Los códigos de falla del chasis como C0035 indican problemas con la dirección, la suspensión y los frenos. C0035 apunta a un problema con un sensor de velocidad de la rueda que puede desactivar el ABS.
Continúe leyendo para conocer las causas específicas del código C0035, qué puede suceder si continúa conduciendo y cómo solucionarlo.

¿Qué significa el código C0035?
El código de falla de diagnóstico C0035 se relaciona con un mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda. En pocas palabras, el módulo de control de un vehículo ha determinado que la retroalimentación proporcionada por el sensor de velocidad delantero izquierdo de un vehículo es incompleta, irracional o está fuera de rango.
Como resultado de estas imprecisiones, el software de gestión del vehículo afectado a menudo desactiva la función ABS en su totalidad, para evitar una actuación inadvertida e inoportuna del ABS.
La retroalimentación transmitida por los sensores de velocidad de las ruedas individuales de un vehículo es vital, ya que permite que el software de control de un vehículo registre e interprete la velocidad de una rueda en particular, en relación con sus contrapartes.
Como tal, se pueden emitir juicios en un intento de predecir el deslizamiento y el bloqueo de las ruedas, permitiendo así tomar medidas automatizadas como medio para evitar tales problemas.
Tradicionalmente, los sensores de velocidad de las ruedas se presentan en dos variedades distintas, activos y pasivos.
- Los sensores pasivos se basan en la creación de una señal de voltaje de CA, que se induce magnéticamente cuando las ruedas de un vehículo están en movimiento.
- Los sensores activos se alimentan con una tensión de entrada/tierra constante, lo que permite transmitir una señal variable a un circuito secundario para cuantificar la velocidad.
En el caso de cualquiera de los sensores, se produce y registra retroalimentación cuando la unidad detecta pulsos magnéticos individuales de un anillo de tono montado en el cubo. Los dientes de este anillo fonético están espaciados uniformemente, lo que provoca que las pulsaciones de retroalimentación aumenten en frecuencia a medida que aumenta la velocidad de la rueda.
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Síntomas del código C0035

El código de falla de diagnóstico C0035 suele ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales tienden a ser más preocupantes que otros. Aprender a reconocer estos síntomas puede resultar muy útil al intentar abordar el problema en cuestión.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC C0035.
- Posible luz de verificación del motor
- Luz de advertencia ABS iluminada
- Actuación inesperada del ABS
- Datos de velocidad de las ruedas inexactos
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Causas del Código C0035

El código de falla de diagnóstico C0035 puede ser causado por una de varias condiciones subyacentes diferentes, cada una de las cuales debe abordarse adecuadamente para llegar a una conclusión satisfactoria.
Comprender estas causas potenciales puede brindarle una ventaja cuando se esfuerce por devolver su vehículo al servicio de la manera más rápida posible.
Las siguientes son varias de las causas fundamentales más comunes del DTC C0035.
- Falla del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
- Cableado del sensor de velocidad dañado
- Módulo ABS defectuoso
- Anillo de tono montado en el cubo dañado
¿Es grave el código C0035?
El código de falla de diagnóstico C0035 generalmente se considera de naturaleza bastante grave. Esto se debe principalmente al hecho de que la presencia de este código a menudo deja inoperable el sistema ABS de un vehículo. Si bien se mantendrá la función de freno estándar de un vehículo, las distancias de frenado aumentarán, en circunstancias menos que ideales.
El freno antibloqueo está diseñado para proporcionar una pulsación rápida del sistema de frenos, en un intento por evitar el bloqueo total de las ruedas. Esto es de gran valor cuando se ve obligado a iniciar una parada de pánico o cuando se intenta detener rápidamente en condiciones climáticas adversas. El freno antibloqueo brilla especialmente al detenerse en carreteras cubiertas de hielo o nieve.
En cualquier caso, la causa raíz del código de falla de diagnóstico C0035 de un vehículo debe diagnosticarse y repararse minuciosamente en la primera oportunidad disponible. Al hacerlo, se asegurará de que el sistema ABS de su vehículo vuelva a funcionar completamente.
Si no se siente cómodo realizando estas reparaciones usted mismo, debe programar una cita con un centro de servicio automotriz de confianza lo antes posible.
Cómo reparar el código C0035

Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de falla de diagnóstico C0035 de un vehículo. Como siempre, se debe consultar la documentación de servicio específica de fábrica para su vehículo en particular antes de intentar cualquier reparación de este tipo.
#1 – Verifique si hay DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, asegúrese de verificar la presencia de DTC adicionales. Cualquier código de este tipo que esté presente debe diagnosticarse minuciosamente antes de continuar.
#2 – Realizar una inspección visual
Comience inspeccionando cuidadosamente el sensor de velocidad delantero izquierdo de su vehículo y todo el cableado asociado. El cuerpo de este sensor no debe sufrir daños, ni tampoco su conector. Todas las conexiones de clavijas dentro de los conectores relacionados deben estar apretadas y libres de corrosión.
Además, todo el cableado del ABS debe estar anclado en su lugar y libre de roturas. El cableado específico del ABS no debe repararse, sino reemplazarse en combinación con el propio sensor defectuoso.
#3 – Restablecer el espacio de aire del sensor
Si la inspección previa no ha presentado anomalías, se debe comprobar el entrehierro del sensor infractor. Esto se puede hacer simplemente aplicando una ligera presión hacia adentro en el cuerpo del sensor mientras observa qué tan profundamente se asienta el sensor.
Idealmente, este sensor debería estar ubicado dentro de una distancia nominal del anillo de tono del concentrador.
#4 – Verificar la resistencia
También se pueden tomar lecturas de resistencia en el sensor de velocidad de un vehículo para probar la integridad. Cualquier lectura tomada debe compararse con la especificada por el fabricante del vehículo.
#5 – Tome lecturas funcionales con una herramienta de escaneo u osciloscopio
Finalmente, la integridad del sensor de velocidad infractor debe verificarse mediante el uso de una herramienta de escaneo avanzada u osciloscopio. Las formaciones de ondas presentadas en tales lecturas deben ser uniformes y sin períodos de estancamiento en la entrega de datos.
Una falla durante esta fase de prueba probablemente indicaría un sensor defectuoso.