible. Esto minimiza el riesgo de que surjan problemas secundarios como resultado de dicha condición.
Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones usted mismo, debe concertar una cita con un taller de reparación de automóviles o un concesionario de confianza en la primera oportunidad disponible.
Cómo reparar el código P0400
Los siguientes pasos se pueden utilizar para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla P0400 de un vehículo. Como siempre, se debe consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su modelo de vehículo en particular antes de realizar cualquier reparación de este tipo.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de diagnóstico de problemas adicionales. Cualquiera de estos códigos debe diagnosticarse y remediarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Realizar una inspección visual
Comience inspeccionando cuidadosamente todo el cableado y los conectores incluidos dentro del circuito EGR. Cualquier daño debe rectificarse inmediatamente.
Asimismo, se debe inspeccionar cuidadosamente el estado de todas las líneas de vacío utilizadas para accionar las válvulas EGR de tipo vacío. Cualquier agrietamiento evidente o podrido en seco requerirá reemplazo.
#3 – Accionar la válvula EGR
Ahora accionará la válvula EGR de su vehículo, con el motor en marcha, si es posible. Esto se puede hacer en válvulas EGR controladas electrónicamente con el uso de una herramienta de escaneo bidireccional . Asimismo, muchas válvulas EGR controladas por vacío se pueden manipular manualmente.
Al abrir la válvula EGR, escuche si hay algún tropiezo o vacilación en el ralentí del motor. Si el tropiezo es evidente, es probable que los problemas eléctricos intermitentes sean la causa de la falla P0400 de su vehículo. Asegúrese de que todos los conectores estén apretados y continúe con una prueba de manejo.
#4 – Quitar EGR, repetir la prueba
Si no se produjo ningún tropiezo en el ralentí del motor durante el paso 3, apague el motor y retire la válvula EGR. Repita las pruebas anteriores, en un intento de verificar físicamente el funcionamiento de la propia válvula EGR.
Si se descubre que la válvula EGR está actuando cuando se le ordena, limpie a fondo todos los conductos de EGR montados en la admisión.
#5 – Verificar alimentación/señal/tierra
Si la prueba manual ha descubierto una válvula EGR que no funciona, verifique que haya voltaje de señal y alimentación en el solenoide de EGR, según lo especificado por el fabricante del vehículo durante el intento de actuación. Además, verifique que el circuito esté conectado a tierra correctamente.
Asimismo, se debe confirmar la presencia de suficiente vacío en los sistemas accionados por vacío. Si todas las entradas están presentes, reemplace la válvula EGR/solenoide EGR del motor.
Si no se suministra la entrada adecuada a la válvula EGR, se requerirán diagnósticos adicionales del circuito EGR, de acuerdo con los estándares del fabricante.