Con un vehículo, hay mucha potencia debajo del capó. No estamos hablando estrictamente de caballos de fuerza, sino de producción de energía en general. La energía que necesita el coche es aportada por el combustible y por la batería.
Necesita mucha potencia para mantener el motor en funcionamiento. Para sistemas más pequeños en el vehículo, no necesita tanta capacidad.
Algunos de los sistemas eléctricos de su automóvil se frían si se exponen a la corriente bruta, que es donde entra en juego el regulador de voltaje del alternador. Ayuda a moderar este poder para que no dañe los sistemas críticos.
Es similar a cargar su iPhone directamente desde un transformador de energía. En teoría, su teléfono se cargaría, pero, desafortunadamente, su teléfono no sobreviviría al encuentro. No está hecho para soportar ese tipo de voltaje.
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¿Cómo funciona un regulador de voltaje de alternador?
Hay algunos tipos diferentes de reguladores en el mercado. Sin embargo, todos tienen la misma función. Convierten la corriente continua en una corriente fija que no daña los otros sistemas del vehículo.
Echemos un vistazo a los diferentes componentes que componen el sistema para comprender mejor la función de regulación.
Partes de un sistema de carga de automóviles
Batería
La batería es un depósito para almacenar energía. Se mantiene en espera para funciones como arrancar el automóvil y proporcionar energía cuando la fuente de alimentación es baja.
Sin embargo, si tuviera que depender únicamente de la energía de la batería, su automóvil no funcionaría por mucho tiempo sin estar cargado.
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Alternador
Por eso tenemos el alternador. El alternador es el componente que produce esa potencia. Mientras conduce, el alternador crea energía para alimentar el sistema, mientras que el exceso de energía se usa para recargar la batería.
Regulador de voltaje
El regulador de voltaje asegura que la cantidad máxima de voltaje en el circuito se mantenga constante. Por lo tanto, puede presionar al alternador para que aumente la producción o incitarlo a reducir la producción de energía.
La idea es crear un flujo constante de corriente que pueda alimentar el vehículo de manera constante. El exceso de energía no se desperdicia porque carga la batería.
Los 8 principales síntomas de un regulador de voltaje defectuoso
La buena noticia es que la falla del regulador de voltaje es uno de esos problemas que se desarrollan con el tiempo. También es bastante fácil de diagnosticar. Existen varias técnicas de resolución de problemas que le ayudarán a diagnosticar este problema.
Aquí hay ocho signos comunes a los que debe estar atento:
# 1 – Salida de alto voltaje
La batería de un automóvil típica debería emitir aproximadamente 12,6 voltios en un circuito abierto (el automóvil no funciona). Una vez que el automóvil está en funcionamiento, el voltaje debe medir alrededor de 2 voltios más en la mayoría de los vehículos.
Si el voltaje de salida mide 16 voltios o más, es muy probable que tenga un regulador de voltaje defectuoso. Un voltaje demasiado alto puede dañar varios componentes eléctricos. Por lo general, las bombillas de los faros delanteros o las luces traseras se quemarán prematuramente.
# 2 – Caídas ocasionales en el poder
Si tiene un regulador defectuoso, puede causar que muchos componentes, como la bomba de combustible, el sistema de encendido u otras partes que requieren una cantidad mínima de voltaje, no funcionen correctamente.
Puede experimentar el motor chisporroteando, un ralentí brusco o simplemente una falta de aceleración cuando lo necesite. Puede que no parezca gran cosa, pero es importante porque muestra que la energía no se está regulando correctamente.
# 3 – El grupo de instrumentos no funciona
Al igual que otros componentes eléctricos, el grupo de instrumentos requiere una cierta cantidad de voltaje para mostrar toda la información que necesita mientras conduce. Un regulador de voltaje defectuoso puede hacer que simplemente no funcione o se comporte de manera errática.
No es probable que pueda arrancar el automóvil en absoluto, pero incluso si pudiera, no sería prudente hacerlo sin saber qué tan rápido está conduciendo, cuánto combustible le queda y otra información crítica .
# 4 – Luces que se oscurecen o parpadean
Por lo general, notará esto con sus faros delanteros, pero puede afectar sus luces interiores e incluso su sistema estéreo. Nuevamente apunta a una corriente que no se está controlando adecuadamente.
Este síntoma existe por problemas relacionados con la batería, pero también puede significar que el regulador de voltaje es el culpable.
# 5 – Las luces altas no funcionan
Uno de los sistemas que pueden verse afectados negativamente por demasiado o muy poco voltaje son los faros delanteros. Los faros de luz alta requieren una gran cantidad de potencia para funcionar. Los rayos que no se iluminan correctamente indican que hay un problema.
# 6 – Corrosión
La corrosión que se extiende en los terminales y la parte superior de la batería puede ser un signo de un regulador de voltaje defectuoso, entre otras cosas.
# 7 – La batería está muerta
Puede deberse a una serie de otras causas, incluido el olvido de apagar las luces, un problema con el alternador o simplemente una batería vieja que necesita ser reemplazada. Pero también podría deberse a una corriente mal administrada debido a un regulador de voltaje defectuoso.
Ver también: Diferencias entre una batería descargada y un alternador defectuoso
# 8 – Compruebe la luz del motor o la luz de la batería se enciende
Puede haber una variedad de causas, pero siempre es una buena idea buscar códigos de diagnóstico de problemas (verifique la luz del motor) o ejecutar una verificación rápida de voltaje ( luz de la batería encendida ) usando un multímetro para ver si eso es lo que está causando el problema .
Costo de reemplazo del regulador de voltaje
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Un nuevo regulador de voltaje del alternador le costará entre $ 40 y $ 140 por piezas, dependiendo en gran medida de la marca / modelo del vehículo y de si se utilizan piezas originales o del mercado de accesorios.
El costo de las piezas no suena tan mal, pero dado que la mayoría de los reguladores de voltaje se encuentran dentro del alternador, espere pagar alrededor de $ 140 a $ 240 en mano de obra. Es probable que pague más si va a un concesionario y menos si el regulador está montado en la parte exterior del alternador, donde es más fácil llegar.
En total, el costo total de reemplazo del regulador de voltaje estará en el rango de $ 180 a $ 380 en la mayoría de los casos. Si hay algún daño eléctrico o cables quemados debido a una falla del regulador, el precio total será mayor.
Dado que el costo de la mano de obra representa la mayor parte del costo, es posible que desee considerar simplemente reemplazar la unidad completa del alternador si se acerca a las 100 mil millas más o menos.
Si bien los alternadores actuales pueden durar toda la vida útil del automóvil, a menudo fallan antes de eso. Reemplazar su alternador evitará tener que pagar las elevadas tarifas de mano de obra nuevamente en el futuro cercano.
¿Dónde está ubicado el regulador de voltaje?
La ubicación depende de la marca y modelo del automóvil. Estará dentro o al lado de la carcasa del alternador. Ford es una marca que lo monta junto al alternador.
Los montados junto al alternador necesitan un soporte adicional, que se proporciona en forma de arnés. La ventaja de tenerlo en el exterior de esta manera es que es más fácil de acceder. Cuando el regulador está montado dentro de la carcasa del alternador, primero tendrá que quitarlo para acceder a él.
¿Debo conducir con un regulador defectuoso?
Conducir con un regulador averiado es arriesgarse. Puede que tengas suerte. También puede explotar algunos componentes costosos de su vehículo.
No creemos que valga la pena arriesgarse. En su lugar, recomendamos llevar el automóvil al mecánico lo antes posible.