Una vez que haya leído la luz de verificación del motor con un escáner OBD2 o una herramienta de diagnóstico , obtendrá una letra y una serie de números que no significan mucho para el ojo inexperto. Pero, ¿qué es exactamente un código P0013 y qué tan serio es? Más importante aún, ¿cómo puede solucionarlo? ¿Le costará un montón de dinero?
Si bien un código P0013 es bastante serio, a veces hay algunos consejos y trucos que puede usar para reparar su vehículo sin romper el banco. Lo guiaremos a través de todo lo que necesita saber en esta guía completa para diagnosticar y finalmente reparar un código P0013.
¿Qué significa el código P0013?
Los vehículos modernos utilizan un circuito electrónico para ajustar la sincronización del motor para obtener el máximo rendimiento. El sistema utiliza información del sensor de posición del árbol de levas y una letanía de otras entradas para abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape del motor a través de actuadores para maximizar la eficiencia del combustible y la potencia de salida.
Cuando todo funciona sin problemas, obtiene una economía de combustible mucho mejor que la que podría obtener con un árbol de levas normal solo. Sin embargo, si esos sensores no funcionan correctamente o su ECU reconoce que el sensor de posición del árbol de levas informa una lectura errónea, la luz de verificación del motor se encenderá y obtendrá un código P0010 o P0013.
Son códigos hermanos y la única diferencia entre los dos es el actuador específico que no responde adecuadamente.
Otros códigos relacionados: P0011 , P0014 , P0340
Síntomas del código P0013
Si la luz de verificación del motor está encendida debido a un código P0013, es probable que también experimente otros síntomas. A continuación, he desglosado dos de los síntomas más comunes que acompañan al código P0013.
# 1 – Disminución del rendimiento del motor
Si su ECU no puede ajustar la sincronización de admisión y escape, no hay forma de que pueda obtener la mayor potencia con la rotación de cada motor. Esto significa que su motor tendrá que trabajar más para obtener los mismos resultados.
Lo que notará es una disminución en la aceleración y una disminución en la potencia general del motor. La gravedad del problema alterará cuánto se ve afectado el rendimiento del motor.
# 2 – Mayor consumo de combustible
Cuando todo funciona correctamente, los actuadores del árbol de levas optimizan la sincronización y la eficiencia del combustible. Por lo tanto, no sorprende que si hay una falla en el sistema, la economía de combustible se vea afectada.
Si bien es posible que no vea un aumento significativo en el consumo de combustible de inmediato, cuanto más se demore en abordarlo, más comenzará a notar una disminución en el consumo de combustible .
Causas del código P0013
Hay algunas razones diferentes por las que su motor mostró un código P0013. Si bien la mayoría de los problemas se deben a la falta de mantenimiento preventivo, hay algunos problemas que hacen que este código aparezca incluso si está haciendo todo bien.
# 1 – Lodos excesivos de aceite del motor
Es, con mucho, la causa más común de P0013. Pero el lodo de aceite excesivo no proviene de ninguna parte. Si se mantiene al día con los cambios de aceite programados , no tendrá que preocuparse por eso.
Sin embargo, si han pasado 25,000 millas o más desde su último cambio de aceite, un resultado típico es un código P0013.
# 2 – Componentes de sincronización desgastados
Los componentes de sincronización de su motor se desgastan y debe reemplazarlos a intervalos regulares para que todo funcione sin problemas. Consulte su manual de servicio para conocer los intervalos de servicio recomendados.
Si ha excedido los intervalos, es posible que haya encontrado el problema.
# 3 – Sensores del árbol de levas rotos
El código le dice que el actuador no funciona debido a una falla del sensor. Entonces, ¿por qué no revisar los sensores? Los sensores son conocidos por fallar, y no es extraño que un sensor de árbol de levas se apague más adelante en la vida de un vehículo.
# 4 – Problema de cableado / fusible quemado
Si bien los problemas de cableado no son tan comunes, tampoco son desconocidos. Si está al día con su programa de mantenimiento y los sensores del árbol de levas funcionan correctamente, debe asegurarse de que todo esté recibiendo energía como debería.
Compruebe que no haya un fusible fundido y que los sensores estén recibiendo energía. Si el fusible es bueno, pero el sensor no recibe energía, tiene un problema de cableado. A menos que sea un gurú de la electricidad, es probable que deba reemplazar todo el arnés.
¿El código P0013 es serio?
Si no corrige un código P0013 de inmediato, puede provocar daños graves e irreversibles en el motor. Un código P0013 significa que la sincronización de su vehículo no está funcionando correctamente, y esto puede provocar fallas de encendido y una letanía de otros problemas de rendimiento.
Si bien puede conducir con un código P0013 durante un período corto, es mejor repararlo lo antes posible. Si tiene que esperar a que se realicen reparaciones, lo mejor es conducir el vehículo lo menos posible.
Cuanto más tarden las reparaciones, peor será el problema y es más probable que se produzcan daños graves en el motor.
Cómo reparar el código P0013
Saber qué significa el código y qué lo causó es una cosa. Pero una vez que el código está ahí, la pregunta más importante es cómo hacer que desaparezca. A continuación, destacamos las cuatro soluciones más comunes para el código P0013.
# 1 – Cambio de aceite y filtro
El lodo de aceite excesivo es la causa número uno de un código P0013. Por lo tanto, es lógico que la forma más común de solucionarlo sea cambiar el aceite. Si hay una tonelada de lodo en el motor, es posible que deba lavar el sistema varias veces para que salga lo suficiente para que las cosas vuelvan a funcionar sin problemas.
¡Asegúrate de cambiar el filtro también! De lo contrario, su aceite limpio volverá a convertirse en lodo en poco tiempo.
Ver también: Mejores filtros de aceite para aceite sintético
# 2 – Reemplazo de componentes de sincronización desgastados
Si ha examinado los intervalos de servicio de su vehículo y está muy atrasado para el cambio de la correa de distribución, es una apuesta segura seguir adelante y reemplazar estos componentes.
Es un gran trabajo, pero una correa de distribución rota puede completar su motor, alégrate de que primero haya aparecido un código.
# 3 – Reemplazo del sensor de posición del árbol de levas
Si está al día en todos sus intervalos de servicio, es hora de echar un vistazo a los sensores del árbol de levas. Si están recibiendo energía y todo lo demás funciona bien, podrían ser el problema.
Estos sensores suelen costar entre 25 y 50 dólares y suelen ser bastante fáciles de reemplazar. Es una pieza y un trabajo de bastante bajo riesgo para solucionar un problema grave.
# 4 – Solucionar fallas eléctricas
Si el sensor de posición del árbol de levas o el actuador no recibe energía, entonces tiene una falla eléctrica. Primero revise el fusible, y si el fusible aún está intacto, es probable que tenga una falla en algún lugar de su arnés de cableado.
Si no sabe cómo solucionar este problema, puede llevarle una eternidad encontrar la falla.