Las bujías son componentes cruciales para un motor de combustión interna. Sin ellos, no habría nada para encender el combustible dentro de la cámara de combustión. No es de extrañar que las bujías sucias o sucias sean una causa común de muchos problemas en el motor.
Aquí aprenderá cómo funciona una bujía, así como los síntomas comunes de una bujía defectuosa que debe estar atento.
¿Qué hace una bujía?
Las bujías son los componentes de un motor de combustión interna que utilizan la señal eléctrica que va de la batería a la bobina de encendido para crear chispas que encienden la mezcla de aire y combustible en cada cilindro.
La corriente eléctrica viaja a través de la bujía y salta el espacio al final de la bujía, formando un arco de electricidad, si la corriente es lo suficientemente alta. Este arco es la chispa que enciende la mezcla inflamable.
Las bujías pueden dejar de funcionar por varias razones diferentes. Cualquier cosa que interrumpa el flujo de electricidad, como la acumulación de aceite , combustible o carbón, puede causar un mal funcionamiento.
Tener un espacio incorrecto probablemente causará problemas. Las bujías se desgastan con el tiempo, por lo que una bujía vieja puede tener un espacio excesivo.
Algunas personas optan por «separar» sus bujías o doblarlas para que tengan la separación correcta. Esta es una opción para que los propietarios de automóviles con conocimientos prolonguen la vida útil de sus enchufes.
A veces, la bujía incorrecta está instalada en el vehículo, por lo que el rango de calor será diferente. Esto también puede causar un problema.
Por supuesto, es posible que los enchufes dañados no funcionen. A veces, pueden corroerse o quemarse debido a una larga vida útil o a condiciones adversas.
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Los 6 síntomas principales de las bujías defectuosas
Dado que las bujías defectuosas pueden provocar fallos de encendido (uno de los síntomas), muchas de las señales de alerta generales se superponen. Si sospecha que tiene una bujía defectuosa, es importante que un profesional examine su vehículo antes de conducirlo mucho más.
# 1 – Fallos de encendido
Los fallos de encendido ocurren cuando hay un problema con la combustión de la mezcla de aire y combustible dentro de un cilindro. Puede ocurrir un fallo de encendido cuando la mezcla se enciende temprano, tarde o no se enciende en absoluto.
El combustible no quemado puede provocar un aumento de las emisiones de escape que son perjudiciales para el medio ambiente y hacen que el tubo de escape huela fuertemente a combustible . El daño al motor es inevitable cuando las fallas de encendido no se corrigen.
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# 2 – Inactivo fuerte y / o ruidoso (con vibración)
Los vehículos con bujías defectuosas pueden tener un ralentí áspero o ruidoso y pueden o no vibrar con él. Esto sucede porque el combustible no quemado de fallas de encendido causadas por bujías defectuosas confunde los sensores de O2.
Esto los lleva a eliminar el combustible del cilindro, lo que da como resultado una mezcla pobre. Correr lean conduce a un ralentí brusco y más fallas de encendido.
Durante un ralentí brusco, puede notar que las RPM están saltando. Esto puede verse en un tacómetro en el tablero o escucharse escuchando el motor.
Los sonidos de tono más alto provienen de revoluciones más altas, mientras que los sonidos de tono bajo provienen de revoluciones más bajas. El salto se debe a que la unidad de control del motor (ECU) intenta compensar los problemas.
# 3 – Aceleración brusca y / o lenta
La respuesta anormal al pedal del acelerador se nota especialmente cuando se necesita una aceleración fuerte. La vacilación al acelerar es otro problema causado por fallas de encendido que dan como resultado una mezcla pobre de aire y combustible.
Si nota que su automóvil se atasca o tropieza cuando de repente apuñala el acelerador, esto puede indicar que necesita bujías nuevas.
# 4 – Economía de combustible deficiente
Tener una mezcla rica de aire / combustible o un cilindro que falla es ineficiente y derrochador. El vehículo necesita usar más combustible para mantener el mismo nivel de rendimiento que pide el conductor, ya que parte del combustible deja el vehículo sin quemar o se quema en la parte incorrecta del sistema donde no agrega potencia.
