Ya sea que esté conduciendo por la carretera o simplemente encendiendo su automóvil, hay pocas cosas más perturbadoras que una luz de verificación del motor. Pero las luces de revisión del motor pueden significar una variedad de cosas y algunas son más serias que otras.
Pero, ¿qué haces si tienes un código P0017 y cómo lo arreglas? Siga leyendo y desglosaremos todo lo que necesita saber y cómo puede hacer que desaparezca.
¿Qué significa el código P0017?
Si traduces lo que significa un código P0017, obtendrás el texto de arriba. Pero, ¿qué significa ese revoltijo de palabras?
En resumen, significa que el módulo de control del motor (ECM) obtuvo lecturas del sensor de posición del árbol de levas y del sensor de posición del cigüeñal que no cuadran. Los sensores en sí parecen estar funcionando correctamente, pero la sincronización del motor está un poco fuera de lugar.
Si bien esto solía apuntar directamente a una correa de distribución mal ajustada, los motores modernos usan sistemas de sincronización variable que han hecho que todo el sistema sea mucho más complejo y más probable que se rompa.
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Síntomas del código P0017
Hay algunos síntomas diferentes asociados con un código P0017. Los síntomas variarán según la gravedad del problema. Sin embargo, el menor rendimiento del motor y el aumento del consumo de combustible son estándar.
Además, si el problema es lo suficientemente grave, es posible que incluso escuche ruidos cuando el motor falla.
Si bien la gravedad del problema puede cambiar, incluso un problema menor de sincronización puede provocar problemas graves si no lo aborda de inmediato.
Causas del código P0017

Si bien los vehículos más antiguos casi siempre tenían una sola causa de un código P0017, los vehículos más nuevos podían hacer estallar este código por varias razones. Si su vehículo no tiene un sistema de sincronización variable, es probable que la sincronización del motor esté apagada o que tenga una cadena / correa de distribución desgastada o rota .
De cualquier manera, tendrá que llegar a la cadena de distribución, y es mejor que la reemplace después de todo ese trabajo.
Pero antes de comenzar a quitar los pernos, primero revise el aceite de su motor. Si bien no es la causa más común de un código P0017, si el aceite de su motor es extremadamente bajo , podría causar el problema.
Además, si ha utilizado el aceite de motor incorrecto , este código también puede aparecer. Sin embargo, tendrá que usar un aceite que sea completamente incorrecto para su automóvil, no solo una viscosidad ligeramente diferente.
Si bien todos los problemas anteriores pueden ser la causa de un código P0017 en un vehículo con sincronización variable, también podría haber otros problemas. Eso es porque estos sistemas utilizan varios componentes adicionales para optimizar el tiempo.
Tanto el solenoide de sincronización variable del árbol de levas como el actuador de sincronización variable de la válvula también pueden fallar. Si alguno de estos componentes falla, a menudo obtendrá un código de motor P0017.
¿El código P0017 es serio?
Hay pocos códigos más severos que un código P0017. No conduzca su vehículo , ni siquiera al taller de reparación. Un motor a destiempo puede provocar rápidamente daños graves en el motor e incluso totalizarlo.
Puede pensar que está fuera de peligro porque todo suena bien cuando el motor está funcionando, pero todo lo que se necesita son unos minutos para que un motor desajustado cause daños por cientos, si no miles, de dólares.
La grúa puede parecer un costo caro ahora, pero es mucho más barato que un motor nuevo.
Vea también: ¿Qué sucede si su cadena de distribución se rompe mientras conduce?
Como arreglar

Si bien un código P0017 es un problema importante si tiene inclinaciones mecánicas, generalmente no es demasiado costoso de solucionar. Si no es así, probablemente gastará una moneda de diez centavos en reparaciones, ya que implica mucha mano de obra.
De hecho, reemplazar la correa de distribución puede costar entre 300 y 500 dólares o más, y eso si no hay más daños. Sin embargo, si puede hacer las reparaciones usted mismo, por lo general cuesta más cerca de 50 dólares por la correa de distribución y unos dólares más por las juntas y los fluidos que tendrá que reemplazar en el camino.
Pero antes de llevar su vehículo al taller o comenzar a desarmar el motor, hágase un favor y revise el aceite primero. Si el aceite no está en la varilla medidora o parece que es demasiado espeso para su vehículo, es posible que haya encontrado su problema.
Si no tiene tanta suerte, determine si tiene un sistema de cronometraje variable o no. Si no lo hace, reemplace la correa de distribución y reajuste la sincronización del motor. Si no sabe cómo hacer esto, déjelo en manos de los profesionales.
Sin embargo, si tiene un sistema de sincronización variable, realice algunas pruebas en los actuadores y solenoides antes de reemplazar la correa de distribución. Verificar el voltaje y alimentar el actuador son excelentes formas de solucionar problemas de los componentes eléctricos del sistema. ¡Solo tenga cuidado de no causar más daños durante el proceso de solución de problemas!
Si todo está bien, probablemente sea su correa de distribución. Si no es así, ha encontrado su problema y es mucho más fácil llegar a él que a su correa de distribución, incluso si las piezas son un poco más caras.