Las computadoras de los vehículos modernos dependen de la retroalimentación de los sensores para maximizar la eficiencia. Pero los sensores eventualmente fallan, registrando códigos de diagnóstico de fallas e iluminando las luces de verificación del motor. El código P0131 indica problemas con un sensor de oxígeno.
Continúe leyendo para saber qué causa exactamente el código P0131, qué tan grave es y cómo diagnosticar y solucionar correctamente el problema para que pueda volver a conducir y no tener que preocuparse por quedarse varado.
¿Qué significa el código P0131?
El DTC P0131 indica una pérdida relativa de retroalimentación racional del sensor de O2 n.° 1 de un vehículo, en relación con el banco de motor 1. Esto también se conoce como sensor de aire/combustible del vehículo. Los datos de este sensor son utilizados por el ECM/PCM de un vehículo para determinar la relación aire/combustible adecuada para un funcionamiento eficiente.
Por lo tanto, la presencia del DTC P0131 elude una falla del sensor de oxígeno n.° 1 (banco 1). En pocas palabras, la ECU/ECM/PCM del vehículo afectado ha recibido retroalimentación del sensor que es irracional o está muy fuera del rango de funcionamiento normal. Como tal, la lógica operativa hace que el software de gestión de un motor rechace dichos datos.
Para superar cualquier limitación que esto plantee, un motor comienza a funcionar en modo a prueba de fallos , sustituyendo datos preprogramados por cualquier respuesta del sensor que se haya considerado sospechosa. Estos parámetros permiten que un motor continúe funcionando, aunque de manera menos que óptima. En muchos casos, será evidente una pérdida en la eficiencia del combustible.
Ver también: Código P0130 , Código P0132 , Código P0133 , Código P0134 , Código P0137 , Código P0138 , Código P0151 , Código P0160 , Código P2A00
Síntomas del código P0131
Hay una serie de síntomas adicionales que suelen acompañar a la aparición del DTC P0131. Sin embargo, estos síntomas suelen diferir según el caso.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el código de problema de diagnóstico P0131.
- Comprobar la luz del motor
- Poca economía de combustible
- Ralentí irregular o errático
- Vacilación o tartamudeo durante la aceleración.
- Estancamiento intermitente
- Dificultades iniciales
Causas del código P0131
El código de diagnóstico de problema P0131 puede deberse a varios problemas potenciales. Estos problemas suelen afectar a uno o más sensores de O2 o circuitos conectados de un vehículo.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0131.
- Sensor de O2 defectuoso
- Circuito del sensor de O2 abierto o en cortocircuito
- Conector del sensor de O2 dañado o suelto
- Fugas de escape/admisión
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
- Problemas con el ECM
¿Es grave el código P0131?
El código de diagnóstico de problema P0131 generalmente se considera de naturaleza bastante grave. Esto se debe al hecho de que el código P0131 puede, en última instancia, causar calado y otros problemas graves de capacidad de conducción. Por lo tanto, una condición de este tipo que no se aborda puede dejar a un conductor varado, posiblemente dentro del flujo de tráfico.
En cualquier caso, el DTC P0131 debe tomarse en serio y abordarse lo antes posible. Si no se siente cómodo diagnosticando y reparando un problema de este tipo usted mismo, debe programar una cita con un centro de servicio confiable de su elección, en la primera oportunidad disponible.
Cómo reparar el código P0131
Los siguientes pasos pueden usarse para ayudarlo a diagnosticar y remediar la causa raíz del código de problema P0131 de su vehículo. Como siempre, consulte la literatura de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular antes de realizar cualquier reparación de esta naturaleza.
#1 – Verifique la presencia de códigos adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, es importante verificar la presencia de códigos de problema adicionales. Cualquier DTC activo debe diagnosticarse exhaustivamente y solucionarse antes de continuar.
#2 – Realizar una inspección visual
Ahora debes inspeccionar cuidadosamente el sensor de O2 afectado en busca de signos de daño. Además, también se deben inspeccionar minuciosamente todo el cableado y el cableado del circuito perteneciente a este sensor.
El daño al sensor de O2 n.º 1 (banco 1) justificaría un reemplazo inmediato, mientras que todos los deterioros del cableado también deberían remediarse de acuerdo con los estándares de la industria.
#3 – Verificar los datos del cuadro congelado
Si no se evidencian daños en el sensor o el circuito durante la inspección, se deben analizar los datos del cuadro congelado relacionados con el código de diagnóstico de problema en cuestión. Estos datos describirán mejor las condiciones bajo las cuales se establece el DTC P0131.
#4 – Borrar DTC/Replicar condiciones
Con el uso de una herramienta de escaneo de calidad, ahora borrará el DTC P0131. Una vez que se borre este código, será necesario realizar una prueba de manejo exhaustiva.
Durante esta prueba de manejo, es importante replicar las condiciones capturadas en los datos del cuadro congelado revisados en el paso 3, con la mayor precisión posible. Al replicar estas condiciones, verifique si se ha almacenado un código de problema P0131 activo.
#5 – Verificar la señal del sensor
Si se almacenó un DTC P0131 activo durante el paso 4, se debe proceder verificando que el voltaje y la resistencia del sensor de O2 n.° 1 (banco 1) estén dentro de las especificaciones.
Se pueden comparar sus hallazgos con la literatura de servicio real proporcionada por el fabricante de su vehículo. Se debe tener cuidado de registrar cualquier valor atípico dentro de esta cadena de datos.
#6 – Verifique los valores del sensor de temperatura del refrigerante
En ciertos casos, una lectura defectuosa del sensor de temperatura del refrigerante puede provocar que se establezca un DTC P0131. Por lo tanto, es importante verificar que todas las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante estén dentro de las especificaciones, en relación con los valores indicados en fábrica.
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#7 – Reemplace el sensor de O2 (si está defectuoso)
En este punto del proceso de diagnóstico, se debe reemplazar el sensor de O2 de su vehículo, si la retroalimentación del sensor ha resultado irracional y todos los datos del sensor de temperatura del refrigerante han estado dentro de las especificaciones.
#8 – Reemplace el ECM/PCM si es necesario
Si las pruebas han demostrado que los datos del sensor de O2 y del sensor de temperatura del refrigerante de un motor están dentro de las especificaciones, se puede concluir que el ECM/PCM del vehículo está experimentando problemas de un tipo u otro.
Si todos los demás valores asociados coinciden con los especificados por el fabricante, se garantiza el reemplazo del ECM/PCM. En caso de duda, consulte la literatura de servicio específica de fábrica relevante para su vehículo específico.