Las fallas de encendido del motor pueden causar vacilaciones y problemas de rendimiento. Afortunadamente, los vehículos modernos registran detalles de los fallos de encendido, como el cilindro y la sincronización. El código P0316 indica una falla de encendido en el arranque, dentro de los primeros segundos de encendido.
Conozca las causas de las fallas de arranque que activan el código de diagnóstico P0316, cómo solucionarlo y si puede continuar conduciendo mientras tanto.
¿Qué significa el código P0316?
El código de falla de diagnóstico P0316 es indicativo de una condición de falla de encendido existente , que ha sido registrada por el PCM de un vehículo dentro del primer minuto después del arranque. El término «fallo de encendido» se utiliza para describir un ciclo de combustión individual que ha fallado dentro de un cilindro determinado. El automovilista siente esto como una vibración, un temblor o una vacilación.
Como se indicó, el código P0316 trata específicamente de fallas de encendido que ocurren inmediatamente después del arranque del motor. Sin embargo, este código también puede ir acompañado de códigos adicionales (ver más abajo), que corresponden a un cilindro determinado. La presencia de un código específico del cilindro secundario sería indicativa de una falla de encendido más constante, que también tiende a ser más fácil de aislar.
Ver también: P0300 , P0301 , P0302 , P0303 , P0304 , P0305 , P0306 , P0307 , P0308
Síntomas del código P0316
El código de falla de diagnóstico P0316 suele ir acompañado de una serie de síntomas, algunos de los cuales tienden a ser bastante perceptibles. Reconocer estos síntomas puede ser de gran valor al intentar formular una estrategia de diagnóstico viable.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0316.
- Luz de verificación del motor iluminada
- Inactivo notablemente errático
- Vacilación al inicio
- Rendimiento reducido del motor
Causas del código P0316
El código de falla de diagnóstico P0316 puede deberse a varios problemas subyacentes diferentes, cada uno de los cuales justifica un diagnóstico exhaustivo. Comprender las posibles causas de este código de falla puede resultar valioso al intentar solucionar el problema en cuestión, de la manera más rápida posible.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0316.
- Problemas con el sistema de encendido
- Problemas del sistema de combustible
- Defectos internos del motor.
- Mala calidad del combustible
- Sensor de posición del cigüeñal defectuoso
- Cableado del sensor de posición del cigüeñal comprometido
- PCM defectuoso
- Fugas de vacío
- Restricciones del sistema de escape
¿Es grave el código P0316?
El código de falla de diagnóstico P0316 generalmente se considera de naturaleza bastante grave, principalmente debido al hecho de que esta falla en particular a menudo presagia problemas mecánicos y/o eléctricos que solo se volverán más graves con el tiempo.
Además, las fallas relacionadas con fallas de encendido, como el DTC P0316, suelen ir acompañadas de una serie de síntomas, muchos de los cuales tienden a afectar negativamente la capacidad de conducción de un vehículo.
También vale la pena considerar que, en determinadas circunstancias, un fallo de encendido no reparado puede provocar mayores dificultades mecánicas. Por ejemplo, si no se tratan, las fallas del sistema de encendido que provocan un fallo de encendido pueden provocar una dosificación excesiva de combustible aguas abajo. Esto, a su vez, puede causar daños importantes al convertidor catalítico de un vehículo y eventualmente requerir su reemplazo.
En cualquier caso, es importante diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla P0316 de un vehículo lo antes posible. Hacerlo puede ahorrarle molestias y gastos innecesarios en el futuro.
A menos que se sienta seguro de su capacidad para realizar estas reparaciones usted mismo, se recomienda programar una cita con un centro de servicio local lo antes posible.
Cómo reparar el código P0316
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar y reparar el código de falla P0316. Como siempre, se debe consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular antes de intentar cualquier reparación de este tipo.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de falla adicionales utilizando una buena herramienta de diagnóstico de automóvil . Cualquier código de falla de este tipo debe diagnosticarse y repararse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Inspeccionar el sensor de posición del cigüeñal
Comience por inspeccionar el sensor de posición del cigüeñal de su motor en busca de signos obvios de daño. Asimismo, verifique todo el cableado asociado para detectar irregularidades. El sensor de posición del árbol de levas de un motor también se puede comprobar de manera similar.
#3 – Verifique la presión del combustible
Luego, verifique la presión del combustible de su motor en un puerto de prueba apropiado, con el uso de un manómetro de calidad. Compare las lecturas con las especificadas por el fabricante de su vehículo.
#4 – Analizar datos de fotograma congelado
Si la presión de combustible de su motor ha demostrado ser satisfactoria, puede ser útil revisar todos los datos pertinentes del cuadro congelado antes de continuar. Los ajustes de combustible pobre serían indicativos de un problema relacionado con el inyector de combustible o la presencia de una fuga de vacío sustancial. En ausencia de una condición pobre, el sistema de encendido del motor resultaría sospechoso.
#5 – Función de prueba del inyector
Si persiste una condición pobre, se debe forzar el ciclo de cada inyector para probar la funcionalidad con una herramienta de escaneo bidireccional.
#6 – Verificar si hay fugas de vacío
En caso de una condición pobre, también se debe verificar la presencia de fugas de vacío en el motor . La ubicación exacta de estas fugas se puede identificar con el uso de una máquina de humo de diagnóstico.
#7 – Verificar el funcionamiento del sistema de encendido
En ausencia de una condición pobre, se puede usar un probador de chispa en línea en cada cilindro individual para verificar el funcionamiento adecuado del sistema de encendido.
#8 – Verificar la compresión
Si no se ha localizado ningún problema hasta este punto, es probable que sea necesario realizar una prueba de compresión. Esto debería revelar la presencia de daños internos en el motor, si existe alguno.
#9 – Actualizar PCM
Si todo lo demás parece funcionar correctamente, es posible que sea necesario actualizar o reprogramar el PCM de su vehículo. Es probable que esto requiera una visita al distribuidor.