Los motores actuales controlados por computadora dependen de la retroalimentación del sensor de oxígeno para optimizar la combustión. El DTC P0157 indica un problema con el suministro de energía a un sensor de O2 específico. Esto priva al PCM de datos vitales, lo que obstaculiza el rendimiento y la economía.
Este artículo analiza las causas comunes de un código P0157, su gravedad y cómo solucionar y solucionar el problema correctamente.
Ver también: Sensores de oxígeno del banco 1 frente al banco 2
¿Qué significa el código P0157?
El código de diagnóstico de problema P0157 es indicativo de una condición de bajo voltaje dentro del circuito del sensor de oxígeno del sensor 2 del banco 2 de un vehículo. Esto limita efectivamente la cantidad de retroalimentación recibida por el ECM/PCM de un vehículo con respecto a la eficiencia de combustión del banco 2.
Sin embargo, para comprender mejor este principio, primero hay que familiarizarse con el funcionamiento del sensor de oxígeno.
Los vehículos actuales monitorean una serie de parámetros en un momento dado, a través de una sofisticada red de módulos y sensores. Los sensores dentro de esta red proporcionan toda la información necesaria para que la utilice cada uno de los módulos individuales de un vehículo.
Uno de esos componentes de valor es el sensor de oxígeno. Los sensores de este tipo diferencian entre condiciones pobres/ricas en un banco de motor respectivo, lo que permite que el ECM/PCM establezca ajustes de combustible apropiados.
En el caso del código de falla de diagnóstico P0157, el software de administración del motor ha determinado que el voltaje que devuelve el sensor de O2 afectado (banco 2, sensor 2) está por debajo del esperado. Esto, a su vez, priva al ECM/PCM de la retroalimentación necesaria para el funcionamiento eficiente del sistema.
DTC relacionados: P0136 , P0137 , P0138 , P0151 , P0153 , P0154 , P0155 , P0158
Síntomas del código P0157
En general, el código de diagnóstico de problemas suele ir acompañado de una serie de síntomas adicionales, varios de los cuales pueden ser relativamente agravantes. Reconocer estos síntomas puede ayudar a identificar el problema en cuestión.
Los siguientes son varios síntomas comunes asociados con el código de falla de diagnóstico P0157.
- Iluminación de la luz de verificación del motor
- Acertijo ocioso
- Rendimiento errático
- Falta de potencia al acelerar.
- Vacilación
- Exceso de consumo de combustible
- Motor funcionando pobre o rico
Causas del código P0157
El código de falla de diagnóstico P0157 puede deberse a algunos problemas subyacentes, algunos de los cuales son más graves que otros. Comprender las fuentes potenciales de este código puede resultar valioso al intentar remediar la situación actual.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0157.
- Sensor de oxígeno defectuoso
- Circuito de suministro de voltaje en cortocircuito
- Presión mínima de combustible
- Fugas de escape
- Tierra del circuito comprometida
- condición de funcionamiento pobre
- PCM comprometido
¿Es grave el código P0157?
El código de diagnóstico de problema P0157 generalmente se considera de naturaleza moderadamente grave. Esto se debe al hecho de que este código en particular suele ir acompañado de una serie de problemas relacionados con la capacidad de conducción.
Como resultado, el rendimiento del vehículo puede verse comprometido en un grado notable. Además, el exceso de combustible introducido por el PCM de un vehículo en respuesta a su percepción de una condición pobre puede causar daños al motor con el tiempo.
También vale la pena mencionar que un código de este tipo casi siempre dará lugar a una mayor producción de emisiones. Debido a esto, es muy poco probable que uno pase las pruebas de emisiones periódicas exigidas por el gobierno , cuando sea necesario. Esto puede resultar costoso y agravante.
En cualquier caso, la causa raíz del código de diagnóstico P0157 debe diagnosticarse cuidadosamente y remediarse lo antes posible. Esto limita efectivamente la posibilidad de que se produzcan daños innecesarios al motor.
Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones por su cuenta, programe una cita con un centro de servicio automotriz confiable en su área lo antes posible.
Cómo reparar el código P0157
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudarlo a diagnosticar y remediar la causa raíz del código de problema P0157 de su vehículo. Como siempre, se recomienda consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular antes de intentar realizar dichas reparaciones.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique cuidadosamente la presencia de códigos de falla de diagnóstico adicionales con el uso de una herramienta de escaneo de calidad. Cualquier código de este tipo debe diagnosticarse y remediarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Realizar una inspección visual
Comenzará el proceso de diagnóstico inspeccionando cuidadosamente el sensor de O2 defectuoso, así como todo el cableado y conectores relacionados. Cualquier daño debe repararse antes de continuar con los esfuerzos de diagnóstico. Además, el daño al sensor de O2 requerirá un reemplazo enorme.
#3 – Inspeccionar si hay fugas de escape
A continuación, deberá verificar si hay fugas de escape aguas arriba del sensor de oxígeno especificado. En muchos casos, el rastro de hollín revelará el origen de dichas fugas. Sin embargo, también puede ser necesario el uso de una máquina de humo profesional.
#4 – Verifique la presión del combustible en el riel
Usando el medidor de prueba apropiado, ahora verificará las presiones de combustible apropiadas en el riel de combustible de su motor. Estas cifras deben reflejar las especificadas por el fabricante de su vehículo.
Si se sospecha que la presión del combustible es baja, diagnostique este problema antes de continuar.
#5 – Verifique el voltaje/tierra en el sensor
Luego, con el encendido de su vehículo en la posición «ON», verifique la presencia de energía y tierra en el enchufe del sensor de oxígeno afectado. Estos valores deben corresponder a los especificados por el fabricante de su vehículo.
Si las entradas apropiadas no están presentes, verifique si hay problemas relacionados con el cableado o el ECM/PCM. Por otro lado, la presencia de tales entradas pondría en duda el estado del propio sensor de O2.