Al disparar todos los cilindros, un motor que funciona correctamente logra la máxima eficiencia. Pero cuando surgen fallas de combustible (como la falta de combustible en un cilindro), se produce un desequilibrio y una pérdida de rendimiento.
Afortunadamente, los vehículos modernos detectan estos problemas mediante códigos de diagnóstico de problemas. El DTC P0201 indica un problema en el circuito del inyector, lo que indica que su motor está perdiendo ritmo. Veremos qué desencadena un código P0201, su impacto en el rendimiento y cómo resolver el problema.
¿Qué significa el código P0201?
El código de diagnóstico de falla P0201 indica un problema dentro del circuito del inyector de combustible n.° 1 del motor. En la mayoría de los casos, un problema de este tipo limita efectivamente la capacidad del motor para suministrar combustible para la combustión al cilindro afectado.
Sin embargo, para comprender mejor la gravedad del DTC P0201, primero hay que familiarizarse con el principio de funcionamiento de los inyectores de combustible modernos.
Los inyectores de combustible utilizados por el motor de combustión interna moderno dependen de una señal eléctrica entregada por el ECM/PCM del vehículo. Cada inyector cuenta con un cable flexible dedicado, a través del cual se entrega esta señal.
En la mayoría de los casos, los inyectores de combustible reciben un voltaje de suministro constante en cualquier momento en que el encendido del vehículo está en la posición «ON». Sin embargo, un inyector en particular no se activa hasta que el software de gestión del motor mencionado anteriormente recibe una señal de tierra.
En el caso del DTC P0201, el ECM/PCM de un motor ha determinado que este circuito mencionado anteriormente se ha visto comprometido. Esto, a su vez, limita gravemente el funcionamiento del inyector afectado, hasta que se solucione el problema subyacente.
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Síntomas del código P0201
El código de falla de diagnóstico P0201 suele ir acompañado de una serie de síntomas secundarios. Reconocer estos síntomas puede resultar valioso al intentar diagnosticar y reparar la causa raíz del problema de su motor, de la manera más oportuna posible.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el código de problema de diagnóstico P0201.
- Comprobar la luz del motor
- Inactivo errático
- Fallo de encendido bajo carga
- Aceleración sofocada
- estancamiento
Causas del código P0201
El código de diagnóstico de problema P0201 puede deberse a varios problemas subyacentes diferentes, cada uno de los cuales tiende a variar en gravedad. Comprender estos problemas potenciales a menudo resulta ser una virtud cuando se intenta nivelar el rendimiento de su motor.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del código de problema de diagnóstico P0201.
- inyector defectuoso
- Cableado del inyector en cortocircuito
- Condición abierta en el circuito de cableado del inyector.
- Mala conexión eléctrica en el inyector.
- ECM/ PCM defectuoso
¿Es grave el código P0201?
El código de diagnóstico de problema P0201 generalmente se considera de naturaleza moderadamente grave. Esto se debe a los numerosos síntomas relacionados con la capacidad de conducción asociados con un fallo de este tipo en particular. En la mayoría de los casos, el DTC P0201 va acompañado de un fallo de encendido notable, así como de una pérdida detectable en el rendimiento general del motor.
Sin embargo, el síntoma más preocupante asociado con el DTC P0201 es el estancamiento. Aunque es bastante raro, un problema de esta naturaleza puede hacer que un vehículo se detenga al detenerse en el tráfico. Este nunca es un buen escenario e incluso puede resultar peligroso si su vehículo se detuviera antes de detenerse por completo.
En cualquier caso, la causa raíz del DTC P0201 debe diagnosticarse y repararse adecuadamente en la primera oportunidad disponible. Hacerlo minimizará el riesgo de sufrir dificultades asociadas con los síntomas mencionados anteriormente.
Si no se siente cómodo realizando esa tarea usted mismo, programe una cita con un centro de servicio automotriz de confianza lo antes posible.
¿Puedes conducir con un código P0201?
No, no debes conducir con un código P0201 a menos que sea absolutamente necesario. Los síntomas a menudo serán lo suficientemente graves como para que su automóvil no sea muy manejable.
Este código es una indicación de que hay un problema con el circuito del inyector de combustible y debe solucionarse lo antes posible. Conducir con este código podría causar mayores daños al vehículo y dar lugar a reparaciones aún más costosas.
Cómo reparar el código P0201
Los siguientes pasos se pueden utilizar para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de diagnóstico de problema P0209 de su vehículo. Como siempre, es recomendable consultar la literatura de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular antes de intentar realizar dichas reparaciones.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de diagnóstico de problemas adicionales. Cualquiera de estos códigos debe diagnosticarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Realizar una inspección visual
Comience inspeccionando minuciosamente el cableado asociado con el inyector de combustible n.° 1 de su vehículo. Verifique cuidadosamente si hay signos de desgaste u otros daños obvios. También verifique para asegurarse de que el conector al inyector de combustible número 1 de su motor esté asegurado y libre de daños.
#3 – Verifique la resistencia del inyector
Luego, verifique la resistencia interna del inyector de combustible n.° 1 de su motor con el uso de un multímetro digital. Compare sus lecturas con las especificadas por el fabricante de su vehículo. Si esta lectura está fuera de las especificaciones, reemplace el inyector de combustible afectado.
#4 – Verificar la fuente de alimentación
Ahora verificará que el voltaje de suministro sea adecuado en el conector del inyector de combustible n.° 1 de su motor, con el uso de un multímetro digital. Esta prueba debe realizarse mientras el encendido del vehículo está en la posición «ON».
En la mayoría de los casos, este voltaje debe estar entre 10 V y 11 V. Si este no es el caso, comience a rastrear el cableado del circuito hasta el ECM/PCM del motor, mientras busca signos obvios de daño.
#5 – Cambiar inyector
Si había voltaje de suministro como se especifica arriba, cambie el inyector n.° 1 de su motor por un inyector de otro cilindro. Arranque el motor del vehículo y verifique si este código cambia al mismo cilindro en el que se movió el inyector. Si es así, reemplace este inyector y repita las pruebas anteriores.
#6 – Verifique el funcionamiento adecuado del ECM/PCM
Si el DTC P0201 permaneció presente durante el paso 5, verifique el funcionamiento adecuado del controlador del circuito ECM/PCM de su vehículo, de acuerdo con el protocolo recomendado de fábrica. Esto verificará la integridad del circuito controlador del ECM/PCM en su conjunto.