Si bien la mayoría de la gente sabe todo sobre los filtros de aceite y los filtros de aire , uno que muchos conductores pasan por alto es el filtro de la transmisión. Pero el hecho de que no sea tan conocido no significa que no pueda causar problemas importantes a su vehículo.
Conocer los síntomas de un filtro de transmisión defectuoso (u obstruido) puede ayudarlo a descubrir qué está pasando con su vehículo, y saber con qué frecuencia debe reemplazar un filtro de transmisión puede ayudar a evitar que su vehículo desarrolle problemas en primer lugar.
¿Qué hace un filtro de transmisión?
El filtro de transmisión funciona de manera muy similar al filtro de aceite de su vehículo, eliminando los contaminantes del aceite antes de que puedan dañar otras partes de la transmisión de su vehículo. El aceite de transmisión de su vehículo funciona de manera muy similar al aceite del motor, brindando beneficios de enfriamiento, lubricación y limpieza.
Pero para aprovechar al máximo estas propiedades, es necesario que el líquido de la transmisión permanezca limpio , el cual recae en el filtro de la transmisión. Si bien el sistema de aceite de la transmisión no debería tener muchos contaminantes, incluso unos pocos contaminantes pueden crear grandes problemas. El filtro de transmisión asegura que no se convierta en un problema.
¿Dónde está ubicado el filtro?
Depende del tipo de vehículo que conduzca, pero puede encontrar el filtro de la transmisión dentro del cárter de aceite de la transmisión o en el exterior de la carcasa de la transmisión.
Si el filtro está dentro de la bandeja, generalmente es un elemento de papel de algún tipo, y si está en el exterior, generalmente es un filtro de transmisión tipo rosca.
Filtro de transmisión vs pantalla
Si bien los filtros de transmisión son importantes, no todos los vehículos filtran el líquido de transmisión de la misma manera. Una de las alternativas más comunes que existen a un filtro de transmisión es la pantalla de transmisión.
Los vehículos con rejilla de transmisión generalmente la colocan dentro de la bandeja de transmisión y el filtro de la transmisión debe pasar a través de la rejilla durante la operación. Por lo general, son pantallas de metal y nunca es necesario reemplazarlas, aunque deberá realizar lavados de líquido regulares para mantenerlo limpio.
Mientras tanto, los filtros de la transmisión pueden ubicarse dentro o fuera de la bandeja de la transmisión y tienen un elemento de filtro activo que deberá reemplazar cada vez que complete un lavado de líquido.
Por lo general, los filtros mantienen mejor el líquido limpio, pero como es necesario reemplazarlos con cada descarga, también aumenta el costo de mantenimiento.
Síntomas del filtro de transmisión defectuoso
Si el filtro de su transmisión comienza a fallar, habrá algunos síntomas notables. Sin embargo, si bien es posible que empiece a notar estos síntomas, es mejor seguir los intervalos de servicio recomendados.
Si sigue los intervalos de servicio recomendados, debe cambiar el filtro de la transmisión antes de comenzar a notar cualquiera de estos síntomas.
#1 – Ruidos de traqueteo
Los ruidos de traqueteo pueden ocurrir con un filtro de transmisión viejo por diferentes razones. En primer lugar, el propio elemento filtrante de la transmisión puede romperse y hacer ruido. Luego, si el filtro ya no funciona correctamente, las virutas de metal de la transmisión pueden comenzar a vibrar dentro de la transmisión.
Desafortunadamente, si su transmisión hace un ruido de traqueteo, incluso si un filtro de transmisión viejo lo causó, es muy probable que necesite reparaciones costosas .
#2 – Ruidos de zumbido o quejido
Si conduce un vehículo con transmisión manual, es más probable que escuche un zumbido o un chirrido en lugar de un traqueteo. Sin embargo, dado que la mayoría de las transmisiones manuales no tienen un filtro de transmisión, esta no suele ser la causa.
Pero teniendo esto en cuenta, es posible que una transmisión automática presente estos ruidos y, a menudo, el problema es un filtro de transmisión obstruido. A veces, simplemente cambiar el filtro solucionará el problema y otras veces ya hay daños en otros componentes.
