Lo último con lo que desea lidiar cuando conduce por la carretera es una luz de verificación del motor. Pero para millones de conductores, eso es exactamente lo que sucede cada año. Entonces, te apresuras a leer el código OBD-II, pero ¿luego qué?
Bueno, si tienes un código P0118, te explicaremos todo lo que necesitas saber. Desde lo que significa y sus causas hasta su gravedad y cómo solucionarlo, lo tenemos cubierto.
¿Qué significa el código P0118?
Dentro de su vehículo, hay un sensor que lee la temperatura actual de su motor y envía esa información al ECM para que pueda realizar los ajustes adecuados a los ventiladores y otros mecanismos de enfriamiento. Una entrada alta significa que el motor está frío y cuando el motor se calienta, se obtiene una entrada más baja.
Cuando su motor reconoce que las entradas no leen resultados típicos o están fuera de un rango aceptable, puede generar un código P0118. Normalmente, en este punto, el ECM establece de forma predeterminada una configuración en la que el motor proporciona el máximo enfriamiento para que no se sobrecaliente.
Ver también: P0116 , P0117 , P0125 , P0128
Síntomas del código P0118
Si tiene un código P0018, la verdad es que probablemente no notará muchos síntomas. La mayoría de las veces, lo único que probablemente notará es una luz de verificación del motor. Sin embargo, si bien eso es lo que suele suceder, no es el único resultado posible. A continuación, destacamos algunos otros resultados potenciales.
- Comprobar la luz del motor
- Sin síntomas anormales
- Poca economía de combustible
- comienzo difícil
Cuando su vehículo hace funcionar constantemente el ventilador del motor y otros dispositivos de enfriamiento, el resultado es un motor que trabaja demasiado. Esto significa que la economía de combustible disminuirá un poco, aunque probablemente no notes una caída significativa.
Causas del código P0118
Con mucho, la causa más probable de un código de motor P0118 es un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso .
Si bien estos sensores pueden durar mucho tiempo, todos los sensores eventualmente se desgastan. Sin embargo, si ha estado usando agua corriente del grifo para mezclar con el anticongelante en lugar de agua destilada, o si el refrigerante es muy viejo, ese también podría ser el problema.
Si el problema es un sistema de refrigeración oxidado, ese es el peor de los casos. Incluso si limpia el refrigerante, es probable que el óxido regrese, lo que significa que deberá reemplazar varios componentes. Sin embargo, siempre que uses agua destilada cuando mezcles el refrigerante, esto no debería ser un problema.
Un último problema potencial es un problema de cableado. Incluso si el sensor funciona como debería, si los cables que envían la señal al ECM están corroídos, deshilachados o en cortocircuito, no importará. Una vez más, es probable que el sensor de temperatura del refrigerante del motor esté defectuoso, pero no se puede descartar automáticamente un problema de cableado.
- Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
- Refrigerante viejo/defectuoso
- Problemas de cableado
Ver también: Cómo lavar un radiador
¿Es grave el código P0118?
Cuando observa los síntomas, es posible que se pregunte si el código P0118 es tan grave. Si no notas ninguna condición anormal mientras conduces, ¿qué importancia tiene realmente?
La verdad es que, si bien es posible que no notes ningún síntoma anormal, eso no significa que no puedan surgir problemas potenciales si conduces con un código P0118. En primer lugar, estás provocando un desgaste adicional en varios componentes.
Se supone que el ventilador del motor no debe funcionar sin parar y el uso excesivo puede provocar que se desgaste prematuramente. Y dado que su motor no tiene forma de decirle que el refrigerante se está calentando demasiado, también ha perdido la capacidad de que el motor se apague para preservarse cuando se sobrecalienta .
Si conduce con un código P0118, probablemente no notará nada malo, hasta que salga muy mal. Y dado que el código P0118 es relativamente fácil y económico de reparar, lo último que desea hacer es arriesgar todo su motor por una solución barata.
Como arreglar
Si tiene un código de motor P0118 y el problema es un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso, puede esperar gastar entre $125 y $175 en reparaciones si lo lleva a un taller profesional.
Sin embargo, si hace el trabajo usted mismo, puede ahorrar algo de dinero ya que la pieza normalmente sólo cuesta entre $40 y $60.
Y cuando se trata de trabajos automotrices, reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor suele ser la parte más fácil de las cosas. Busque la ubicación del sensor en el manual de servicio de fábrica de su vehículo específico para obtener más información.
Si el problema es el refrigerante, puede esperar gastar aproximadamente $100 para que un mecánico lave el sistema. Por supuesto, el precio exacto dependerá del tamaño del sistema de refrigeración.
Si planea hacer el trabajo usted mismo, espere gastar entre $ 10 y $ 20 por cada galón de solución premezclada. Por lo tanto, si su vehículo tiene un sistema de refrigerante de 4 galones, deberá gastar entre $40 y $80 dependiendo del refrigerante que utilice su vehículo .