La mezcla de combustible de un vehículo se refiere a la proporción de combustible y aire en el proceso de combustión. Cuando tiene demasiado combustible y poco aire, se considera que su automóvil está funcionando «rico». Cuando tiene demasiado aire y no hay suficiente combustible, se considera que su vehículo está funcionando “pobre” .
La computadora del motor del vehículo controla la mezcla de combustible mediante el uso de sensores de oxígeno, inyectores de combustible, sensores de emisiones y sensores de flujo de aire. Si su automóvil tiene una mezcla rica de combustible , hay ciertos signos que notará:
Los 7 síntomas principales de un motor funcionando bien
# 1 – Compruebe la luz del motor encendida
Si usa una herramienta de diagnóstico automático para escanear el código de falla de la luz de verificación del motor y muestra P0172 , esto significa que los gases de escape tienen una gran cantidad de gasolina a medida que salen de la cámara de combustión.
Hay muchos instrumentos utilizados en la unidad de control del motor (ECU), incluidos los sensores de oxígeno , la presión absoluta del colector y el sensor de flujo de masa de aire .
La presión absoluta del colector se utiliza para observar la relación aire-combustible del motor. Estos sensores le dicen a la ECU del vehículo que hay un problema que luego hace que encienda la luz de verificación del motor.
# 2 – Olor
Una de las primeras cosas que puede notar es un fuerte olor a combustible o un olor a huevo podrido procedente del escape. Esto se debe a que el exceso de combustible no se quema correctamente en el proceso de combustión y se escapa al colector de escape y, en última instancia, al tubo de escape.
El trabajo del convertidor catalítico es quemar los humos adicionales, pero cuando la mezcla de combustible es demasiado rica, ni siquiera el gato puede quemar el exceso.
# 3 – Mala eficiencia de combustible
Si nota que no está obteniendo tanto rendimiento de gasolina de su tanque como solía obtener, podría ser una señal de que su motor está funcionando bien. Básicamente, está quemando más combustible del que realmente necesita para que el automóvil funcione correctamente.
Tenga en cuenta que en temperaturas frías, un automóvil generalmente funcionará un poco más rico de lo normal, por lo que si el rendimiento de la gasolina es un poco peor en invierno que en verano, esto es realmente normal.
# 4 – Rendimiento deficiente del motor
La potencia de un motor de gasolina proviene de una combinación de combustible, aire, compresión y luego una chispa. Sin estos cuatro requisitos, su motor no generará energía.
Por lo tanto, un rendimiento deficiente del motor significaría que debe existir un problema en una de estas áreas.
Es posible que tenga una compresión normal y una chispa normal, pero que aún tenga poca potencia del motor. Esto solo podría significar que la mezcla de combustible y aire tiene demasiado combustible o demasiado aire.
# 5 – Emisiones altas de monóxido de carbono
Mientras que un escape expulsa naturalmente un cierto nivel de monóxido de carbono, si su motor está funcionando demasiado rico, este nivel será más alto de lo normal. Este es a menudo el caso por el que un vehículo no pasará una prueba de emisiones estatal.
Además, se debe tomar en serio la expulsión de demasiado monóxido de carbono porque puede poner en riesgo su salud, especialmente si comienza a filtrarse en el automóvil mientras conduce. Si solo inhalara estos vapores durante unos minutos, podría causar un daño neurológico grave.
# 6 – Motor en ralentí áspero
Una mezcla de combustible rica podría ser la causa de un ralentí brusco. Esto significa que el vehículo realmente vibrará y se sentirá un poco áspero cuando el motor esté funcionando.
Mientras el automóvil no se está moviendo (inactivo), puede notar que las RPM en el tacómetro se comportan de manera errática, saltando ligeramente. A veces, la vibración en el motor se puede sentir mientras se conduce.
# 7 – Piezas obstruidas / sucias
Dos grandes signos de que su motor funciona bien tienen que ver con el estado de sus bujías o convertidor catalítico. Cuando funciona rico, la parte inferior de las bujías puede ensuciarse con un hollín negro y seco. Esto se conoce como depósito de carbono y afectará el rendimiento de su motor.
Como se señaló anteriormente, el trabajo del convertidor catalítico es quemar el exceso de combustible antes de que llegue al tubo de escape.
Si continuamente tiene que quemar el exceso de combustible, eventualmente causará la obstrucción del convertidor catalítico y la degradación del diseño de panal dentro de él. Una vez que esto suceda, será necesario un costoso reemplazo del convertidor catalítico .