#3 – Fugas
Si bien existen muchas causas potenciales de una fuga de líquido de transmisión , una es un filtro obstruido. Los filtros obstruidos no permiten que el líquido de la transmisión fluya por el resto del sistema como debería, y el aumento de presión puede provocar que las juntas fallen.
Si tiene una fuga de líquido de transmisión, reemplace la junta rota, enjuague el líquido de la transmisión y reemplace el filtro para asegurarse de que el problema no vuelva a aparecer.
#4 – Líquido de transmisión contaminado
Si tiene un filtro viejo, no filtrará el líquido de la transmisión con la eficacia que debería. El líquido de transmisión de color rojo oscuro, marrón o incluso negro indica que es hora de lavar el líquido de la transmisión y colocar un filtro nuevo.
#5 – Problemas al cambiar
Si su vehículo comienza a presentar problemas para cambiar debido a un filtro de transmisión viejo, es demasiado viejo. Esto sucede con un filtro de transmisión obstruido que no permite que el líquido se mueva tan libremente por el motor como necesita.
Cuando esto sucede, puede impedir que otros componentes funcionen como deberían e incluso puede dañar esos componentes.
#6 – Olores inusuales
Si el filtro de la transmisión se vuelve demasiado viejo, no podrá filtrar eficazmente el líquido de la transmisión. A medida que esto sucede, comienza a perder parte de su viscosidad y propiedades lubricantes. Debido a eso, el líquido de la transmisión puede calentarse demasiado y comenzar a arder. El líquido de transmisión quemado desprende un olor distintivo.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar un filtro de transmisión?
De manera similar al intervalo de cambio de líquido de la transmisión , debe consultar el manual del propietario para ver qué necesita su vehículo específico en lo que respecta a los cambios del filtro de la transmisión. Sin embargo, muchos fabricantes de vehículos recomiendan cambiar el filtro de la transmisión cada 30 000 millas o cada dos años, lo que ocurra primero.
Siempre que cambie el filtro de la transmisión, también deberá completar un lavado del líquido de la transmisión. Pero antes de dejar caer la bandeja y drenar el líquido, hágase un favor y verifique los requisitos de su vehículo, ya que algunos vehículos más nuevos usan un sistema sellado y duran 100,000 millas o más.
¿Se puede limpiar y reutilizar el filtro?
Si su vehículo usa una pantalla de metal, entonces sí, puede limpiarla y reutilizarla. Pero los filtros de transmisión típicos no se pueden limpiar ni reutilizar. El elemento filtrante se desgasta con el tiempo y si intentas limpiarlo lo dañarás.
Cuando lo vuelva a colocar en su vehículo, no filtrará los contaminantes como debería e incluso podría introducir contaminantes directamente en el sistema. Cuando esté completando un lavado de líquido de la transmisión, deberá reemplazar el filtro cada vez.
Costo de reemplazo del filtro de transmisión
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Debido a que es necesario completar un lavado del líquido de la transmisión cada vez que cambia el filtro de la transmisión, es un poco más costoso de lo que podría pensar al principio. No sólo eso, sino que a menudo al reemplazar el filtro de la transmisión es necesario dejar caer todo el cárter de aceite de la transmisión, lo que también aumenta significativamente el precio.
En general, puede esperar gastar entre $400 y $500 por un lavado completo de líquido y un cambio del filtro de la transmisión. De este costo, sólo alrededor de $200 se reducen a piezas.
Si tiene un vehículo con un filtro de transmisión externo, puede esperar gastar menos, generalmente entre $ 250 y $ 300 por un lavado de líquido de transmisión y un filtro nuevo.
¿Las transmisiones manuales tienen un filtro de transmisión?
Debido a que la transmisión manual no utiliza un sistema presurizado como una transmisión automática, realmente no hay razón para un filtro de transmisión con una transmisión automática. Debido a que no hay presión en una transmisión manual, no hay forma de que una transmisión manual filtre el líquido.
Sin embargo, dado que no hay presión en el sistema, también es mucho menos probable que diferentes contaminantes causen problemas con las transmisiones manuales. Aún necesitarás mantenerte al día con el lavado de líquido según las recomendaciones del fabricante. Pero si haces eso, no deberías tener ningún problema.