A lo largo de su vida, es probable que un automovilista se enfrente a una buena cantidad de problemas automovilísticos. Sin embargo, pocos de estos problemas son tan frustrantes como la iluminación repentina de una luz de control del motor, cuando todo lo demás relacionado con su vehículo había aparecido en orden.
Para la mayoría de los automovilistas, una luz de verificación del motor evoca pensamientos de reparaciones costosas y tiempo de inactividad del vehículo. Como resultado, muchos comienzan a temer lo peor. Sin embargo, una luz de verificación del motor a menudo indica poco más que un problema operativo menor, que debe resolverse lo antes posible.
Una luz de verificación del motor se activa cuando un módulo de control del motor almacena un código de diagnóstico de falla. Muchos de estos DTC (códigos de diagnóstico de problemas) pueden ser bastante comunes, especialmente cuando un vehículo comienza a envejecer. Uno de esos DTC es P0302.
Siga leyendo para obtener más información sobre el DTC P0302 y cómo remediar la causa raíz de este código, en caso de que se presente.
¿Qué significa el código P0302?
En esencia, la aparición de un código de problema de diagnóstico P0302 indica que se ha detectado un evento de falla de encendido en el cilindro n. ° 2, como se enumera numéricamente.
Una falla de encendido podría describirse más fácilmente como un evento de combustión inexistente o incompleto, que ha tenido lugar en un cilindro dado, que en este caso corresponde con la segunda cámara de combustión de un motor.
Si bien la falta de chispa suficiente es a menudo la causa principal de una falla de encendido del cilindro , la falta de combustible en el cilindro afectado también puede ser la causa . En casos raros, la compresión sofocada también puede provocar fallos de encendido repetitivos en un cilindro específico, aunque tal condición se asocia con mayor frecuencia con motores de alto kilometraje.
Relacionados: P0300 , P0301 , P0303, P0304, P0305 , P0306 , P0307, P0308
Síntomas del código P0302
No todos los motores experimentan los mismos síntomas en relación con la aparición de un DTC P0302. Sin embargo, una serie de síntomas relacionados con la facilidad de conducción pueden volverse evidentes cuando está presente un código de falla de encendido de esta naturaleza.
A continuación, se enumeran algunos de los síntomas más comunes asociados con el código P0302.
- Arranque difícil / condición de no arranque
- Inactivo irregular o errático
- Vacilación o tartamudeo bajo carga
- Perdida de poder
- Mayor consumo de combustible
- Atasco ocasional, especialmente en inactivo
Ver también: Síntomas comunes de falla de encendido del motor
Causas del código P0302
Hay una cantidad significativa de condiciones que pueden servir como la causa raíz de un código de problema P0302. Sin embargo, prácticamente todas estas condiciones se centran en la falta de chispa, combustible o compresión suficiente.
En algunos casos, las fallas relacionadas con el sistema eléctrico o de emisiones también pueden provocar la aparición de un DTC P0302. Las siguientes son algunas de las causas más comunes del código P0302.
- Defectuoso # 2 de la bujía
- Cable de bujía no 2 defectuoso
- Paquete de bobina n. ° 2 inoperable
- Inyector de combustible n. ° 2 defectuoso, sucio u obstruido
- Baja compresión en el cilindro n. ° 2
- Tapa del distribuidor agrietada o dañada
- Desgaste excesivo del botón del rotor
- Mal funcionamiento del sensor de velocidad del motor (cigüeñal / árbol de levas)
- Válvulas quemadas o dañadas
- Junta de culata con fugas
- Fugas de vacío
- Válvula EGR defectuosa o conductos EGR obstruidos
- Convertidor catalítico obstruido
- Mal funcionamiento del módulo de control del tren motriz (PCM)
¿El código P0302 es serio?
En cualquier caso, la causa raíz de un código de falla de encendido debe abordarse, diagnosticarse y remediarse lo antes posible. Debido a que un motor que falla tiene una combustión menos que óptima en uno o más cilindros, la eficiencia del motor se verá comprometida.
Como resultado, pueden surgir numerosos problemas relacionados con la capacidad de conducción, incluso dejando a un conductor varado en los casos más graves.
Quizás el problema más importante provocado por un DTC de falla de encendido no resuelto es el posible daño al convertidor catalítico de un vehículo.
Suponiendo que se mantenga el suministro de combustible adecuado al cilindro afectado, se puede producir un sobrecalentamiento de la estructura del núcleo de un convertidor catalítico a medida que el combustible no quemado se envía corriente abajo a través del sistema de escape de un vehículo. Con el tiempo, esto suele provocar una falla prematura del convertidor catalítico.
Cómo reparar P0302
Se pueden seguir los siguientes pasos para diagnosticar y reparar problemas relacionados con P0302.
# 1 – Verifique los componentes del sistema de encendido
La gran mayoría de los códigos de diagnóstico de fallas P0302 son causados por fallas en los componentes del sistema de encendido. Debido a esto, uno debe comenzar a diagnosticar tal problema inspeccionando cuidadosamente todos los componentes de esta naturaleza.
Comience este proceso evaluando la bujía número 2 del motor, buscando daños o un espacio inadecuado. Asimismo, inspeccione el cable de la bujía que corresponde con el cilindro n. ° 2 en busca de daños o signos de rozaduras.
Si un motor tiene un diseño de bobina sobre bujía, se debe revisar el paquete de bobina n. ° 2 en busca de señales de arco eléctrico u otras formas de daño. Si corresponde, se debe revisar la tapa del distribuidor de un motor para detectar signos de intrusión de agua y se debe verificar la integridad del botón del rotor.
# 2 – Confirma que Spark está presente
Suponiendo que no se haya descubierto ningún defecto visual durante su inspección visual anterior, se puede usar un probador de chispa en línea para verificar la chispa en el cilindro n. ° 2 del motor afectado.
# 3 – Confirme el funcionamiento del inyector de combustible
Si no se han descubierto problemas con el sistema de encendido durante los pasos n. ° 1 y n. ° 2, se puede utilizar una herramienta de escaneo bidireccional profesional para verificar el suministro de combustible adecuado en el cilindro afectado.
Con el encendido del vehículo en la posición «On», se pueden monitorear las presiones de los rieles de combustible, mientras que cada uno de los inyectores del motor se activa mediante una herramienta de escaneo. A medida que se acciona cada inyector, se debe notar una caída momentánea en la presión del combustible.
Si no se observa una caída en la presión del combustible con la activación del inyector n. ° 2, se deben realizar más diagnósticos del inyector de combustible para descartar cualquier posible problema eléctrico subyacente.
# 4 – Verifique si hay códigos de problemas adicionales
Si aún tiene que resolver el código de falla P0302 de su motor, se deben realizar más verificaciones para asegurarse de que no haya DTC adicionales. Si se anota alguno de estos códigos, se debe diagnosticar cada uno en un intento por restaurar la eficiencia de combustión del cilindro n. ° 2.
También se deben consultar todos los datos de transmisión en vivo pertinentes para descartar posibles fallas relacionadas con el sensor.
# 5 – Realizar prueba de compresión
Si el código de falla P0302 de su vehículo permanece activo, se debe realizar una verificación de compresión en cada uno de los cilindros del motor. Las cifras de compresión resultantes deben compararse para descubrir cualquier valor atípico.
Suponiendo que estos valores sean consistentes en todos los cilindros, dentro del 10% -15%, será necesario realizar más diagnósticos del PCM (módulo de control del tren motriz) del vehículo. Consulte la literatura de servicio específica de fábrica del fabricante de su vehículo para obtener un diagnóstico final.