Los inyectores de combustible suministran a la cámara de combustión del motor la cantidad adecuada de combustible que necesita para la combustión con aire. El combustible se distribuye a los inyectores a través del regulador de presión de combustible.
Este regulador no solo gestiona la cantidad de combustible que se envía a los inyectores, sino que también gestiona la presión del combustible.
Básicamente, podría llamar a esto un componente de gestión de combustible del motor y existe en todos los vehículos que tienen motores de combustión interna. Como cualquier componente automotriz, puede fallar en algún momento, por lo que es importante conocer los síntomas de un regulador de presión de combustible defectuoso.
Cómo funciona un regulador de presión de combustible
Las condiciones de conducción en las que se encuentra su vehículo determinan la cantidad de combustible que se debe enviar a la cámara de combustión.
Para enviar la cantidad adecuada de combustible, el regulador de presión de combustible tiene diafragmas mecánicos que se operan con un vacío que cambia la presión de combustible a la cantidad necesaria para entregar el combustible.
Algunos vehículos nuevos ahora tienen reguladores de presión de combustible electrónicos en lugar de mecánicos.
Ver también: Síntomas de un sensor de presión del riel de combustible defectuoso
Los 6 síntomas principales del regulador de presión de combustible defectuoso
Es importante que un vehículo tenga un regulador de presión de combustible que funcione correctamente para un suministro de combustible confiable.
Si el regulador llegara a fallar o funcionar mal de alguna manera, interrumpiría todo el proceso de combustión interna del que depende el motor para generar energía de movimiento para el vehículo.
Habría una serie de síntomas fácilmente perceptibles que surgirían si su regulador de presión de combustible fallara o se dañara. A continuación se muestran siete de los signos más comunes de un regulador de presión de combustible defectuoso.
# 1 – Fallos de encendido del motor / Aceleración débil
El síntoma más obvio de un regulador de presión de combustible defectuoso es un fallo de encendido del motor y pérdida de potencia de aceleración . Estará conduciendo y, de repente, su vehículo perderá potencia, tropezará y / o reducirá la velocidad.
Luego, puede volver a acelerar normalmente durante un breve período de tiempo antes de volver a perder potencia de aceleración. Obviamente, esto no es algo que desee soportar porque puede ser muy peligroso cuando conduce por la carretera.
# 2 – Bujías cubiertas de hollín
Si sospecha que tiene un regulador de presión de combustible defectuoso, saque una bujía y vea si hay hollín negro en el extremo. Si lo hay, entonces un regulador de presión de combustible defectuoso es una posible causa, entre otras cosas.
Asegúrese de revisar también los extremos de todas las demás bujías para ver si hay hollín. Este hollín es el resultado de la quema de aceite en la cabeza del motor. Deberá reemplazar tanto el regulador de presión de combustible como las bujías sucias en este caso.
# 3 – humo negro
Solo debería ver un poco de humo blanco saliendo del tubo de escape si su vehículo se está calentando. Si comienza a ver humo gris oscuro o negro, la posible causa se puede atribuir a un regulador de presión de combustible defectuoso.
Aunque hay muchas otras razones por las que sale humo negro de su escape , es probable que sea culpa del regulador si nota una combinación de otros síntomas enumerados aquí también.
# 4 – Combustible goteando del escape
Si bien es raro, si su tubo de escape gotea gasolina, entonces su regulador de presión de combustible probablemente lo esté permitiendo porque se ha estropeado. Un regulador que funciona mal puede permitir que algo de gasolina entre en el sistema de escape del vehículo. A partir de ahí, una parte puede salir del tubo de escape junto con los gases de escape.
Antes de sospechar esto, asegúrese de que simplemente no salga agua del escape en forma de condensación. En este caso, un poco de agua suele ser completamente inofensivo.
# 5 – La manguera de vacío tiene gasolina
Una forma segura de averiguar si tiene un regulador de presión de combustible defectuoso es desconectar la manguera de vacío del regulador de presión de combustible y ver si tiene gasolina en su interior. Asegúrese de hacer esto con el motor apagado.
Si hay gasolina en su manguera de vacío, entonces tiene un regulador de presión de combustible defectuoso que tiene fugas.
# 6 – El motor no gira
Si intenta arrancar su vehículo y no arranca porque el motor no gira, es probable que su problema sea una batería de automóvil agotada o un motor de arranque defectuoso . Pero también puede significar que algo anda mal con su regulador de presión de combustible.
Dado que el regulador es lo que administra la presión de combustible y el combustible que se necesita al arrancar un automóvil, naturalmente, un regulador defectuoso puede evitar que el motor arranque.
Cuando el regulador de presión de combustible comienza a fallar por primera vez, es posible que pueda encender su vehículo después de varios intentos. Pero si el regulador nunca se reemplaza, eventualmente llegará al punto en que no podrá encender su automóvil en absoluto.
Costo de reemplazo del regulador de presión de combustible
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El costo de reemplazar un regulador de presión de combustible depende de dos cosas principales. ¿Es un regulador manual estándar o electrónico? ¿Y qué tan difícil es llegar?
En la mayoría de los casos, la pieza en sí le costará alrededor de $ 50 a $ 200, pero para vehículos con un regulador electrónico de presión de combustible, puede pagar fácilmente el doble.
La mayoría de las veces, el regulador de presión de combustible está ubicado en un lugar de fácil acceso, por lo que el tiempo dedicado a reemplazarlo no es demasiado. Espere pagar en algún lugar en el rango de $ 100 a $ 150 por mano de obra (más si también se deben quitar otros componentes como el riel de combustible).
En conjunto, el costo total de un regulador de presión de combustible oscilará entre $ 150 y $ 350 en la mayoría de los casos, pero puede superar fácilmente los $ 500 para el reemplazo del regulador de presión de combustible electrónico. Para ahorrar dinero, se recomienda que un mecánico independiente o un taller de reparaciones haga el trabajo en lugar de un concesionario.