Si algo de líquido es bueno, más debe ser mejor, ¿verdad? Eso no podría estar más lejos de la verdad cuando se trata de líquido de transmisión. No quieres demasiado y ciertamente no quieres muy poco.
Pero, ¿cómo saber si hay demasiado líquido de transmisión en el sistema y en qué se diferencia de un sistema con poco líquido de transmisión ? Desglosaremos todo lo que necesita saber aquí.
¿Cuánto líquido de transmisión cabe en un automóvil?
Realmente depende del tipo de vehículo que conduzcas. La mayoría de los automóviles necesitan entre 4 y 10 cuartos de líquido de transmisión, ¡pero algunos vehículos de pasajeros pueden tomar hasta 17 cuartos!
Por esto, es importante que sepa dónde buscar para determinar cuánto líquido de transmisión necesita su vehículo. El primer lugar donde puede buscar es el manual del propietario. Esto le dirá exactamente cuánto aceite necesita su transmisión y qué tipo de líquido usar.
Si ya no tienes el manual del propietario, puedes comunicarte con un concesionario local o usar Google para localizarlo. Solo tenga cuidado al utilizar Google y solo obtenga información de una fuente confiable.
¿Cuánto líquido de transmisión es DEMASIADO?
Técnicamente, cualquier cantidad de líquido de transmisión por encima del nivel máximo de la varilla medidora se considera sobrellenado. La cantidad de sobrellenado puede variar según el vehículo y el tipo de transmisión.
Muchos creen que “demasiado” es cuando se sobrellena el líquido de la transmisión en un litro o más. Sin embargo, todo es relativo a la capacidad de líquido de transmisión del vehículo. Un litro adicional de líquido de transmisión en un automóvil que tiene capacidad para 5 cuartos es más grave que llenar en exceso la misma cantidad en un camión que tiene una capacidad de 15 cuartos.
¿Por qué alguien agregaría demasiado líquido de transmisión?
La mayoría de las veces, cuando alguien agrega demasiado líquido de transmisión, es un error. Es posible que no hayan drenado completamente el líquido de transmisión viejo o que hayan pensado que el tanque era más grande de lo que es.
Otro error común es que revisan el líquido de la transmisión cuando está frío en lugar de caliente. El líquido de la transmisión se expande cuando está caliente y la única forma correcta de verificar el nivel del líquido de la transmisión de su vehículo es cuando el motor está a la temperatura de funcionamiento.
Señales de que ha llenado demasiado el líquido de transmisión
Estás aquí porque crees que hay demasiado líquido de transmisión en tu vehículo, así que analicemos algunos de los síntomas que verás si tienes una transmisión demasiado llena.
Tenga en cuenta que, si bien estos son signos de que tiene una transmisión sobrecargada, ¡algunos de los síntomas también podrían deberse a otros problemas!
#1 – Nivel alto de líquido en la varilla medidora
Su transmisión tiene una varilla medidora por una razón, por lo que si está tratando de determinar si hay demasiado líquido de transmisión, es el primer lugar donde debe buscar.
Tenga en cuenta que para verificar con precisión el líquido de la transmisión en la varilla medidora, el motor debe estar a la temperatura de funcionamiento. Por supuesto, si no puede lograr que su vehículo alcance la temperatura máxima de funcionamiento por una razón u otra, eso no significa que no pueda echar un vistazo a la varilla medidora para tener una idea.
La razón por la que es necesario revisar el líquido de la transmisión cuando está caliente es que el líquido se expande cuando se calienta. Esto significa que si lo revisas cuando hace frío y ya está demasiado alto, solo empeorará si lo revisas a la temperatura de funcionamiento.
Ver también: Tabla de colores de fluidos de transmisión
#2 – Problemas para cambiar de marcha
El líquido de transmisión está ahí para mantener todo lubricado y haciendo cambios sin problemas. Si bien la cantidad adecuada de líquido de transmisión no crea ningún problema, demasiado puede hacer que el espacio sea una prima en el sistema.
En los vehículos con transmisión automática sentirás los cambios “más difíciles”, y en un manual encontrarás que necesitas aplicar un poco más de fuerza a la palanca de cambios para llegar a la marcha que deseas. De cualquier manera, el cambio no será tan fácil como debería ser (puede que ni siquiera cambie en absoluto) y estarás desgastando todos los componentes que intervienen en el proceso.
