Aunque las transmisiones automáticas siguen ganando popularidad, muchos conductores todavía disfrutan del arte de cambiar de marcha. Aunque son bastante confiables, los embragues eventualmente se desgastan y comienzan a patinar durante la aceleración.
El diagnóstico temprano del deslizamiento del embrague permite realizar reparaciones asequibles antes de que se produzcan daños importantes. Siga leyendo para conocer los síntomas de un embrague patinando, cómo se siente y cuánto tiempo tiene antes de que el embrague falle por completo.
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¿Qué es el deslizamiento del embrague?
El embrague de un vehículo «patina» cuando sus placas de fricción no logran enganchar adecuadamente el volante de la transmisión. Esto, a su vez, hace que el embrague libere el carrete, en lugar de asentarse firmemente contra la superficie de contacto del volante como se esperaba.
Para comprender mejor este principio, primero debemos familiarizarnos con el papel que desempeña el embrague de un vehículo en el funcionamiento de la transmisión manual. En esencia, un embrague sirve como vínculo mecánico entre el motor y la transmisión de un vehículo.
Al conducir por la carretera, el embrague de un vehículo se presiona firmemente contra el volante montado en el motor mediante una placa de presión cargada por resorte. Los discos de fricción del embrague están revestidos con un revestimiento especializado que hace que se adhieran a la superficie del volante.
Cuando se activa de esta manera, el embrague de un vehículo dirige la potencia del motor a través de la propia transmisión.
Cada vez que un automovilista presiona el pedal del embrague de su vehículo, un cojinete de liberación libera toda la fuerza aplicada por la placa de presión mencionada anteriormente. Luego, el propio embrague se aleja del volante del vehículo, evitando así la transferencia de potencia a la transmisión.
En el caso de un embrague patinando, el paquete de embrague de un vehículo ya no puede agarrar el volante del motor como se esperaba, lo que hace que estos discos de fricción se «deslicen» a través de la superficie de contacto del volante.
¿Cómo se siente un embrague patinando?
Un embrague patinando se siente con mayor frecuencia como una falta general de aceleración , al soltar el pedal del embrague de un vehículo y pisar el acelerador. En general, las RPM de un motor aumentarán constantemente, aunque el vehículo en cuestión no logrará obtener la cantidad de tracción prevista por su conductor.
En muchos casos, un embrague patinando suele ir acompañado de olor a material de fricción quemado y picos intermitentes en la carga del motor. En los casos más graves, el vehículo tendrá la sensación de estar detenido o tendrá una gran vacilación al acelerar.
Los escenarios de este tipo casi siempre son más frecuentes cuando el motor está frío o cuando el tren motriz de un automóvil está bajo carga.
Signos de deslizamiento del embrague
Hay varios signos diferentes que se pueden utilizar para identificar un embrague patinando. Aprender a reconocer estos signos puede resultar muy valioso cuando se intenta evitar quedarse varado en un lugar, en ausencia de un camión de auxilio.
Los siguientes son varios de los síntomas más comunes de un embrague patinando.
#1 – Ruidos irregulares
Un embrague patinando suele ir acompañado de una serie de ruidos inusuales, la mayoría de los cuales pueden describirse con precisión como ruidos sordos o chirridos. Estos ruidos surgen de la incapacidad del embrague para enganchar firmemente la superficie de contacto del volante.
#2 – Falta de aceleración
Cuando un embrague comienza a patinar, un automovilista a menudo notará que su vehículo no acelera con tanta autoridad como antes. Esto se debe al hecho de que la energía potencial producida por el motor de un vehículo se pierde cuando el embrague se desliza sobre la superficie del volante.
#3 – Olor a quemado
Un olor a quemado notable a menudo se asocia con el deslizamiento del embrague, debido al hecho de que el material de fricción se muele continuamente a través de la superficie de contacto del volante con cada segundo de funcionamiento del motor. Este olor es similar al asociado con los frenos quemados.