Siempre es una buena idea realizar un seguimiento del consumo de combustible de su vehículo. Hay muchas causas potenciales de un bajo consumo de combustible, pero una caída repentina en el consumo de combustible puede indicar bujías sucias o rotas.
# 5 – Dificultad para arrancar el vehículo
Las bujías defectuosas pueden hacer que un vehículo se detenga o tenga dificultades al intentar arrancar . Para superar la inercia cuando el automóvil está parado se necesita una entrada relativamente grande de energía, por lo que es cuando el vehículo puede tener más dificultades.
Si el vehículo no arranca por completo , es probable que el problema se deba a la batería en lugar de a las bujías, ya que las bujías no suelen fallar todas al mismo tiempo.
# 6 – Compruebe la luz del motor
Una bujía que falla provocará una falla de encendido que hará que la luz de verificación del motor se ilumine en el tablero. La ECU generará un código que se puede verificar usando un lector OBD2 en vehículos fabricados en 1996 y posteriores.
¿Cuánto tiempo duran las bujías?
Las bujías nuevas vienen con una vida útil recomendada. Para la mayoría de los vehículos, esto es de 30.000 a 80.000 millas. Incluso las bujías de «vida extendida» anunciadas todavía se desgastan. Pueden durar 100,000 millas, pero para entonces estarán muy desgastadas, lo que significa que aún pueden funcionar, pero no muy bien.
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¡La prevención es lo mejor! Es una buena práctica revisar las bujías del vehículo cada 30.000 millas. Si son accesibles en su vehículo, simplemente quítelos y examínelos visualmente.
Las buenas bujías deben verse similares a las nuevas pero un poco más sucias. Pueden tener una capa roja en el aislamiento cerámico, que proviene de los aditivos de combustible en algunos tipos de gasolina. Esto no afectará la función de los enchufes.
Las bujías sucias por combustible tienen un brillo en los electrodos laterales y en la punta causado por una mezcla demasiado rica (demasiado combustible para la cantidad de aire en el cilindro), un rango de calor de la bujía que está configurado demasiado bajo para el motor o problemas con el encendido. Los tapones con suciedad de carbón tienen electrodos laterales y de punta ennegrecidos.
El daño previo al encendido muestra que el electrodo lateral se ha quemado. Los tapones gastados tienen un espacio demasiado grande o signos generales de desgaste. Pueden ocurrir daños mecánicos cuando la bujía se extiende demasiado dentro del cilindro y puede hacer que la bujía se vea muy golpeada.
Costo promedio de reemplazo de bujías
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Al reemplazar las bujías , es importante utilizar el mismo tipo de bujía que utilizó el vehículo anteriormente. Hay muchos tipos: cobre, platino simple, platino doble, plata e iridio.
Cada uno tiene diferentes puntos fuertes y propiedades que son mejores para ciertos vehículos y algunos son más costosos. Consulte el manual del vehículo o comuníquese con un distribuidor autorizado para saber qué tipo debe usar su vehículo.
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Algunas personas eligen cambiar solo la bujía que está causando el problema (identificable por el código que arroja la ECU o por evaluación visual), mientras que otras cambian todas las bujías a la vez. Las bujías se venden individualmente, así que sepa cuántas necesita antes de comprarlas.
Las bujías suelen costar menos de $ 10 cada una. Hacer que los instale un profesional puede costar entre $ 50 y $ 200 en mano de obra, o puede hacerlo usted mismo de forma relativamente fácil y gratuita. En la mayoría de los vehículos, las bujías son de muy fácil acceso.
Si realiza este trabajo usted mismo, querrá consultar un manual de reparación para determinar la especificación de torque adecuada para las bujías.
Las bujías generalmente se enroscan en una cabeza de aluminio. Dado que el aluminio es un material bastante blando, es fácil pelar la cabeza enroscando o apretando demasiado las bujías. Esto significa que debe volver a hacer un agujero más grande o comprar un cabezal nuevo, lo que no será un error fácil.