#3 – Sobrecalentamiento del motor
Uno de los propósitos del líquido de transmisión es evitar que el sistema se sobrecaliente, por lo que puede que no tenga mucho sentido que demasiado pueda provocar un sobrecalentamiento.
Pero el problema es que cuando hay demasiado líquido de transmisión en el sistema, simplemente no funciona como debería. ¡No será tan efectivo para enfriar las cosas, lo que provocará un sobrecalentamiento del motor debido al exceso de líquido!
#4 – Fuga de líquido
Demasiado líquido de transmisión provoca una acumulación excesiva de presión y los sellos solo pueden soportar una cantidad limitada. Cuando esto sucede, puede provocar que algunos de los sellos se agrieten o fallen y, como resultado , comenzará a notar fugas en la transmisión .
Si bien esto hará que el líquido de la transmisión vuelva lentamente al nivel correcto, no se detendrá una vez que llegue allí. Entonces, en lugar de tener demasiado líquido de transmisión, pronto no tendrá suficiente líquido. Si tiene un sello con fugas, debe drenar todo el sistema y reemplazar el sello para solucionar el problema.
#5 – Ruidos extraños
Cada vez que algo en su vehículo no funciona como debería, comenzará a hacer algo de ruido. Si bien una transmisión sobrecargada probablemente no producirá los ruidos más desagradables, deberías poder escuchar algo fuera de lugar.
Esto podría ser un zumbido, un chirrido, un chirrido o un zumbido. Si escuchas alguno de estos sonidos provenientes de tu transmisión, algo está sucediendo y necesitas descubrir qué es.
#6 – Transmisión deslizante
Mucha gente pregunta si demasiado líquido de transmisión hará que resbale. La respuesta es sí. Si ha llenado demasiado el líquido, está ejerciendo presión adicional sobre todo el interior de la transmisión. Esto puede tener una amplia gama de efectos, pero uno que es muy probable es que de vez en cuando haga que la transmisión se salga de marcha.
Esto se conoce como «deslizamiento». Lo único que probablemente notará en un vehículo automático es una caída muy breve de potencia y un poco de torpeza mientras conduce. Si conduce un vehículo con transmisión manual, terminará sin marcha y dependerá de usted volver a ponerla en marcha.
A menudo escuchará un chirrido cuando esto también suceda. Si tiene una transmisión patinando , necesita descubrir por qué sucede y definitivamente existe la posibilidad de que se deba a demasiado líquido de transmisión.
#7 – Picaduras de piezas
Este es realmente el peor de los casos, pero si deja una cantidad excesiva de líquido de transmisión en el sistema durante un período prolongado, se pueden producir picaduras en las piezas. Esto puede sucederle a varios componentes de su transmisión, incluidos los rodillos y los engranajes.
Con el tiempo, esta picadura de pieza provocará una falla en la transmisión y deberá reconstruirla o reemplazarla.
¿Demasiado líquido de transmisión puede causar daños?
Demasiado líquido de transmisión puede causar daños. No sólo puede afectar el rendimiento, sino que simplemente tener demasiado líquido de transmisión en el sistema puede dañar los componentes.
Ahora no estamos hablando aquí de unas gotas adicionales de líquido de transmisión. Pero si se llena en exceso en 1 cuarto o más, estos son algunos de los problemas que pueden surgir como resultado. Para empezar, la presión adicional puede desgastar los sellos más rápido, lo que provoca fugas de líquido de transmisión.
Además, puede provocar un sobrecalentamiento del motor y, cuando eso sucede, puede dañar varios componentes. Finalmente, demasiado líquido de transmisión puede provocar picaduras en las piezas, lo que desgastará y dañará varios componentes.
Cómo eliminar el exceso de líquido de transmisión
Si su vehículo tiene demasiada transmisión, realmente está atrapado entre la espada y la pared. La roca es el hecho de que la única forma de drenarla es a través del tapón de drenaje. Lo difícil es que si desea ahorrar algo de líquido, tendrá que volver a colocar el tapón de drenaje mientras el líquido aún fluye.
Y dado que la única forma de revisar el líquido de la transmisión para ver si salió suficiente es tener el líquido a la temperatura de funcionamiento, estará caliente.
Puedes intentar extraer un poco de líquido de la transmisión a través del tubo de la varilla medidora; necesitarás una herramienta especial para esto y lleva bastante más tiempo. Entonces, si tienes prisa o tienes que drenar una tonelada de líquido, debes hacerlo a través del tapón de drenaje.