#4 – Pérdida intermitente de aceleración
Los conductores también pueden notar que su vehículo titubea al acelerar de vez en cuando. Esta vacilación en realidad ocurre cuando los discos de embrague desgastados de un vehículo se deslizan sobre la superficie de contacto del volante.
En la mayoría de los casos, las RPM de un motor también aumentarán cuando esto ocurra.
#5 – Problemas al cambiar de marcha
Las transmisiones manuales dependen del desacoplamiento del embrague para facilitar un ciclo de cambios limpio y sin esfuerzo. Si el embrague de un vehículo ha comenzado a patinar, su capacidad para realizar cambios limpiamente podría verse afectada negativamente.
En cambio, a menudo se escucha un chirrido y un choque de engranajes .
#6 – Irregularidades del pedal del embrague
La aparición repentina de irregularidades en el pedal del embrague es otro signo común de un embrague patinando o dañado. Una condición de este tipo a menudo hace que el pedal del embrague de un vehículo se sienta esponjoso cuando se presiona.
Alternativamente, puede notar que el pedal del embrague de su vehículo se atasca o vibra de manera intermitente.
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¿Qué causa el deslizamiento del embrague?
Un embrague patinando puede ser causado por una serie de condiciones subyacentes. Sin embargo, la más destacada de estas condiciones se centra en el desgaste normal. El embrague de un vehículo no está diseñado para durar indefinidamente, debido al desgaste normal causado por el contacto del disco de fricción con el volante.
El hábito de utilizar el embrague es una forma segura de acelerar el desgaste del embrague y aumentar las probabilidades de que el embrague patine.
Otras causas comunes de falla del embrague incluyen contaminación por aceite/grasa, problemas relacionados con el accionamiento del embrague, cojinetes de desembrague comprometidos, problemas con la placa de presión y descentramiento excesivo del volante. En cualquier caso, la causa raíz de cualquier falla del embrague debe diagnosticarse y repararse antes de que se pueda completar el reemplazo del embrague.
¿Un embrague deslizante consume más combustible?
De hecho, un embrague patinado puede hacer que el motor de un vehículo consuma más combustible. Esto se debe al hecho de que la energía potencial producida por el motor de un vehículo no se utiliza de la manera más eficiente posible.
En cambio, una cantidad sustancial de esta energía se expulsa cuando el embrague «patina», en lugar de dirigirse a las ruedas motrices correspondientes. Esto, a su vez, puede provocar (más) dolor en la bomba.
¿Cuánto tiempo durará un embrague después de que comience a patinar?
Hay pocas formas de determinar cuánto durará un embrague después de que comienza a patinar. Hay una serie de variables asociadas con la toma de tal determinación, ninguna de las cuales es una ciencia exacta.
Sin embargo, es seguro decir que la falla es inminente una vez que el embrague comienza a patinar. Esto puede ocurrir en cuestión de días, semanas o meses.
En cualquier caso, se debe realizar una reparación adecuada del embrague de su vehículo lo antes posible, tras la confirmación del deslizamiento. Esto se debe al hecho de que el problema en cuestión solo empeorará con el tiempo y eventualmente lo dejará varado al costado de la carretera. Esto no sólo es un gran inconveniente sino también un peligro para la seguridad.
¿Se puede arreglar un embrague patinando?
En la gran mayoría de los casos, la única forma real de reparar el embrague de un vehículo después de que ha comenzado a patinar es reemplazándolo. Las reparaciones de este tipo implican quitar la transmisión de un vehículo y una variedad de hardware, antes de quitar y reemplazar el embrague.
Un trabajo de esta naturaleza es bastante complicado y requiere el uso de equipos especializados en casi todos los casos. A menos que sea un mecánico doméstico experimentado, generalmente es mejor dejar el reemplazo del embrague en manos de profesionales.
También es importante abordar cualquier causa potencial de falla prematura del embrague. Esto incluye contaminación por aceite/grasa y distorsión del volante. Si estas condiciones no se solucionan antes de instalar un embrague nuevo, estará condenado a repetir las mismas reparaciones en relativamente poco tiempo.