Diagnosticar un automóvil que tiembla cuando está parado o en ralentí, pero no mientras conduce, es mucho más fácil que tratar de averiguar por qué vibra mientras acelera . Esto se debe simplemente al hecho de que la única parte que se mueve mientras estás parado es el motor.
La buena noticia es que puede estar seguro de que el problema del ralentí está relacionado con el motor y puede concentrar toda su solución de problemas en esa área. La mala noticia es que un motor es tan complicado como se pone cuando hablamos de partes de un automóvil.
Causas comunes de sacudidas de su automóvil cuando se detiene
# 1 – Inyectores de combustible sucios u obstruidos
Con el tiempo, partes de su sistema de combustible, a saber, los inyectores de combustible, comienzan a obstruirse con depósitos de carbón, barniz u otros sedimentos. Esto provoca que se entreguen cantidades desiguales de combustible con cada ciclo del motor. Cuando esto sucede, su automóvil se sacudirá, se cerrará o vibrará mientras está en ralentí, ya que se interrumpe el flujo constante de combustible a la cámara de combustión.
Los inyectores de combustible obstruidos deben limpiarse o, en casos muy graves, reemplazarse. A menudo, el uso de un buen sistema de combustible o un limpiador de inyectores de combustible aclarará las cosas. También se recomienda limpiar el cuerpo del acelerador, que controla la cantidad de aire que se mezcla con el combustible, y existen limpiadores del cuerpo del acelerador para ese mismo propósito.
# 2 – Bujías sucias o gastadas
Las bujías defectuosas son otra causa común de que su automóvil vibre cuando se detiene. La acumulación de suciedad y depósitos de carbón no permitirá que las bujías se enciendan correctamente para encender el combustible. Esto provoca que el motor falle, lo que hará que el vehículo se mueva al ralentí.
A menos que lo haya hecho recientemente, reemplazar las bujías a menudo puede hacer las cosas bien. Hay muchos tipos de bujías, por lo que debe asegurarse de obtener las correctas. Siempre debe consultar el manual del propietario para conocer las especificaciones exactas. Las mejores bujías para su automóvil pueden ser totalmente diferentes a las bujías que entusiasman a su vecino.
# 3 – Manguera de vacío desconectada
A menudo se pasa por alto, pero sucede más de lo que piensa, una manguera de vacío en su motor puede salirse mientras conduce o desconectarse accidentalmente cuando trabaja en su automóvil. Cuando una manguera se suelta, puede hacer que el motor se sacuda y vibre y posiblemente incluso se ahogue.
Una rajadura o rotura en una manguera puede provocar el mismo temblor, aunque en menor medida. Revise todas las conexiones de las mangueras para asegurarse de que estén bien conectadas. Si una manguera se siente floja, deberá reemplazarla o simplemente se saldrá nuevamente.
Las pequeñas fugas de aire son las más difíciles de encontrar. En esos casos, puede rociar un poco de agua con jabón a lo largo de una manguera mientras el motor está en marcha. Si hay una grieta en alguna parte, el agua con jabón sellará temporalmente la fuga y notará un cambio en la velocidad de ralentí.
# 4 – Correa de distribución rota o agrietada
Una correa de distribución (u otra correa serpentina) que esté estirada, agrietada o parcialmente rota también puede hacer que su automóvil se mueva al ralentí. En el caso de una correa de distribución, es una señal de advertencia de una futura falla de la correa de distribución que debe apreciar. Si su correa de distribución se rompe por completo, puede provocar daños importantes en el motor.
Es fundamental seguir las pautas del fabricante cuando se trata de los intervalos de reemplazo de la correa de distribución . Si bien no es barato reemplazar una correa de distribución, ya que también reemplazará la bomba de agua en la mayoría de los casos, no hacerlo puede causar miles de dólares en daños.
# 5 – Filtro de aire sucio
Junto con un suministro de combustible interrumpido (ver inyector sucio / obstruido arriba), si se interrumpe la entrada de aire de su motor, también puede hacer que su motor vibre y no funcione tan suavemente como debería. Cuando su filtro de aire está sucio u obstruido , no llega suficiente aire a la cámara de combustión, lo que significa que no se inyecta suficiente combustible.
Esta combinación hará que sus RPM caigan por debajo del rango normal de inactividad (generalmente alrededor de 700 RPM), y su automóvil experimentará algunas sacudidas cuando esté detenido. En algunos casos, las RPM bajarán lo suficiente donde el automóvil se detiene y debe reiniciarse.
Afortunadamente, reemplazar un filtro de aire es un trabajo sencillo que puede hacer usted mismo y un filtro nuevo solo debería costar entre $ 10 y $ 20. Alternativamente, puede comprar un filtro de aire reutilizable ( como K&N ) que puede limpiar en lugar de reemplazarlo. Le costará más por adelantado pero menos dinero a largo plazo.
# 6 – Filtro de combustible obstruido
Si su filtro de combustible está obstruido, no llegará suficiente combustible de la bomba de combustible a los inyectores. Esto provocará el mismo tipo de sacudidas que los inyectores de combustible obstruidos, ya que no entra suficiente combustible en el motor.
Con un filtro de combustible defectuoso u obstruido , deberá reemplazarlo. Dado que el filtro de combustible a menudo se encuentra dentro del tanque de combustible o cerca de él, es mejor dejar el trabajo a un profesional para la mayoría de las personas. Pero si tiene algo de experiencia, reemplazar un filtro de combustible no es demasiado difícil para la mayoría de los vehículos.
# 7 – Montajes de motor defectuosos
Dado que uno de los trabajos de un soporte de motor es amortiguar la vibración del motor para que las personas en el automóvil no lo sientan, un soporte de motor roto se dará a conocer muy rápidamente. Si bien un soporte de motor defectuoso se notará más cuando el motor está trabajando duro (como cuando se acelera), las sacudidas y el traqueteo en ralentí también se notan generalmente.
Si sospecha que el soporte del motor está defectuoso, querrá llevar su automóvil a un mecánico lo antes posible para confirmar el problema y reemplazar el soporte. Si no se controla, puede hacer que otros soportes del motor fallen e incluso causar daños a otras partes del motor.
Por ejemplo, las aspas del ventilador del radiador pueden romperse al golpear la cubierta circundante porque el motor está más bajo de lo que debería debido a un soporte del motor roto.
# 8 – Sensor de flujo de aire masivo defectuoso
Probablemente la razón menos común por la que su automóvil tiembla mientras está detenido, un sensor de flujo de aire (MAF) defectuoso puede ser el culpable. Dado que su propósito es calcular correctamente la relación aire-combustible del motor, si falla y envía lecturas incorrectas a la computadora del automóvil, se puede inyectar una cantidad incorrecta de combustible en el motor en los momentos incorrectos.
Como ya se explicó anteriormente, cuando no ingresa suficiente combustible al motor del necesario, se pueden sentir vibraciones o sacudidas excesivas. Un MAF defectuoso casi siempre hará que la luz de verificación del motor se encienda, por lo que un escaneo de los códigos de diagnóstico de problemas almacenados puede confirmar el problema.