¿Su vehículo está produciendo actualmente un sonido de traqueteo alarmante cuando está acelerando? Si es así, ciertamente no estás solo.
Lo crea o no, las quejas de ruidos de traqueteo de varios puntos de origen se encuentran entre los problemas automotrices más comunes. Sin embargo, uno no puede evitar alarmarse un poco al escuchar un ruido de esta naturaleza.
La verdad es que el misterioso traqueteo de su vehículo puede deberse a varios problemas diferentes. Afortunadamente, muchos de estos problemas son de gravedad relativamente menor y pueden repararse con bastante facilidad. La mayoría de las veces, localizar la fuente de tal traqueteo es más tedioso que realizar la reparación real a continuación.
Siga leyendo para obtener más información sobre las fuentes comunes de traqueteo en los vehículos que ocurren al acelerar o arrancar su automóvil, y cómo solucionar dichos problemas cuando se presentan.
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¿De dónde viene el ruido de traqueteo?
Se pueden emitir ruidos de traqueteo desde casi cualquier área de su vehículo, y muchos de estos ruidos varían significativamente en tono e intensidad. La clave para remediar un ruido de esta naturaleza es determinar con precisión su origen, lo que hace posible una inspección adicional.
La fuente de los traqueteos de los vehículos se puede dividir fácilmente en varias categorías diferentes. Estas categorías incluyen sonajeros debajo de la carrocería, sonajeros para pozos de ruedas, sonajeros debajo del capó y sonajeros interiores. Si clasifica el ruido de su vehículo como se describe, podrá concentrar mejor sus esfuerzos de diagnóstico.
Sonajero debajo del vehículo
Los ruidos de traqueteo debajo de un vehículo son extremadamente comunes. La mayor parte de estos ruidos se remonta a problemas relacionados con el escape. Los ruidos de esta naturaleza tienden a ser más notorios cuando el motor de un vehículo se coloca bajo una carga o al acelerar.
# 1 – Suspensiones y abrazaderas de escape sueltas
Con el tiempo, los soportes y abrazaderas de un sistema de escape tienden a deteriorarse, en gran parte a manos de la corrosión. Cuando esto ocurre, estos componentes vitales pueden aflojarse o deteriorarse hasta el punto de fallar.
Como resultado, pueden producirse vibraciones excesivas. Esto produce un ruido que a menudo varía en intensidad al acelerar.
La solución de problemas de esta naturaleza generalmente implica el reemplazo de componentes. Los colgadores dañados deben reemplazarse con piezas equivalentes de OEM cuando sea necesario, al igual que las abrazaderas de escape oxidadas o comprometidas.
# 2 – Convertidor catalítico fallado
Los vehículos actuales emplean el uso de convertidores catalíticos para descomponer los contaminantes comunes relacionados con las emisiones, convirtiéndolos en productos químicos menos tóxicos.
Desafortunadamente, estos dispositivos pueden fallar por sobrecalentamiento o impacto, haciendo que partes de su estructura interna se desprendan y se dejen vibrar. Este ruido a menudo suena como canicas agitadas dentro de una lata.
Cuando falla un convertidor catalítico , es necesario reemplazarlo. Sin embargo, los convertidores catalíticos generalmente funcionan sin problemas, a menos que estén dañados por un factor subyacente. La causa raíz de este daño debe diagnosticarse antes de reemplazar la unidad.
# 3 – Escudo térmico dañado
El sistema de escape de un vehículo generalmente está revestido con numerosos escudos térmicos que protegen otros componentes de los efectos de la radiación térmica. Si bien los escudos térmicos tienden a estar relativamente libres de problemas, son propensos a los efectos del óxido y la corrosión.
En casos como estos, un escudo térmico puede desprenderse de sus soldaduras y dejar vibrar contra los componentes de escape cercanos.
Cuando un escudo térmico comienza a separarse de sus soportes, puede soldarse con puntos en su lugar o reemplazarse y volver a colocarse. El reemplazo suele ser necesario si el óxido ha comprometido por completo la integridad de un escudo térmico.
Sonajero de pozo de rueda
En varios casos, los ruidos de traqueteo pueden proyectarse desde la parte delantera de un vehículo o desde los huecos de las ruedas. La mayoría de las veces, los culpables son los componentes de la suspensión, la dirección o los frenos desgastados o dañados.
En la mayoría de los casos, será necesaria una inspección visual exhaustiva para aislar la causa raíz de dichos ruidos.
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# 4 – Componentes de freno deficientes
Los componentes de los frenos de un vehículo se someten a una fuerza tremenda cuando se detiene un automóvil o camión. Debido a esto, los componentes individuales tienden a moverse si no se ajustan de una manera relativamente ajustada.
Si a una o más pastillas de freno les faltan sus clips anti-traqueteo, a menudo se producen vibraciones en los frenos.
Siempre que sospeche que sus frenos están produciendo un ruido inusual de cualquier tipo, es necesaria una inspección inmediata. Si no se siente cómodo diagnosticando este problema usted mismo, busque asesoramiento profesional.
