Nadie quiere ver la luz de verificación del motor encendida en su vehículo después de arrancarlo. Si bien es un problema común, la luz no te dice mucho. Debe averiguar qué código de problema mantiene la luz encendida y qué significa ese código.
El código P0008 no es el código más común que existe, pero es uno de los más graves. Desglosaremos exactamente qué significa, cuál podría ser el problema y cómo solucionarlo. Sólo asegúrese de terminar de leer este artículo antes de intentar arrancar su vehículo nuevamente.
¿Qué significa el código P0008?
Los motores funcionan en perfecta sinfonía y todo se enciende en el momento justo. Cuando todo funciona como debería, es genial, pero cuando no funciona, puede generar problemas.
Un código P0008 le indica que algo está pasando con la sincronización del motor. Si bien la descripción del código usa las palabras «posición del motor», si algo está fuera de posición, es porque la sincronización está fuera de lugar.
Muchos vehículos modernos utilizan un sistema de sincronización variable para ajustar el rendimiento y aprovechar al máximo el motor, y esto podría ser un problema con uno de esos componentes.
También podría ser un problema más clásico, como algo relacionado con la correa de distribución. De cualquier manera, el código le indica que algo está en el lugar equivocado en el momento equivocado.
Síntomas del código P0008
Si su motor tiene un código P0008, debería poder notar algunos otros síntomas. El síntoma más notable es una caída en el rendimiento del motor. Pero si miras más de cerca, también podrás notar un aumento en la cantidad de combustible que utiliza el motor.
Si el problema es lo suficientemente grave, también debería escuchar ruidos inusuales del motor provenientes de la cámara de combustión. Se trata de un motor que falla debido a una sincronización defectuosa y, en poco tiempo, dañará gravemente el motor.
- Disminución del rendimiento del motor.
- Mayor consumo de combustible
- Ruidos inusuales del motor
Causas del código P0008
Si bien sabes que un código P0008 te indica que hay algún problema con la sincronización del motor, hay bastantes cosas que pueden deberse. Si su vehículo tiene un sistema de sincronización variable, es muy probable que el problema sea un solenoide de sincronización variable del árbol de levas defectuoso o un actuador de sincronización variable de válvulas defectuoso.
Pero ya sea que su vehículo tenga un sistema de sincronización variable o no, aún podría ser un problema con el aceite del motor, una correa/cadena de distribución desgastada o simplemente un problema con la sincronización general del motor.
Hay una amplia gama de problemas potenciales y, si no tienes experiencia en automoción, puede ser un desafío descubrir exactamente qué está pasando con tu vehículo por ti mismo.
- Solenoide de sincronización variable del árbol de levas defectuoso
- Sincronización incorrecta del motor
- Aceite de motor bajo
- Aceite de motor incorrecto
- Actuador de sincronización variable de válvulas defectuoso
- Correa o cadena de distribución desgastada
¿Es grave el código P0008?
¡Sí! Que el motor funcione con la sincronización correcta es una de las cosas más importantes de un vehículo. Una sincronización incorrecta del motor puede destruir rápidamente los componentes principales del interior del motor.
Con un código P0008, ni siquiera recomendaríamos conducir su vehículo al taller de reparación para averiguar qué está pasando, ya que esto corre el riesgo de causar miles de dólares en daños. No ignore este código y no haga funcionar el vehículo hasta que descubra qué está pasando y solucione el problema.
Como arreglar
Lo primero que debes hacer si tienes el código P0008 es mirar el aceite. El nivel bajo de aceite o el aceite incorrecto no es la causa más probable de un código P0008, pero es una de las cosas más fáciles de descartar. Tire de la varilla y vea si hay suficiente aceite en el motor. Si no es así, tendrás que averiguar hacia dónde va y completarlo.
Mientras tanto, si recientemente completó un cambio de aceite en su vehículo, asegúrese de utilizar el tipo correcto de aceite. De lo contrario, enjuague el aceite, coloque el aceite correcto y espere que el problema desaparezca.
Sin embargo, si el problema no está en el aceite, una herramienta de escaneo automotriz es extremadamente beneficiosa. El ECM reconoce un problema con la sincronización y probablemente pueda indicarle la dirección correcta.
Considere si su vehículo tiene un sistema de sincronización variable. Si es así, el problema podría estar en cualquiera de los componentes que afinan los ajustes de sincronización. Esos componentes incluyen el solenoide de sincronización variable del árbol de levas o el actuador de la válvula de sincronización variable.
Ya sea que su vehículo tenga sincronización variable o no, el problema podría estar en la correa de distribución o en la propia cadena. Con el tiempo, pueden estirarse un poco y esto puede alterar la sincronización del motor.
Finalmente, si su vehículo acaba de recibir un trabajo importante y el mecánico quitó la correa o cadena de distribución, es posible que no la reinstaló exactamente en la posición correcta.