¿Problemas con el sistema de refrigeración? Tome nota de la manguera inferior del radiador. Cuando el refrigerante no puede fluir, esa manguera permanece fría. Normalmente, la manguera se calienta después de unos cuantos kilómetros, pero si todavía está fría, el refrigerante no transfiere el calor del motor al exterior y se puede esperar un sobrecalentamiento .
Continúe leyendo mientras analizamos qué puede causar que la manguera inferior del radiador permanezca fría y respondamos algunas preguntas comunes sobre esta pieza en particular.
¿Cuál es el propósito de una manguera de radiador inferior?
La función principal del radiador es transferir el calor generado por el motor al aire exterior. Para hacer esto, el motor (cuando está en marcha) hace circular su refrigerante a través del radiador.
El refrigerante caliente del motor ingresa al radiador a través de la manguera superior. El propósito de la manguera inferior es transportar el anticongelante enfriado de regreso al motor.
Razones para una manguera inferior del radiador fría
En todos los casos en los que sea evidente una manguera inferior fría, por alguna razón el anticongelante no podrá circular parcial o completamente a través del radiador. Cada uno de los siguientes problemas del sistema de enfriamiento podría causar dicha restricción de flujo:
#1 – Termostato inoperativo
El termostato no se abre o solo se abre parcialmente cuando el motor se calienta. El refrigerante no puede circular adecuadamente si el termostato no se abre por completo. Será necesario reemplazar el termostato .
#2 – Bomba de agua defectuosa
Varios modos de falla de la bomba de agua pueden resultar en un flujo de anticongelante reducido o nulo a través de la bomba. Será necesario reemplazar la bomba de agua .
#3 – Correa de la bomba de agua suelta o resbaladiza
La bomba de agua no funcionará a máxima velocidad. De este modo se reduce su caudal. Verifique y reemplace todas las correas desgastadas . Si las correas no están gastadas, ajústelas para obtener la tensión adecuada.
#4 – Radiador obstruido
Los conductos de un radiador son bastante pequeños y, con el tiempo, pueden obstruirse por el lodo del anticongelante. Una manguera inferior del radiador fría es un síntoma común de un radiador obstruido o defectuoso .
Es posible que sea necesario reemplazar el radiador, pero en algunos casos, se puede drenar, lavar e instalar refrigerante nuevo.
Nota: La acumulación de lodo en el sistema de refrigeración se puede mitigar mediante el lavado periódico de todo el sistema de refrigeración y la instalación de refrigerante nuevo. Consulte el manual del propietario para conocer los requisitos a este respecto.
#5 – Manguera(s) colapsada(s) u obstruida(s)
Una o ambas mangueras del radiador pueden colapsar durante el funcionamiento del motor o pueden estar obstruidas. Será necesario diagnosticar la fuente de este problema.
Las mangueras obstruidas con lodo requerirán un drenaje completo del sistema de enfriamiento, un lavado y refrigerante nuevo. Será necesario reemplazar las mangueras viejas y degradadas.
#6 – Exceso de aire en el sistema de enfriamiento
Esta condición puede permitir que se forme una bolsa de aire en la bomba de agua de manera que no circule el refrigerante. Puede haber exceso de aire debido a una purga inadecuada del sistema después de instalar refrigerante nuevo. O puede que haya habido una pérdida de refrigerante debido a una fuga.
#7 – Nivel bajo de refrigerante
El nivel bajo de refrigerante puede permitir que se forme una bolsa de aire en la bomba de agua, de modo que no circule el refrigerante. La falta de refrigerante habrá sido causada por una fuga, a menudo debido a una tapa del radiador defectuosa o una grieta en el tanque de desbordamiento .
Se debe encontrar y corregir la fuga y restablecer el nivel de refrigerante.
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Preguntas frecuentes
¿A qué se conecta la manguera inferior del radiador?
Por supuesto, un extremo de la manguera inferior está conectado al radiador. El otro extremo se dirige de regreso a la bomba de agua.
La manguera puede conectarse directamente a esta bomba o puede conectarse a un conducto de refrigerante en el motor que llevará el refrigerante a la entrada de la bomba de agua.
¿Por qué la manguera inferior es más grande que la manguera superior?
Como se mencionó anteriormente, la manguera inferior transporta el anticongelante a la entrada de la bomba de agua. Esta bomba es de tipo centrífugo. Este tipo de bomba requiere presión positiva en su entrada para funcionar correctamente.
A caudales altos, esta presión podría reducirse excesivamente debido a la restricción de flujo que podría ocurrir con una manguera inferior de diámetro pequeño. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles proporcionan una manguera grande para minimizar la caída de presión en caudales elevados. Esto ayuda a garantizar que la bomba funcione correctamente.
¿Es normal que la manguera inferior del radiador esté más fría que la manguera superior?
Sí, es completamente normal que la manguera inferior del radiador esté más fría que la superior. Pero «más frío» en este caso simplemente significa que el refrigerante dentro de la manguera está tibio en lugar de caliente.
La manguera superior del radiador transporta el refrigerante caliente desde el motor al radiador, mientras que la manguera inferior del radiador transporta el refrigerante enfriado de regreso al motor. Esta diferencia de temperatura es exactamente como se supone que funciona el sistema de refrigeración de un automóvil.
¿Cuál es la diferencia de temperatura típica entre las mangueras del radiador superior e inferior?
La diferencia de temperatura entre las mangueras superior e inferior del radiador puede variar según su vehículo y las condiciones de funcionamiento. Por lo general, la manguera superior del radiador estará entre 20 y 30 grados Fahrenheit más caliente que la inferior.
Esto significa que el radiador disipa eficientemente el calor del refrigerante antes de que regrese al motor.
¿Cómo afecta una manguera fría del radiador inferior a la calefacción del automóvil?
Una manguera inferior del radiador fría puede ser un indicador de un problema con el sistema de refrigeración de su automóvil. Si la manguera inferior del radiador está demasiado fría, puede indicar problemas como los mencionados anteriormente. Estos problemas pueden provocar una refrigeración ineficaz del motor o una calefacción insuficiente para el sistema de calefacción del coche.