# 5 – Componentes de dirección / suspensión sueltos o dañados
Un vehículo depende de sus componentes de dirección y suspensión para proporcionar un manejo excelente y un grado suficiente de comodidad de conducción. Sin embargo, estos componentes pueden envejecer, y lo hacen con el tiempo, lo que genera una serie de problemas relacionados con el desgaste.
Los bujes pueden desgastarse , los amortiguadores y los puntales pueden perder su eficiencia, y los enlaces pueden mostrar juego libre dentro de sus enchufes finales. Además, cualquier tipo de daño por impacto anterior también puede causar problemas similares.
Para diagnosticar la falla de los componentes individuales de la dirección y la suspensión, se debe realizar una inspección minuciosa. En muchos casos, se debe aplicar presión a cada componente para verificar con precisión el juego libre.
Sonajero bajo el capó
A veces, los ruidos de traqueteo pueden originarse en el compartimiento del motor de un vehículo, lo que genera una gran preocupación. La causa raíz de estos ruidos puede variar significativamente y diferir en gravedad.
Cualquier ruido irregular del motor debe investigarse de inmediato para evitar más problemas.
# 6 – Problemas con los accesorios del motor
Si bien muchos temen lo peor cuando se emite un ruido extraño desde el motor de su vehículo, el problema real es a menudo mucho menos grave de lo que uno podría imaginar. En muchos casos, estos ruidos están relacionados con los componentes accesorios del motor, en lugar de problemas internos reales del motor.
Los cojinetes de cualquier componente accionado por correa de transmisión son propensos a fallar, lo que produce una variedad de ruidos, incluido un traqueteo. Los soportes de sujeción sueltos también son una fuente común de ruidos en el motor.
Cuando se cree que un ruido de traqueteo proviene del compartimiento del motor de su vehículo, es importante aislar la ubicación del componente ofensivo.
Si bien hacerlo a menudo puede ser complicado, se pueden tomar varios pasos para simplificar su búsqueda. Comience por verificar para asegurarse de que todos los soportes de sujeción montados en el motor estén apretados.
Si le hacen creer que un accesorio accionado por correa es el culpable, puede quitarse la correa, arrancar el vehículo y acelerar ligeramente el motor. Esto le permitirá ver si este ruido persiste.
Sin embargo, esta prueba solo debe realizarse durante unos segundos, ya que la correa de transmisión de un vehículo facilita el funcionamiento de equipos vitales del motor, como la bomba de agua y el alternador.
# 7 – Problemas internos del motor
Si bien es poco común en relación con fuentes alternativas de ruido, los problemas internos del motor pueden producir un sonido de traqueteo.
Los tres principales culpables del traqueteo interno relacionado con el motor son el golpe del pistón, el golpe de la varilla y los problemas relacionados con el levantador, que producen un ruido distinto.
- El golpe del pistón tiende a sonar como un traqueteo metálico amortiguado que cambia de frecuencia con la velocidad del motor.
- El golpe de la varilla produce un inconfundible repiqueteo de metal contra metal, que disminuye la frecuencia a bajas velocidades.
- Los ruidos relacionados con los elevadores se describen más comúnmente como un » tic – tac » que también refleja la velocidad de un motor.
Cada uno de los problemas mencionados anteriormente suele ser costoso de solucionar y, a menudo, requiere un trabajo interno extenso del motor o una revisión del motor.
Si se escucha algún sonido de este tipo y se cree que proviene del compartimiento del motor de su vehículo, deténgase en la primera oportunidad disponible y apague el motor.
Sonidos de traqueteo interior
Uno de los sonajeros más comunes, pero menos preocupantes, son los que se originan dentro de la cabina de su vehículo. Si bien estos ruidos son ciertamente agravantes, rara vez son de naturaleza grave.
Los traqueteos interiores a menudo se pueden remediar en minutos, con poco esfuerzo necesario, simplemente rastreando la fuente de tales ruidos de oído.
# 8 – Adornos o compartimentos sueltos
En muchos casos, un traqueteo interior es causado por poco más que una pieza suelta de moldura interior o una puerta de la guantera mal ajustada. A medida que un automovilista acelera su vehículo, estos componentes sueltos comienzan a vibrar cada vez más rápidamente, produciendo un ruido audible.
Localizar la causa raíz de un traqueteo interior generalmente no es más difícil que presionar con la mano varios componentes dentro de la cabina del vehículo. Mientras lo hace, escuche si el sonajero ofensivo será sofocado.
Las molduras del panel de protección, las puertas ( conjunto de pestillo , cilindro de cerradura, regulador de ventana, etc.), los biseles del tablero, las puertas de la guantera y las tapas de la consola central son fuentes comunes de ruidos.
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# 9 – Cambio suelto u otros artículos pequeños
Otra causa común de los traqueteos interiores es la vibración del cambio de repuesto y otros artículos pequeños dentro del portavasos o cenicero de un vehículo. Estos elementos a menudo se olvidan dentro del interior de un vehículo, solo para ser recordados cuando se viaja por la carretera.
Estos ruidos se pueden aliviar simplemente quitando el cambio ofensivo, o cualquier otro elemento suelto que esté traqueteando.
La aparición futura de tales ruidos también se puede prevenir vaciando todos los portavasos, ceniceros y receptáculos de cambio semanalmente.