Los sensores de oxígeno son clave para el rendimiento y las emisiones, pero pueden fallar (y fallarán) con el tiempo. El código P0139 indica un problema con uno de los sensores de O2 de su vehículo.
Repasemos las causas comunes de un código P0139, qué tan grave es realmente y le mostremos los pasos de diagnóstico a seguir para confirmar la falla del sensor.
¿Qué significa el código P0139?
El código de falla de diagnóstico P0139 indica que el sensor de oxígeno del banco 1/sensor 2 de un vehículo no ha respondido de manera oportuna, durante períodos de reducción o corte de combustible.
Este código, como regla general, se relaciona con el sensor de O2 post-catalizador del banco 1 de un vehículo. Esto, a su vez, sugiere que este sensor en particular es incapaz de detectar fluctuaciones en el contenido de oxígeno del escape, en la medida para la que fue diseñado.
Los sensores de O2 de un vehículo están diseñados para mantener tasas de respuesta preestablecidas. Cuando no se cumplen estas tasas, surgen imprecisiones en la retroalimentación y se registra el código de falla correspondiente.
En el caso del DTC P0139, el PCM/ECM de un motor ha determinado que el sensor 02 afectado no ha registrado una caída de voltaje satisfactoria (.02V-.03V) dentro de un período de tiempo definido después de la reducción/corte de combustible. Debido a la naturaleza de este código, el DTC P0139 se registra con mayor frecuencia durante la desaceleración.
Si bien un código de esta naturaleza podría ser una casualidad aislada, la recurrencia o la falla general para eliminar automáticamente esta falla indicaría un problema continuo. Como tal, se requieren diagnósticos adecuados para determinar la fuente exacta de esta falla antes de que se puedan realizar reparaciones viables.
Si bien puede resultar tentador suponer que el sensor de oxígeno en sí tiene la culpa, no siempre es así.
Ver también: Código P0036 , Código P0037 , Código P0136 , Código P0137 , Código P0138 , Código P2270
Síntomas del código P0139
El código de falla de diagnóstico P0139 suele ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales tienden a ser más graves que otros. Aprender a reconocer estos síntomas puede ser clave al intentar remediar el problema en cuestión.
Los siguientes son los síntomas más comunes asociados con el DTC P0139.
- Luz de verificación del motor iluminada
- Ralentí brusco después de detenerse
- Detenerse en semáforos o señales de alto
- Vacilación al reanudar la aplicación del acelerador.
Causas del código P0139
El código de falla de diagnóstico P0139 puede ser causado por una de varias condiciones subyacentes diferentes, algunas de las cuales pueden ser relativamente difíciles de aislar. Comprender las posibles causas de este DTC puede evitar problemas innecesarios al intentar realizar un diagnóstico.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0139.
- Sensor de O2 defectuoso
- Daños en el circuito del sensor de O2
- Fuga de escape aguas arriba
- Inyectores de combustible con fugas
- Catalizador obstruido
¿Es grave el código P0139?
Si bien la presencia de un código de falla P0139 activo en sí no es demasiado alarmante, una posible causa de este DTC puede serlo. En ocasiones, el DTC P0139 puede establecerse por la presencia de exceso de combustible en el escape de un motor, especialmente durante los períodos de desaceleración. Este combustible crudo y no quemado puede causar daños importantes al convertidor catalítico de un vehículo en relativamente poco tiempo.
Por otro lado, el código de falla de diagnóstico P0139 puede surgir simplemente como resultado de un sensor de O2 comprometido, lo que en sí mismo no es extremadamente preocupante. Sin embargo, hay poca manera de discernir entre la afección y la descrita anteriormente sin un diagnóstico exhaustivo. Por esta razón, el DTC P0139 debe tomarse en serio, por precaución.
En cualquier caso, la causa raíz del código de falla de diagnóstico P0139 debe diagnosticarse y repararse minuciosamente lo antes posible. Como se mencionó, hacerlo posiblemente pueda evitarle incurrir en reparaciones más costosas en un futuro cercano.
Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones por su cuenta, o simplemente no tiene suficiente tiempo, debe programar una cita con un centro de servicio confiable en la primera oportunidad disponible.
Cómo reparar el código P0139
Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar el código de falla P0139 de su vehículo. Como siempre, asegúrese de consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su modelo particular de vehículo antes de intentar realizar dichas reparaciones.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique cuidadosamente la presencia de códigos de diagnóstico de problemas adicionales. Cualquiera de estos códigos debe diagnosticarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Inspeccionar el sensor de O2
Comience el proceso de diagnóstico realizando una cuidadosa inspección visual del sensor de oxígeno del banco 1/sensor 2 afectado. Verifique si hay signos de daño y reemplácelo según sea necesario. Además, se debe revisar todo el cableado relacionado para detectar defectos visuales.
#3 – Verifique si hay fugas de escape
Con el uso de una máquina de humo específica para la aplicación, verifique la presencia de fugas de escape aguas arriba del sensor de O2 afectado. Cualquier fuga que se descubra debe repararse antes de continuar.
#4 – Verificar si hay fugas en los inyectores de combustible
A continuación, deberá asegurarse de que ninguno de los inyectores de su motor esté desviando el combustible. Por lo general, esto se hace monitoreando la purga de presión del riel de combustible o retirando cada inyector y verificando si hay fugas.
#5 – Verificar las entradas/salidas del sensor
Ahora se asegurará de que el sensor afectado reciba todas las entradas adecuadas (alimentación/tierra) con el uso de un multímetro digital. Luego se debe verificar el voltaje de la señal del sensor, mientras un asistente acelera y suelta el acelerador del motor.
La falta de una respuesta notable sería indicativa de una falla del sensor.