Una luz de verificación del motor requiere investigación, pero no significa que sea necesaria una reparación instantánea. El código P0307 indica específicamente que el cilindro n.º 7 está fallando.
Continúe leyendo para conocer las causas comunes de un código P0307, si puede continuar conduciendo o no y cómo diagnosticar correctamente este código para poder solucionarlo y restaurar el rendimiento perdido.
¿Qué significa el código P0307?
El código de falla de diagnóstico P0307 se relaciona con un evento de falla de encendido registrado, aislado de los cilindros n.° 7 de un motor. En pocas palabras, el ECM/PCM de un vehículo ha determinado que el cilindro número 7 del motor no ha logrado producir una combustión adecuada en una o más ocasiones, presentando así un desequilibrio entre cilindros. Como tal, el cilindro número 7 del motor no contribuye como debería.
En la mayoría de las circunstancias, se activa un código de falla de diagnóstico P0307 cada vez que el número de revoluciones por minuto del cigüeñal se ha desviado en cualquier dirección en más del 2 por ciento.
Los datos recopilados del sensor de posición del árbol de levas de un motor se utilizan luego para aislar el cilindro infractor. No obstante, será necesario un diagnóstico adicional para determinar la causa subyacente de este fallo de encendido .
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Síntomas del código P0307
El código de falla de diagnóstico P0307 suele ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales tienden a ser más pronunciados que otros. Aprender a reconocer estos síntomas individuales puede resultar útil al intentar diagnosticar el problema en cuestión.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el código de falla de diagnóstico P0307.
- Ralentí irregular o errático
- Potencia reducida
- Dificultades iniciales
- Vacilación bajo carga
- Mayor uso de combustible
Causas del código P0307
El código de falla de diagnóstico P0307 puede ser causado por una serie de problemas subyacentes individuales, algunos de los cuales pueden ser algo difíciles de aislar y diagnosticar. Familiarizarse con estas posibles causas puede resultar beneficioso a la hora de intentar solucionar el problema en cuestión.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del código de falla de diagnóstico P0307.
- Bujía / cable de bujía comprometidos
- Paquete de bobina defectuoso
- Inyector de combustible inoperable
- Pérdida de compresión
- Pasajes de EGR obstruidos
- Fugas de vacío
- Sensor de velocidad del motor defectuoso
- Sensor de O2 que funciona mal
- Convertidor catalítico defectuoso/obstruido
- PCM defectuoso
¿Es grave el código P0307?
El código de falla de diagnóstico P0307 generalmente se considera de gravedad moderada, ya que indica que un motor produce poca o ninguna potencia en su cilindro n.° 7. Por lo tanto, el motor afectado no puede satisfacer las demandas de potencia típicas como lo haría de otro modo. Además, algunos de los síntomas asociados con el DTC P0307 pueden resultar perjudiciales para la capacidad de conducción de un vehículo.
También vale la pena señalar que, dependiendo de la causa raíz de la falla de encendido de un motor, una condición de esta naturaleza, si no se trata, puede provocar daños en el catalizador con el tiempo.
La falta de encendido por chispa en un cilindro específico conduce a una dosis menor de combustible crudo en el escape de un vehículo. Este combustible es propenso a provocar sobrecalentamiento dentro del convertidor catalítico del sistema de escape.
En cualquier caso, la causa raíz del código de falla P0307 de un vehículo debe diagnosticarse y repararse minuciosamente lo antes posible. Hacerlo puede restaurar rápidamente el rendimiento general del motor y, al mismo tiempo, mitigar el riesgo de daños mayores.
Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones usted mismo, debe programar una cita con un centro de servicio confiable en la primera oportunidad disponible.
Cómo reparar el código P0307
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla P0307 de un vehículo. Como siempre, siempre se debe consultar un manual de servicio específico de fábrica para su vehículo en particular antes de realizar cualquier reparación de este tipo.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de falla adicionales. Cualquier falla de este tipo debe diagnosticarse y repararse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Inspeccionar/probar los componentes del sistema de encendido
Comience inspeccionando de cerca el paquete de bobina/cable de bujía n.º 7 de su motor en busca de signos visuales de daño o conexión a tierra. También se debe retirar e inspeccionar la bujía de este cilindro .
También se recomienda la inspección de la tapa del distribuidor y del botón del rotor del motor, cuando corresponda. Reemplace todos los componentes que parezcan dañados o desgastados. En muchos casos, se puede utilizar un probador de chispas en línea para verificar la entrega de energía a la bujía afectada.
#3 – Pruebe la función del inyector de combustible
Con el uso de una herramienta de escaneo bidireccional y un manómetro adecuado conectado al riel de combustible del motor, verifique si hay fluctuaciones de presión al ordenar el ciclo del inyector n.º 7.
Si funciona correctamente, la presión observada debería descender momentáneamente. Si esto no ocurre, se requerirán más pruebas para demostrar la viabilidad del circuito.
#4 – Verificar la compresión
Con el motor calentado a la temperatura de funcionamiento, se debe verificar la compresión en el cilindro n.º 7. Las lecturas tomadas de esta prueba deben compararse con los valores especificados dados por el fabricante del vehículo.
#5 – Analizar datos de cuadro congelado
A continuación, debe analizar los datos del cuadro congelado registrados en relación con la falla P0307 que se ha almacenado. Se debe tener cuidado de aislar cualquier valor relacionado con el sensor que parezca irregular o fuera de rango.
En particular, se deben analizar cuidadosamente los datos del sensor de O2, el sensor MAF, el sensor del árbol de levas y el sensor del cigüeñal .