Cuando tenga que girar, no debería haber ningún ruido procedente del volante. Cualquiera de estos ruidos sugiere que podría haber un problema con uno o más de los numerosos componentes de los sistemas de suspensión y dirección de su automóvil.
Al girar, estas piezas se someten a mucha tensión y se desgastan, lo que provoca que se produzcan gemidos, gemidos o frotamientos. Esto puede parecer poco importante, pero no debe ignorar estos sonidos, ya que podrían ser una señal de advertencia temprana de un problema grave.
Los sistemas de suspensión y dirección de un vehículo funcionan en conjunto para permitir que el volante gire las llantas. En la mayoría de los autos económicos, estas serían sus dos ruedas delanteras.
El giro del volante requiere mucho líquido de dirección asistida y una correa y bomba saludables. El sistema de suspensión ayuda a absorber la presión adicional del giro. Las partes más afectadas incluyen los brazos de control, la articulación de la dirección y las rótulas.
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Las 9 causas principales del ruido del volante al girar
Cuando hay un problema con un componente en la suspensión o el sistema de dirección, tendrán problemas para soportar el gran peso del vehículo. También deben poder moverse de la forma en que se supone que deben hacerlo.
Aunque la lubricación ayudará a preservar su vida útil, estas piezas fallarán eventualmente. La primera señal de advertencia serán los ruidos al girar el volante. Esto es lo que podrían significar:
# 1 – El buje de rebote está seco
El puntal delantero tiene algo llamado buje de rebote encima. Cuando el buje se seque, al girar se producirán crujidos o gemidos. Estos sonidos empeorarán cuanto más espere para solucionar este problema.
# 2 – Cremallera de dirección asistida defectuosa
Un sonido quejumbroso al girar podría ser el resultado de una mala cremallera de dirección asistida . Este gemido será más reconocible al conducir a velocidades más bajas. A veces, una correa defectuosa o una bomba de paletas también pueden causar esto.
# 3 – Malos puntales y golpes
Sus puntales y amortiguadores pueden durar bastante tiempo en su vehículo, pero eventualmente se desgastarán y se estropearán. La primera señal son los ruidos al girar. Si las piezas no se reemplazan, el automóvil también comenzará a rebotar durante los giros.
# 4 – Cojinete de la columna de dirección desgastado
Si el volante hace un ruido fuerte al rozar al girar, el culpable podría ser el cojinete superior de la columna de dirección.
Esto puede hacer que el plástico en la parte posterior de algunos volantes roce contra la capota en la columna de dirección. Esto se nota más en climas cálidos, lo que hace que algunas partes se expandan.
# 5 – Extremos de barra de corbata defectuosos
Cuando gira un volante, son los tirantes los que permiten que las ruedas se muevan en respuesta. Una barra de dirección floja o dañada creará un sonido de golpes, chasquidos o crujidos. Esto es especialmente cierto cuando gira a velocidades más bajas.
# 6 – Articulaciones de bola defectuosas
Los nudillos de dirección y los brazos de control pueden mantener el movimiento con la ayuda de rótulas. Estas articulaciones necesitan lubricación para evitar que se sequen.
Cuando se sequen, empezarán a hacer ruido. También suelen ser el problema si el volante tiembla .
# 7 – Bujes de brazos de control defectuosos
Como todos los bujes, los bujes del brazo de control se desgastarán con el tiempo y eventualmente se estropearán. Todo el desgaste hace que se rompan y agrieten. Esto resultará en un crujido al girar la rueda.
# 8 – Fugas de líquido de la dirección asistida
Los sistemas de dirección asistida utilizan un fluido especialmente formulado para lubricar y transmitir la presión necesaria para mover la dirección sin problemas. Este líquido fluye desde un depósito hasta la cremallera y el piñón de la dirección o la caja de la dirección.
Si el líquido de la dirección asistida tiene fugas , producirá un ruido, especialmente al girar. Un nivel bajo de líquido de dirección asistida generalmente indica una fuga.
# 9 – Depósito de líquido de la dirección asistida obstruido
El líquido de la dirección asistida se almacena en el tanque de reserva de la dirección. Generalmente, hay un filtro dentro del tanque de reserva para mantener limpio el fluido. Cuando el depósito se obstruye, también producirá un ruido al girar.
Como arreglar
El problema se puede diagnosticar prácticamente en cualquier lugar. Un mecánico profesional puede verificar fácilmente su sistema de suspensión y sistema de dirección para ver qué está causando los ruidos. Según su diagnóstico, recomendarán lo que necesita ser reparado o reemplazado.
A veces, es posible que su sistema de suspensión solo requiera lubricación, pero mientras están allí, se notará que otras partes desgastadas o dañadas necesitan ser reparadas o reemplazadas.