Las luces traseras son una característica de seguridad muy importante en todos los automóviles. Son necesarios cuando se conduce de noche, en el crepúsculo o con mal tiempo como lluvia y nieve.
El propósito de las luces traseras es iluminar la parte trasera de su automóvil. Por lo general, se encienden cuando se activa el interruptor que también enciende los faros. Muchos modelos más nuevos los tienen en un sensor automático que los enciende cuando detecta una caída en el brillo ambiental.
Al igual que cualquier otra parte de un automóvil, las luces traseras pueden dejar de funcionar, lo que genera un gran problema de seguridad. Esto no solo es peligroso para otros conductores en la carretera que pueden no ver su vehículo debido a que no hay luces en la parte trasera, sino que también puede obtener una multa de la policía o suspender el proceso de inspección de su estado para el registro.
Pero, ¿qué sucede cuando las luces de freno funcionan y, al mismo tiempo, las luces traseras no?
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6 causas comunes de que las luces traseras no funcionen, pero las luces de freno sí
# 1 – Fusible de luz trasera defectuoso
Lo primero que debe verificar cuando se enfrenta a un componente eléctrico que no funciona, especialmente cuando se trata de luces traseras defectuosas, es el fusible.
Un fusible es básicamente una banda de metal dentro de un recipiente de plástico diseñado para romperse cuando la corriente que fluye a través de él es demasiado alta. Esto evita que otras partes del sistema eléctrico se dañen.
En general, hay dos áreas que contienen fusibles en un automóvil.
- Uno es un panel de fusibles dentro de la cabina del vehículo. Normalmente se encuentra en el lado del pasajero delantero, detrás de un panel de plástico debajo del tablero. En ciertos automóviles, se puede encontrar en el costado del tablero con la puerta del lado del pasajero completamente abierta.
- La segunda área común para encontrar fusibles está en la caja de fusibles principal debajo del capó. Es una gran caja negra que tiene muchos cables conectados. Una vez que quita la tapa de la parte superior, puede acceder a los fusibles en su interior.
Cada fusible controla un componente eléctrico diferente, y sus funciones deben estar enumeradas en la cubierta que retiró para acceder a los fusibles. De lo contrario, pueden identificarse utilizando el manual del propietario o buscando en línea un diagrama específico de año, marca y modelo.
Una vez que se identifica el fusible que controla las luces traseras, se puede probar con un probador de fusibles, que se encenderá si el fusible es bueno. Si no se enciende, el fusible debe reemplazarse por uno del mismo tamaño y amperaje. En ciertos fusibles, puede ver visualmente una rotura en el cable de metal dentro de un fusible defectuoso.
# 2 – Bombillas de luz trasera defectuosas
Si los fusibles debajo del capó y dentro de la cabina funcionan bien, el siguiente culpable a considerar son las bombillas de las luces traseras. Esto generalmente implica quitar la cubierta de la luz trasera, aunque algunos autos tienen un panel de acceso donde puedes meter la mano y sacar la bombilla de la lente.
La mejor manera de identificar una bombilla defectuosa es sacarla del casquillo en el que está conectada e inspeccionar de cerca el filamento. El filamento es el cable dentro de la bombilla que crea la iluminación. Un filamento roto significa que no hay iluminación y deberá reemplazarlo por una bombilla nueva.
¿Ya cambió la bombilla por una nueva y todavía no funciona? Sigue leyendo.
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# 3 – Falla del enchufe
A veces, el casquillo al que se conecta la bombilla puede estropearse. Por lo general, esto se debe a la corrosión, que es la causa de que la humedad entre en el enchufe. Sin embargo, también puede terminar fallando debido a una mala conexión de los cables en la parte posterior.
Si la bombilla y el fusible funcionan bien, compruebe el estado del casquillo mientras saca la bombilla. Busque cualquier decoloración, como blanco, azul o marrón, y alfileres doblados o rotos.
También es una buena idea en este punto verificar la corriente eléctrica con un multímetro en el enchufe. Si no llega electricidad a los pines, significa que hay una falla en algún lugar de la línea eléctrica.
# 4 – Cableado gastado
Si no llega corriente eléctrica al enchufe y los fusibles funcionan bien, es muy probable que haya un cable dañado o roto en algún lugar de la línea.
En este punto, deberá obtener un diagrama de cableado e inspeccionar visualmente los cables a lo largo del circuito de la luz trasera en busca de cables rotos o aislamiento agrietado.
Asegúrese de comprobar también las conexiones a tierra de la carrocería que salen de este circuito. Un cable de tierra sucio, suelto o roto también provocará una falla en el suministro de electricidad a los enchufes.
# 5 – Falla del interruptor de control
Otra causa por la que las luces traseras no se encienden es el interruptor que las controla. El interruptor de la luz de la cabeza en el tablero también puede fallar, y debe revisarse si todo lo demás está bien.
Normalmente, este interruptor enciende las luces delanteras, las luces traseras y las luces de estacionamiento. Si todas las demás partes del circuito de la luz trasera funcionan correctamente, es posible que este interruptor haya fallado. Esto se puede sacar del tablero y verificar con un multímetro para verificar que haya fallado.
# 6 – Sensor de luz ambiental sucio o defectuoso
Muchos autos modernos también tienen un sensor de luz ambiental en el tablero. Esto permite que la computadora del vehículo encienda y apague automáticamente los faros delanteros y las luces traseras según la luz u oscuridad del exterior.
Algunos también apagan las luces de circulación diurna en vehículos más nuevos. Si las luces de estacionamiento y los faros delanteros no se encienden, pero las luces de freno aún lo hacen, es probable que este sea el culpable.
Si este sensor se estropea o se ensucia demasiado, no puede saber si hay luz u oscuridad afuera y es posible que no encienda las luces. Pero, de nuevo, esto afectaría tanto a los faros delanteros como a los traseros, y podría probarse fácilmente girando manualmente el interruptor de los faros delanteros a la posición de encendido.
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Conclusión
En general, rastrear una falla eléctrica puede ser complicado y frustrante. Afortunadamente, las bombillas de las luces traseras generalmente funcionan en su propio circuito aislado, por lo que los problemas se pueden rastrear con relativa facilidad.
Todas estas fallas harán que las luces traseras no funcionen, pero aún permitirán que las luces de freno se enciendan cuando se pisa el pedal mientras las luces de freno funcionan en una línea diferente de circuitos.
Una vez que un conductor se da cuenta de que sus luces traseras no funcionan, debe abordar el problema de inmediato por su propia seguridad y la de los demás.