Dependemos de nuestros vehículos, pero inevitablemente surgen problemas. Los automóviles modernos identifican problemas a través de códigos de diagnóstico de problemas como P0123, que indican fallas en el sensor de posición del acelerador.
Continúe leyendo para conocer las causas comunes de un código P0123, si puede continuar conduciendo o no y cómo solucionarlo.
¿Qué significa el código P0123?
El código de diagnóstico de problema P0123 indica un problema dentro del circuito de posición del pedal del acelerador de un vehículo. Más específicamente, este código significa que existe una condición de entrada alta dentro de este circuito en particular. Sin embargo, para comprender mejor esta premisa, primero hay que familiarizarse con el funcionamiento del circuito TPS en su conjunto.
El sensor de posición del acelerador (TPS) de un vehículo detecta la posición relativa del pedal del acelerador de un vehículo, lo que permite que el ECM/PCM del motor compare este valor con los presentes en el cuerpo del acelerador. Luego, el software de control de un motor especifica una cierta cantidad de actuación de la placa del acelerador para proporcionar la potencia solicitada del motor.
El propio TPS opera como una resistencia variable, ya que manipula una señal de referencia estática de 5 V, en relación con una demanda de aceleración ingresada. Este voltaje resistido se proporciona al ECM/PCM de un vehículo en forma de retroalimentación anticipada, que se calcula en una ecuación preestablecida. Esta ecuación determina la respuesta necesaria de la placa del acelerador que sigue.
En el caso del DTC P0123, el software de gestión de un vehículo ha llegado a la conclusión de que la retroalimentación del TPS es incorrecta o irracional, lo que indica una condición de entrada alta. Este problema solo se resuelve diagnosticando y eliminando la fuente de esta condición de entrada alta.
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Síntomas del código P0123
El código de diagnóstico de problema P0123 suele ir acompañado de una amplia gama de síntomas adicionales. Reconocer estos síntomas puede resultar invaluable al intentar diagnosticar el problema en cuestión.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0123.
- Luz de verificación del motor iluminada
- Inactivo errático
- Estancamiento intermitente
- Vacilación bajo aceleración
- Aumento de RPM
Causas del código P0123
El código de diagnóstico de problema P0123 puede deberse a una serie de problemas subyacentes, algunos de los cuales tienden a ser mucho más tediosos de diagnosticar que otros. Sin embargo, al comprender estos posibles problemas, se puede acelerar el proceso de reparación.
Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0123.
- TPS mal alineado o flojo
- Cableado TPS en cortocircuito o conectado a tierra
- TPS defectuoso
- Cuerpo del acelerador contaminado con carbono
- ECM/PCM defectuoso
¿Es grave el código P0123?
En términos generales, el código de diagnóstico de problema P0123 se considera de naturaleza bastante grave. Esto se debe al hecho de que cualquier falla relacionada con el circuito del sensor de posición del acelerador de un vehículo puede resultar perjudicial para la capacidad de conducción general del vehículo. Esto, a su vez, puede plantear una serie de problemas relacionados con la seguridad.
Se sabe que el código de diagnóstico de problema P0123 causa estancamiento en los casos más graves, especialmente cuando se detiene en el tráfico en un semáforo o en una intersección. Esto puede ser bastante peligroso, e incluso provocar una colisión si tal condición se produjera cuando no se está completamente detenido.
En cualquier caso, la causa raíz del código de diagnóstico P0123 debe diagnosticarse y repararse en la primera oportunidad disponible. Esto evita que problemas de esta naturaleza se vuelvan aún más espantosos.
Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones usted mismo, debe programar una cita con un taller de reparación de confianza lo antes posible.
Cómo reparar el código P0123
Los siguientes pasos deberían ayudarle a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de diagnóstico de problema P0123 de su vehículo. Como siempre, debe consultar un buen manual de reparación para su vehículo en particular antes de realizar dichas reparaciones.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de falla de diagnóstico adicionales. Cualquier código activo debe diagnosticarse minuciosamente antes de continuar con el siguiente paso.
#2 – Inspeccionar el montaje del TPS
Comience inspeccionando el sensor de posición del acelerador. El cuerpo del sensor de posición del acelerador de un motor debe estar libre de defectos evidentes y debe estar montado de forma segura en su lugar.
#3 – Inspeccionar el cableado del TPS
A continuación, inspeccione minuciosamente el cableado del circuito del sensor de posición del acelerador de su motor en busca de rozaduras, puntos comprimidos u otras formas de daño. Cualquier daño de este tipo descubierto durante la inspección debe repararse minuciosamente.
Además, es importante inspeccionar los conectores relacionados con este circuito en busca de corrosión o clavijas dañadas.
#4 – Verifique la referencia de 5V
Ahora verificará la presencia de 5 V completos en el cable de referencia de su TPS con un multímetro de calidad. Cualquier desviación en este voltaje debe investigarse rastreando esta rama particular del circuito afectado.
#5 – Verificar la señal de tierra
A continuación, realizará una prueba para asegurarse de que el sensor TPS de su motor esté recibiendo una señal de tierra válida. Esto se puede hacer con un multímetro, consultando el diagrama de cableado específico del vehículo.
#6 – Voltaje de retroalimentación de prueba
Ahora usará el mismo multímetro para verificar si hay irregularidades en el voltaje de retroalimentación del TPS, mientras un asistente acciona lentamente el pedal del acelerador de su vehículo.
Cualquier punto muerto dentro del rango detectable de un sensor TPS requiere mayor investigación. Esto se puede hacer comprobando la resistencia del TPS en su conector.
También será necesaria una inspección minuciosa del cuerpo del acelerador del motor. Si el cuerpo del acelerador no se atasca, se recomienda reemplazar el TPS.